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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
届いたシート表皮、アイボリーと黒のツートンしかない。
縫い代の幅が広くて、これを上手に処理する必要がある。
古いシート表皮を外す。
防水のためにビニールシートで全体を覆う。
完成図
XR250（MD30)のシート表皮が経年劣化によって汚れた来た。他がきれいでもシートが汚いと、全体的にぼろっちく見えるので、張り替えを決意。
シート表皮は、材料が手に入りやすくなったので、型紙をちゃんと取れる人でミシン細工が上手な人は自分でも作れる。(変形シートの場合は市販品がないので、自分で作っている）今回、NTBのシート表皮が3500円ぐらいだったので、この値段なら、買った方が手間がないと思い、購入した。
Webikeに在庫があったので、注文後、すぐに届いた。
届いた商品は4面を縫い合わせた立体裁断をしてあり、オフロードバイク特有の前が盛り上がった形になっている。仮止めをしただけでも、それなりにシートにフィット。ただし、縫い代が5mm幅ぐらいあって、これを上手に処理しながらシートを貼らないといけないのが難しい。
何も考えずにシートを貼ってしまうと、縫い代が左右にゴチャゴチャして、乗車時に太ももに当たってしまうことになる。
縫い目はシングルステッチで強く引っ張ると生地が裂ける可能性があるので、縫い代を長めにとってあると思う。シートのように強く引っ張って取り付ける場合、縫い目は強度の出るダブルステッチにすべきだが、その様な工夫はない。引っ張り強度のあるダブルステッチなら、縫い代はもっと短く出来る。
縫い代の処理を上手に出来れば、シート張り替えの経験のある人にとっては、張り替えは簡単な部類に入る。
なお、シートの縫い目から雨水の浸入も考えられるので、シートスポンジには薄手のビニールシートで覆ったあとで、表皮を貼るのがいいだろう。
縫い方に不満はあるが、この値段だから、多くを求めてはいけない。なにしろ立体裁断ではない一枚物(上手に貼るのは極めて難しい）でもこのくらいの値段はするのだから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タックロールを購入しました。
見た目はかなりよくなりました！
純正シートより少し短いくらいです。
少し硬めでしたが、馴染めば問題ないかと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ローダウンリンクだとバイクのバランスが
変化して乗り心地が変化したので
リンクは純正に戻しローダウンシートに変更
お尻は長時間のツーリングは辛いが純正も同じ
オフロードバイク歴は30年なので
どのメーカーのシートもそんなもんかな。
リンク交換独特のサスの動きも制御されず
足はしっかり着きますし安心ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーを被せるだけでも若干クッション性が良くなりますが、1cm厚の高反発スポンジをライダー側座面の形に切り、角を落としたら座面に置いてカバーを被せると更にクッションの良いシートの出来上がり。
見た目は厚みは増しますがケツ痛激減しますし足つき性も変わらず座面にシワも出ません。横から見た感じはノーマルとOPフラットシートの間くらいですね。
スポンジの代わりにゲルザブなんかを入れても良いかも。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
166㎝ 70キロです。
取付はまったく問題ありません。精度も純正とあまり変わらないです。
別売シートベルトの取り付けは思い切りと多少の力は必要になりましたがねじ穴の精度も問題ありません。
シートの硬さについては、柔らかくはありませんし、もちろんふかふかでもありません。
またがった感じでは、むしろ硬めな感じですが、距離を走るにつれ意外と疲れないことに気が付きます。
体感では痛みを感じるまで３割程度距離が延びる印象です。
純正工具などもそのまま取り付けが可能なのもうれしい配慮です。
シート高が２センチ程変わるような記述があったので期待していましたが、劇的とまではいきません。
足つきが心持ち良くなった程度ですが、少しうれしい効果です。
買ってよかった商品です。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このくらいポップアップします。
しっかりした造りです。
セルフGSではスマホで会員登録をしているアプリを使用するため、片手にスマホを持っている場合が多いのですが、このアダプターは解錠すると自然にシートが上がってくれるのでとても重宝します。
無くても困らない機能ですが、一度経験するとその便利さがありがたく感じます。
価格が高いので全体の評価を星一つ減らしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
極厚クッションとトップの面積が広がったことによる、おしりへの優しさ◎。
一方、足つきは明確に変化し、奥深くに座ると体感5cmくらいは変わる。
平面の部分が増えるため、前後への傾斜が少なくなり、着座位置の自由さと引き変えに、ホールド感は如実に減少。
長距離ツーリングに良さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125は給油時にシートを上げるためには両手が必要になります。
ちょっとしたことなのだけど、スマホアプリで給油の手続きをする時など不便を感じていました。
この商品があることは以前から知っていましたが、費用対効果を考えて躊躇っていました。
不注意からスマホを落とした（幸いスマホは無事でした）ことから購入を決めました。
装着して初めてGSに行った時はシートが自動で上がることに感動しました。
ポップアップの機能はとても便利です。
残念な点はヒンジの遊びが大きく、シートのガタつきがあることです。着座してしまえばガタつきを感じることはないため、些細なことだと思っています（星一つ減）。
希望点ですが、価格がもう少し安価であれば総合の満足度は星5でした（星二つ減）。
総合的な感想は装着して良かったと思っています。
皆さんに自動で上がるシートを感じてもらいたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
横向き ちゃんと盛りしてます
厚みが違います
クビレ
裏面
【使用状況を教えてください】
レブル 2021にも装着できます
適合範囲外になりますが問題ありませんでした
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
差替えでスキル不要です
【使ってみていかがでしたか？】
ウレタンが固めです、純正で少し腰痛めて
本格的にこれからのります
明らかにポジション変わります
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
スーパーカブ110 ja59 に取り付け。
ネジ緩めてシート変えてネジ締めるだけの作業だけなので簡単にドレスアップ出来ました。
純正に比べてシートの幅が長いように感じる為足つきに大幅な変化は無いですが外観的に良くなったので満足してます。
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