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4.0/5
アプリリアRS250後期型に装着してみました。
先月に装着した ゲルザブS の上に 重ねて使用してます。
暑さ対策も確かにあるのですが、シートの上に猫が乗っかって
シートを傷つけるわ、穴開けたりして 対策の一環でつけました。
使ってるうちに 滑るのかな？などの心配もしましたが
クッション性が中々良い具合で、想像以上に フカフカ感を感じることが出来ます。
装着も 標準添付のゴム紐で ルートを若干変更して縛ることが出来ました。
フィッティングも 中々良い具合で おかしくないと自分では思います。
取り外しも容易なので、洗濯も可能
長い目でみれば、生活感も保てて 良いと思います。
強いて言えば サイズのレパートリーが少ないので、
もう少し幅のある製品のリリースを望みます。
座り心地は最高と思いますよ。
冬の季節含め、通年で利用してみようと思ってます。
あとは経年劣化がちょっと心配なだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
5月3日に装着し約200キロ近く走って来ましたが、跨った感じは、ノーマルより角が丸くなっている分、足つき性は良い感じで、座り心地はちょっと硬く感じました。
ですが、100キロを超えた辺りから出てくるはずの腰痛が酷くなる感じもなく普通に走って帰る事が出来ました。
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4.0/5
シート補修用なのですが、グローブの指先の穴補修に使えないかと思い購入したらバッチリでした。
クラッチレバーで擦れるためいつもグローブの左人差し指の腹の方に穴が開くのですが、それ以外はなんともないため何とか補修できないかと思っていました。補修業者に出すのも費用がかさむのでいろいろ調べたらこの商品にたどりつきました。
使い方は至って簡単！グローブをはめた状態であらかじめカットした商品を一周まくだけ。はめた状態でまかないと指先を圧迫することがあるのでご注意を。グローブの背の方に少し隙間ができるので、ハサミで少しカットして貼り合わせればOK。
一周させて商品の皮の部分に両面テープを貼り付ければ強力に
くっつくので剥がれることはまずありません。
一度お試しください。
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4.0/5
SUZUKI GN125Hに使用。
この車両、シート下にCDIとその配線があるため、車両前部のシートのベルトを使用しませんでした。後部のベルトは問題無く付きました。
今のところ、後部のベルトだけでも、外れたり、ズレたりはしないです。
効果ですが、かなり良いと思います！お尻が痛くなるのが遅くなりました！ただ、値段がたかいねぇ~！！！
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4.0/5
自分では装着せず ショップにお願いしました。
ウレタンの劣化は無くカバーだけの交換。
サイズがきついみたいで暖めながら装着した模様。
自分で実施していたら挫折していたと思います。
使用感はグリップシートはいいです。
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4.0/5
見た目はいい感じです。スタイルもいい。足の窮屈さ、乗り心地はかなり解消します。ただ、足つきが4センチほど上がるため…ちょっと不満なので★4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バックステップに交換して着座位置の高さが合わなくなったのでポジション調整のために導入してみました。
シートに加工を施すことなく、シート高を上げられるので、細かいポジション調整にはもってこいです。
この商品のウリになっている「疲労軽減」もバッチリ体感できました。
シートから伝わってくる微振動が明らかに減少するので、疲れなくなります。
また、サスをガチガチに締め上げていても乗り心地が良くなって、ロングツーリングが余裕でこなせるようになります。
ポジション調整や「もっと遠くまで行きたい」と考えている方にはお勧めできる商品ですよ。
性能には文句はありませんが、見た目のフィット性がもう少し高ければ★5つでした。
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4.0/5
KLX250に装着していました。
シート高がノーマル比で10mmダウンということで
確かに足着き性は向上しますが、
劇的な足着き性向上にはいたりません。
ですが、ウレタンの固さと質の違いなのでしょう
距離を走った後の、尻の痛みが格段に軽減されます。
KLX300用の純正ハイシート、コージーのハイシート、
ノーマルシートの4種類を試しましたが
座り心地はコージーのローシートが一番良好でした。
ノーマルシートは論外、純正ハイシートはウレタンの厚みは
あるのですが、柔らかすぎてシート幅も細すぎ。
コージーのハイシートは、着座面積は広くてラクなのですが
ウレタンが硬すぎるのか、ローシートよりツラくなりますし
足着き性は最悪になります。
一番高評価のコージーローシートですが、残念なところも
ないわけではありません。
まず、着座位置がえぐられたカタチなのでスタイリングが残念。
仲間には「トリッカーみたい」と笑われました。
あと、ステップが近くなるので、膝の曲がりがキツくなり
長距離を走ると膝にクるようになります。
スタイリングはともかく、膝の件は足着き性とトレードオフなので
どちらをとるかは難しいところです。
ウレタンがしっかりとしているのでシートに荷重をかけた時も
グニャグニャせずコントロール性も高く好印象です。
なにより座り心地はかなり良くなりますので、
ノーマルシートで尻の痛みに悩まされているのなら
是非、一度は試してもらいたいシートです。
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4.0/5
6年前に購入して未だ現役。
多少の色落ち(こすれ)はあるけど外観はまだまだ奇麗。
やや固めだが、長時間たっても安定した座り心地で、
街乗りからツリーングまで問題なく使える。
値段も3万円以下でコストパフォーマンスは良いと思う。
別売りのリベットでロッカーズテイストを加え、
これまた別売りのベルトで2人乗りで車検OK！
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4.0/5
ダイヤカットってなかなかないですよね？
しかもフレーム幅ギリギリでスリムでスッキリ！
チョッパーにはもってこいですね(^O^)
自分的にはもうちょっと厚さを薄くしてもらったほうが好きなんですが、乗り心地は厚い分まぁまぁですGOOD
てことで4つです☆☆☆☆
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