5.0/5
シートエンドに尻を押し付けた時に、引っ掛かりがなくて不安定になっていた点を改善する為に購入しました。
安いし、厚みも薄いので期待していませんでしたが、実際に走行した時には驚く程の効果があったので大満足です。
マシンが振られた場合や大きなスライドを収束させる時に、体とマシンの一体感が向上したおかげでコントロールしやすくなりました。
マイナス面は、ただでさえライポジが窮屈(身長173センチ)だったのに、更にキツくなったように感じています。
セパハンの位置を前方へ移動させようか悩んでいます。
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5.0/5
実際に使用している人達のインプレが好評だったし、信頼性が高いメーカーなので購入しました。
今まで使用していた他社製品より耐久性が大幅に上がり、適度なグリップや、適度な滑りが素早い動作に繋がり十分な恩恵を受けています。
少し不安だった粘着力も問題無いので大満足です。
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5.0/5
見た目がカッコイイのはもちろんですが、シートの作りもしっかりしていてとても満足しています。
取付けも簡単で、シートにもぴったり装着することができ、シワもなくうまく取り付けることができました。
商品と金額に満足しています。
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5.0/5
ノーマルシートはよく言われてますように運転しているとどうしても前に体重が移動して足スペースが狭くなりストレスになってました。
身長は180ありますが、このシートは5センチ後ろにずらした位置によりかなり足の置き場も改善されていると思います。
背もたれも必要十分な高さでしっかりした作りだと思う。
長時間運転しても腰への負担は無いため疲労度は違うと思います。
純正加工だと思われますので、トランクスペースも問題ありません。
気になる点は、やはり位置が固定されてしまう。当たり前のことですが…
タンデム側は犠牲になり分ほとんどスペースが無いので純正シート等でバッグを取り付けていた方はトランクに入れるか、ステー等で工夫が必要だと思われます。
あと純正シートは雨対策で内側にビニールがあるが、加工シートにのためそこまでの対策はされてないように思われるので、気になる方は念のため内側にシリコン等で埋めるのも良いかと思います。
どちらにしても腰痛のある方、長時間のツーリングにはかなり効果があるし楽ですよ。
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5.0/5
他の方のインプレの通りしっかりとした造りになっています。
純正の内側よりスポンジが厚い気がします。
大きさはギリギリなので内側に厚手のスポンジを入れるのは厳しいかと思います。
私の場合は5mmのウレタンスポンジとゲルザブを入れました。
これでギリギリ留める事が出来ました。
当然外側の造りも文句のつけようがありません。
出来ればHONDAの文字が欲しいですね。
こればっかりはどうしようもないのでしょうけど・・・。
HONDAの文字が消えても構わないのであれば、
積極的に貼り替えをお薦めします!
新品同様でスポンジもしっかりとしてるのでオススメです!
