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【Webikeモニター】
R1100RTの時から使用していますが、夏の暑いときでもベタ付かず座る事が出来ますし、雨降りの時も股の所に雨がたまらず快適にツーリングが出来ます。
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5.0/5
このバイクも生産されて25年経ちますのでこの機会にシートをディトナリプロシートにしてみました。張替えは専門業者に頼み、ついでにアンコ抜きもお願いしました。そもそも純正では生産中止となっている製品を新品で購入できること自体すばらしいのですがシートの作りも純正と同じでスポンジも腰がしっかりしていますので非常に満足しています。バイクが若返りました。
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5.0/5
コージーシートに変えてから長距離ツーリングがとても楽になりました。変える前はお尻が痛くなってつらかったのにシートでこんなにも違うとは！
また、峠を走るときにも適度なグリップ感があり非常に良いと思います。あんこ抜きの効果ですが、微妙に足つきはよくなった程度で
絶対的な効果を望まれる方は確認してから購入したほうが良いかもしれません。
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5.0/5
ノーマルに比べ抜群にいいです。
ノーマルはすぐにお尻が痛くなっていたため、思い切って交換しまました。座面がフラットになり若干幅も広がったため、とても快適になりました。お尻の痛みもかなり軽減されて大正解でした。
当然ハイシートですの足つきは悪くなりますがオフ車で軽量であるため、つま先ツンツン立ちでも立ちゴケの心配はありません。
ちなみ私は172cm 60kgで両足つま先立ちといった感じでした。
また、社外シートで良くありがちな縫い目から雨水がしみ込むというパターンもありませんでした。お値段は少々高いですがそれなりの価値は絶対にあると思います。
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5.0/5
V-MAXに装着。
シートの固定は、説明書が少し分かり難かったが、取り付け具合はしっかりしていて安心できる。
座った感じは結構固めの感触だが、長距離であまり疲れなくなった。
足付きは少し横に張り出しているので純正と大差はなかった。
給油フラップが大変便利で、またリアシートの下が広くなるのでETCや書類を入れるのにも苦労しなくなった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けに関しては、ノーマルシートカウルを外してボルト4本で固定するだけなので、とても簡単です。
見た目は凄くレーシーな感じになります（＾＾）
あまり二人乗りをしない人にはオススメです！
取り付けも簡単で、見た目もカスタムされて大満足の5つ星です！！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ST250のレーサーにTZ250の同タイプのシートスポンジを使っていました。
250を引退して今はミニバイクの耐久に出ていますが、そろそろシートスポンジがくたびれてきたので、TZ125用を検討してたらこちらを発見、迷わず選択。
このシートスポンジは尻のグリップ具合が最高です。
切るときはOLFAの黒刃にラスペネをたっぷり吹いて。のこぎりのようにこじるのは切り口がギザギザになるので厳禁です。
大きいサイズを買っておいて、余った分は息子の74Daijiro用にします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
シート取り付けには、まずリアフェンダーの固定用ナットを移動させる必要があります。
その作業さえ出来ればあとはシートを固定するだけなので初心者でも問題は無いと思います。
座り心地ですが、新品なのでまだゴツゴツ感があって馴染みが薄いですが、座面が小さいので一度座ってしまえばカチッと固定させる感じです。
また表面のキルティング模様がズレを防いでくれるようです。
もうちょっと様子を見たいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
部品を交換するなら、機能的にもデザイン的にも納得できるものを！という希望をかなえてくれるシートです。
「スポンジを型の中で発砲させるインジェクション製法」という点で、純正よりも優れていると思います。
長く使えるように良く考えてつくられていて、それゆえに使い始めは硬く、「慣らし」が必要、という所もマニアックです。
年式別にフィットするものが制作されているのもGOOD。発注時は年式間違いのないように要確認です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段のわりにシートがしっかりしていました。
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