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注文しました！
これで車体のデザインがガラっと変わります。
ローダウンなので足つきの悪いシグナスも少しは改善されます。
インナー塗装もしたくなる一品です。
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5.0/5
たかが20mmですが前部が絞り込まれている事もあり、足付き性が全く違います。しかもアンコ抜きと異なり、乗り心地が確保されており尻が痛くならないので好感が持てます。
ツーリングで荷物満載でのUターン等、心理的な効果も大きいと思います。
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5.0/5
本革なので重量感もあってビニール製や合皮製とは比べ物にならないくらい作りもかなりしっかりしていて満足のいく商品です。
縫い糸の白色もいいアクセントになっていてシート全体を引き締めています。座り心地は当然ながら純正シートなどに比べると格段にクッション性等は落ちるので、慣れないとかなり堅い印象を受けます。リジットマウントだと辛いと思いますが、スプリングマウントにすればそれほど苦にはならないと思います。
なにより質感、高級感、スタイルは最高にいいのでシートカスタムにはおすすめです。
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5.0/5
05年式ジェベル250XCに使用しています。
オフ車特有の長時間走行でのお尻の痛みを少しでも軽減出来ないかと思い購入しましたが、効果てきめんでした。
無い場合より倍以上の連続乗車が可能です。流石に林道走行を含む1日450キロのロングツーリングでは後半お尻が痛くなりましたが、オフ車であることを考えれば★5つ、お勧めです。
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5.0/5
純正のシートでは腰高の割にハンドルが低い感じがしたので、この商品を購入しました。純正よりも薄く硬めに作られていますが、ムダな沈み込みが無くて、長時間座っても疲れにくいです。また、表面には滑りにくい加工が施してあり、制動時もライポジが崩れません。素材もサラッとしていてベタつかず、なかなか良いと思います。
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5.0/5
付けた直後は違和感があったが、慣れてからは尻の痛みが以前に比べて減っているのに気付いた。痛みがなくなるわけではないが、同じ距離を走ってもゲルザブDを付けている時の方が尻の痛みが少ない(信号待ちや走行中、立ち上がる回数が減る)。
KSRやDR-Zのような車種で尻痛に悩まされている人には有効な品だと思う。短い距離では効果が体感できないが、長距離走る人はマフラーやキャブをかえるよりまずゲルザブつけた方がいいかもしれない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正シートカバーでさえ、この程度の値段はします。
価格は基より、本商品に変えることでドゥカティらしいレーシーな雰囲気が漂います。
対外効果という面で言いますと、マフラー交換と同程度のイメージチェンジが図れます。
カーボンカバー類でも目立ち度が高いこと間違いないです。
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5.0/5
とてもしっかりした作りで質感も最高、さらに取り付けも非常に簡単。これからタンデムグリップを買う方に是非おすすめしたいです
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5.0/5
純正だけあってサイズ的にはぴったりです。
シート内がスポンジの為、強い雨にあたると
中まで染み込んでしまいます。
普段はガレージ内またはバイクカバーをしている人も
出先での急な雨もあると思います。
値段も安いので、長く乗る為には使用した方が良いと思います。
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5.0/5
このシートに変えてから、長距離ツーリングが気にならなくなりました。今まではニーグリップが弱いのかブレーキングのたびに前にずれていたのですが、このシートは若干前上がりで滑りにくいのです。シート自体は純正に比べて固めです。そのせいもあって若干足つきが悪くなりましたが、気になるものではないと思います。その点があったとしても最高だと思います。
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