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5.0/5
中古のDトラッカーのシートのへたりが気に入らず、座布団のスポンジを加工してアンコ盛りで張り替えてみました。段差もほとんど気にならずまあまあの出来でしたが、ちと柔らかい。思い切ってデイトナのハイシートを買ってしまいました。取り付けはボルトが入れにくいこともなく問題なし。
しっかり腰のある弾力を感じられ、わくわく試乗。「おっとっと・・・・ こりゃあ慣れるまで判断が難しそうだ。」そう、思いのほか高いのです。モトクロッサーで慣れているとはいえ、遠い昔のこと。 57歳、169センチのじじいにはかなりの変化。
沈み込みが少ないので3センチ以上高い感じ。走ってはイイ感じで、腰がはまってしまうことなくスムーズに前後移動できます。固めのスポンジのせいか私の場合おしりの痛みは早くやってきました。注意が必要なのがスタンドの出し入れ。
ただでさえ爪先立ちなのに、サスストロークの長さが災いして、右足をつく位置が低かったりすると倒しそうになります。まだやってませんが。とってもいい商品だと思いますが、立ちごけしがちな人には注意が必要だと思います。
蛇足となりますが、買って次の週にはセールで安くなっていて力が抜ける思いでした。
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5.0/5
GLのシートに点穴がポツポツ出来てしまい、張替を考えましたが、価格面であきらめ補修シートで直してみました。穴は右側のみに数か所ありましたが、補修では無く、補強というスタイルでデザインして左右に張り付けました。
荒目の黒を購入しましたが、細目の方が良かった感はありますが、さほど目立つことなく綺麗に張れました。
あとは耐久性に期待です。
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5.0/5
純正シートも短距離には良いのですが、硬いだけに、やはり、お尻の疲労が早い気がしました。
ほぼ、納車と同時に、本シートを購入、納期まで2-3週間かかりましたが、取り付けて直ぐに、その良さが分かります。
まず、ポジションが定まり、ニーグリップしやすくなりました。
また、200km越えツーリングも行いましたが、お尻の痛さは、かなり軽いものでした。もちろん、どんなバイクでもそうであるように、痛さは皆無ではありません。
しかし、純正シートでプチツーリングしてお尻が痛くなった事を思えば、快適ツーリングができます。
シートの取り外しも、非常に簡単になります。
個人的には、見た目も良くなり大満足です。
お勧めします。
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私の単車はHONDAのオフロードバイクのCRF250Lです。
元々の純正のシートの色はホンダレッドです。
軽い感じの単車カラーでしたが、赤の純正シートを黒色のこのMOTION モーション MXグリッパーシートに変えましたら どっしりと落ち着いた雰囲気になりました。
赤の純正シートの上にこのMOTION モーション MXグリッパーシートを被せてあるだけなのですが、実は下には座布団(ゲルザブ)が敷いてあります。
しかも、座布団との段差をわからなくする為に タンデム部分に掛けてクッションも入れてあります。
また、このMOTION モーション MXグリッパーシートの裏部分はガムテープで引っ張って留めてあるだけなのですが シート裏で車体に押さえられていますので しっかりとシート張りしたかのような見た目になっています。
このMOTION モーション MXグリッパーシートは、シートの下に座布団やクッションを入れても 簡単に好きなように自在にシート張り出来る よく伸びる扱いやすいシート生地です。
しかも、肉厚で丈夫そうで滑りにくい素材ですが、余分なところはハサミでサクサク切れるシートです。
私のこのMOTION モーション MXグリッパーシートに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。
既存のシートの上からでも、しかも下に何かを入れておいてもグイっと引っ張ればキレイに張れるこのMOTION モーション MXグリッパーシートは、是非とも皆さんにオススメしたいシートです。
シート先方部分のタンク側周辺は形状を整え易いように立体に縫合してありますので、とてもよくフィットして後付けのシートであることがわからないくらいです。
また、元来シートの上に付けてあった座布団(ゲルザブ)がとてもカッコ悪かったのですが このMOTION モーション MXグリッパーシートのお陰でそのカッコ悪さがなくなりましたので とても喜んでおります。
そして、引っ付くような肌触りのこのMOTION モーション MXグリッパーシート生地は、しっかりとシートをホールドするにはもってこいの滑り難い素材で出来ています。
このMOTION モーション MXグリッパーシートでは、雨の日だってそう易々とお尻がズリッっと滑ることはありません。
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5.0/5
PMCのダブルアンコ抜きから変更しました。足が短いので(泣)…PMCの方が脚付きは良かったですが、如何せん長距離走るとお尻が痛くなってしまいます。後、PMCの方はビニールビニールしていてジーパンで乗っている私はお尻が動かし辛く思っていました。
MRSの初期型等はタンク側が短く?変だったのですが現行のは改善?されて普通になっています。脚付きはPMCには劣りますが、そんなことよりお尻が痛くならず疲れない!ちゃんとテールカウルにそっている!言うことはありません。
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