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5.0/5
結論、他者との差別化としては「買い」です。
ライディングへの干渉という面では、装着直後明らかにシートが高くなった事が実感出来ます。
踵がベタ着きだったのに、少し踵が浮いてしまいました。
乗り心地面ではメッシュ部分が程良いスプリング効果を出して長距離乗っていても尻が痛くなりません。
涼しさという点でも太もも内側の焼けるような暑さからは解放されます。
上記より、コストパフォーマンスで☆×5の評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
写真では分かりにくいと思いますが、1cmくらいの厚さのメッシュシート状になっています。私のドラスタのシートは、クラシック用がついているのは以前日記にも書きましたが、今回のシートカバーはリアシートとメインシートをはずす必要はあるものの、簡単に取り付けることができます。
効果は、すごくイイ！！！！ 何と言っても、コンビニに入って帰ったくらいでも以前なら「あちち！」という感じだったのが、本当に「ちょっと温もる」程度になりました。夏はこれは必需品ですね！
メッシュもヘビーなので、1cm座面が上がります。私にとっては、Goodです。ただ、座面を低くしたい人には、それなりの対策は必要かもしれませんね。
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5.0/5
所謂、サマーシート・カバーですなぁ。
このサマーシート・カバー、当方はW650のサマーシートカバーとして、動研製のものを愛用しており、非常に好印象を抱いております。
スーパーカブ110用のそれはホンダ純正アクセサリーパーツですし、片や、もう一方は動研製ですが、その機能は全く同等です。
幾分、ざらついた、分厚いメッシュ生地のサマーシートですが、座り心地を損ねる事も無く、夏のライディングには非常に快適です。
シート高は、メッシュ・シートカバーを覆い被せ装着する事から若干高くなりますが、問題視する様な事ではありません。
小奴は、炎天下におけるライディングを強いられる際には、必需品です！！！
しかし、夏には台風もある事から、突発的な降雨に見舞われがちです。
その様な悪天候の際には不向きになるでしょう。。。
こちらの製品を総括すれば、炎天下のみに重宝する製品といえるでしょう！！！
炎天下でのライディングにおける、シートの高温化を防ぐ事は勿論の事、特筆すべきは、炎天下の走行における利点が半端無く素晴らしい！！！
炎天下の際に、こちらの製品を装着し、スーパーカブ110のシートに座りライディングを始めた途端に、お尻がスーーーーーッとするのです！！！
それは、走行風の流れが、メッシュシートカバーとシート本体の間に出来るからなのです。
スーーーーーッ。
この感覚を一度味わってしまうと、夏には絶対必需品となる事間違え無しですヨ！！！
スーーーーーッ。
この感覚、ホントに病み付きになってしまいます！！！
シート本体に被せる茣蓙（ござ）の様な出で立ちは、どんなに贔屓目に解釈しても、外観の向上（ドレスアップ）にはならないかも知れませんが、それでも特筆出来る所以は、夏にその真価を発揮する『スーーーーーッ』の感覚が素晴らし過ぎるからなのですッ！！！
スーパーカブ110は、コミューター・バイクです。
気兼ね無くライド出来るオートバイとしての代名詞的存在です！！！
四季を問わず、国籍を問わず、性別を問わず、誰もが親しめ生活の一部になる類い稀なオートバイです。
そんなオートバイには、夏の炎天下限定のメッシュシートカバーの装着は、スーパーカブ110を愛用する者にとっては、絶対必需品になるでしょう！！！
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5.0/5
シートバッグやサイドバッグの固定、ツーリングネットのフック掛け等に活躍してくれそうです。私はリアフェンダーを取り外して（裏側の塗装中に）装着しました。ネジの脱着を考えるとリアフェンダーは取り外して作業する方がラクだと思います。ウインカーは取り付けたままで問題ありませんが、私は移設してますので、見た目は写真のとおりです。シート後部のKAWASAKIロゴは見る角度によっては隠れてしまっているようにも見えますが私的には特に気にならない程度です。他社製品もありますが、他のインプレ等を参考にして純正オプションを選びました。
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5.0/5
シートにいたずらされてしまい、隠すために購入しました。
皆さんのインプレを参考に購入いたしましたが、インプレ通り純正品だけあって、フィッティングはばっちりです。
あまりにばっちり過ぎて取り付けに少し引っ張る力が要ります。
しかし一度取り付けるとすごく自然なルックスに仕上がるので大満足です。
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5.0/5
見栄えが良くなるのと同時にシート本体の劣化も防いでくれます。
取り付けに少し力がいります（説明書より）が、取り付けてしまえばこちらのもの。乗っている間に馴染んできます。
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5.0/5
これ、ハーレーみたいなシートですねと言われました。
確かに形も似ているし、ロングツーにも向いています。
個人的にはノーマルも好きなのですが、スタイリッシュにということで交換しました。
ただ、雨の降った後は・・・・。
びしょびしょです。防水加工してあったら最強ですね。
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5.0/5
ノーマルシートだとすぐにお尻が痛くなり1時間以上乗ってられませんでしたが、COZY(HIGH)シートに替えてからはお尻が痛くならないように座る位置を変えるなど余計な事を意識する必要も無く、快適にそして安全に乗れるようになりました。
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5.0/5
最終型(96)レブルです。自分での張替えを決断しました。前期用が合うのか不安もありましたが、価格の安さで後押しされダメもとで購入しました。(今月他店スタン○ードから三千円台で新たに発売予定あり) 合わせると、後期にもいけそうでした。上記他店のHPを参考に、今まで不明だったボタンダウンと防水シートの付け方を覚え、ダイ○ーのタッカーでかなり上手くプロ並みに出来ました。2、3時間で出来そうです。ただし、前期シートの型取りなので、出来上がりは後期特有のふっくら感は無し。革の感じも少し異なります必要なもの(ボタンダウン、タッカー、防水は上記HP参照) 1.マイナスドライバ 2.ペンチ 3.CRC5-56(錆びたナットを外す) 4.古いシートの端切れ(ボタンダウン裏の当て革) 5.古いシートのボタンダウン一式最大の問題は、シートベルトです。シートベルトは付属しますが、フレームから外すのにカシメを壊す必要があることと、取り付けに革ポンチ、専用リベット(ホンダ純正)が必要になります。古いままでもOKかな? ボタンダウンは、自信の無い人は付けない方が綺麗かもしれません。あくまで、自己責任でお願いします。
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5.0/5
乗り味を壊さず、カスタムするならこれしかないと思います。
他社と比較しても、やはり、中身がしっかりしているので純正って凄いですね。
スタッドが結構主張してかっこいいので、タンデムシートと一緒に交換したいところです。
値段は高いような気がしますが、それよりもかっこよく重厚感が増すので★5こです。
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