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4.0/5
レストアしたジョルノのシート張替えに使用しました。シートも形に縫い合わせてますのでしわになりにくくやりやすかったです。安物は縫い合わせの糸が引っ張ると切れることがありますが、引っ張りながら裏側に止めていくときも大丈夫でした。この値段でこの品質ならお買い得だと思います。シート張替えはタッカーがあれば簡単に出来ますのでカスタムや補修など自分でやってみるものいいと思います。
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4.0/5
防水加工済みなのが嬉しいです。
シートがぼこぼこしてるので、後ろの人からは滑りにくくていい、と評判です。
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4.0/5
リジットマウントよりシート高が高くなってしまうのが少し残念ですが、乗り心地は良いです。
またシートがお尻にフィットするのであまり疲れないという印象を受けました。
リアサスが固いとスプリングが極たまに底付きしますが、ガツンといくわけではないので、問題はないと思います。
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4.0/5
この薄さは後ろの人には不幸な事ばかりですが、付けていてもあまり気にならないため見た目は☆5つです。
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4.0/5
見た目は4つ星。
ちょいと、モコっとした感じになるのかな？
そう言った部分も可愛い(^^)
取り付けは…
大丈夫かな…あまりにも簡単に取り付け完了した。
ガタガタと言うか、ユルユルって書けばいいのか。
良い固定方法が無いものかな…
前方のキーの差し込むピンは、問題なし。
後方のゴム？に差し込むピンが、弱すぎる。
何とか対策をしないと…(-_-;)
って、もう策は考えてるけど(^^)
しかし、タンデムシートを取り付ける時に、ゴム（ブッシング？）を1回1回つけたり外したりするのも大変。
とりあえずゴム部分はシリコーンをスプレーをして、保護劣化保護をしようかな。
ただ、見た目はバッチリ♪
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4.0/5
車種専用で購入したつもりだったんですが、サイズがシートに合ってません。
で、そのままではシートからはみ出してしまうのでシートに合わせて切断しました。両面テープの粘着力は半端じゃないです。多分手で引っ張った位では絶対剥がれることは無いでしょう。
グリップ力もとても良いです。後は耐久性がどの程度あるのかですね・・・
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4.0/5
交換以前は自分で張り替えた合成皮のシートを使っていましたが、やはり本皮はかっこいいです。もうちょっと安かった最高ですね。
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エストレヤの04年式に装着しました。リアフェンダーを純正のまま取り付けるには、純正のシートロックを取り外す必要がありました。それさえクリアすればとりつけられます。しかしシートの裏側のボルトがリアフェンダーにあたってしまうので、そこはフェンダーにゴムなどを貼るなどして対処したほうがいいかもしれません。
見た目に関してはクラシックな装いがいっそうひきしまり、最高です。シートの裏はアルミでできていて質感があります。
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4.0/5
GN125Eのシートが少し破れてしまっていたので、購入しました。好きな形にきることができ、裏側が強力なシールになっているので補修しやすかったです。多少デコボコになっている箇所にも追従してくれます。シート自体もしっかりとしていると思いました。
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4.0/5
アプリリアRS250後期型 に装着してみました。
シートの幅・形が私に合いませんでしたので、全体的な あんこ抜き
及びサイドの部分も削る作業を同時に行い、
10年以上も経過した皮革も穴が開いてたので、皮革も交換しました。
表皮を剥ぎ取ると スポンジ表面が変色していて、硬くなってました。
全体的に削るとスポンジが柔らかくなりましたが、ゲルザブを置く位置は、ゲルザブ厚さ以上に削りシート全体を加工しました。
製品自体は 周囲が薄いスポンジ状になっており、中途半端な大きさでしたので、切って使用しました。
できれば、全体を一様の厚さにして欲しかったです。
今回は柔らかい皮革を使用したので、ゲルザブ本来の凸凹も透けて見え、
外観ノーマルっぽくしたかったですが、見る人が見ればゲルザブ挿入って判る形状です。
あんこ抜き加工しないで装着すると、ちょっとみっともない気がします。
装着の使用感想ですが、
今まで長距離どころか、短距離でさえも 腰に響く振動で、ちょっと大変でしたが、
装着後は 明らかに柔らかく、振動吸収していると感じました。
加工は、タッカーなどは安い物で、ペンチ、マイナスドライバーなど屈指して行えば、なんとかなりますが、
器用な方でないと苦労しそうです。
価格が高い割に カット加工していると安い作りに驚きます。
もう少し値を下げるか、もっと加工しやすいような形状・バリエーションを考えて欲しいです。
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