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4.0/5
装着直後の印象は、「少し硬いかな~」と思いましたが、乗り込むに連れて程よい硬さだと思うようになりました。特に長時間乗車の際はお尻が痛くなることがなくなりました。
スポーツライディング時においても、インフォメーションが取りやすくホールド製も抜群です。こちらの「ツーリングダブル」はタンデムも考慮されていてオールラウンドに使えると思います。
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4.0/5
デザインも良いし座り心地も最高！長時間乗っても疲れませんし造りもしっかりしています。
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4.0/5
値段もそこそこ安いし何よりかっこいいですね。
ただしかなり作りがチャチです。自分でつけたのですが組み立て中、ちょっと後悔しかけました（笑）
ninja250rはシート下の収納がなさ過ぎるのですがこれをつければちょっとはマシになりました。わずかですが（笑）
なんにせよ7千円ほどで見た目はかなりよくなるので見た目重視なら買ってもいいと思います。
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4.0/5
XJR1300 Fi 07モデルの足つき向上のために
交換しました。
25mmのダウンは体感的には、わずかです。
ツーリング時の腰とお尻の痛みは、とても改善されました。
見た目も良好なのでこの評価です。
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4.0/5
Dトラッカー純正シートが壊れたため買い替え。
足付きは確かに悪くなったものの、168cmの私でも不安のあるものでは無かった。
スポーツ走行時の加重移動がとてもやりやすくなった。
長時間乗るとお尻は相変わらず痛くなるが、多少は改善されたかも…という程度か。あまり期待し過ぎないほうが良いかもしれない。
ノーマルに較べ表皮が滑りにくく、質感もレーシーでGOOD。
2トーン気味なのも良い。
ハイシートを付けるとバイクのフォルム自体がかっこ良くなる点も個人的には評価が高い。
使用3年目だが、ヘタリ、スリキレ等は発生していないので耐久性もマルだろう。
純正シートとあまり変わらない値段なので、壊れた時には是非検討してみて欲しい。
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4.0/5
XJR1300(07)の足つき性アップと長距離ツーリングﾞ時のお尻の痛さ軽減にと思い購入しました。(ディンプルメッシュ)
跨った感じは「おぉ 固いなぁ」でした。この固さが疲労軽減になるとの事ですが、自分にはちょっと固すぎる様な・・・ 装着後まだ300ｋｍ程度しか走っていませんので、慣れてくれば大丈夫かなと思っています。
足つき性は、かかとベッタリ迄はなりませんでしたが、前よりは改善されました。(ノーマル比で約26ｍｍダウン)
高めに設定されたヒップストッパー部もポジションが安定して良いですね。
質感も非常に良く、シート取り付け時のガタつきも有りませんでした。見た目的にも大変満足していますので、おすすめです。
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4.0/5
かなりイイです！
KSRのノーマルシートは前傾がキツく、180センチの私が乗車するとかなり後方に座らないといけないのですが、ブレーキングでカラダが前にずれてしまっていたのですが、コイツを装着してからは余裕でホールド出来るようになりました。
ただ、装着にコツがいるので☆5つと言いたいところですが、☆4つとさせて頂きます。
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4.0/5
取り付けようと思ったら、タンクの取り付けボルトと干渉してしまっていましたが、カッターでその部分だけ切り取ることで取り付けることができました。シンプルなデザインで、トラッカーらしさが出ていい感じになりました。ノーマルより少し硬いですが、街乗りならこれぐらいでも大丈夫だと思います。
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4.0/5
モンキーのノーマルシートは分厚くて、乗っていて不恰好な気がした（シートは高いのに、ハンドルは低い、手を斜め下に突き出さなければいけないので格好悪い）ので、低くするためにシートを交換しました。
取り付けると、高さが全然違います。乗っていていい感じになりました。
取り付けは素人でも簡単。価格も安いです。
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4.0/5
初期装備のシートはすぐにお尻が痛くなるので
思い切って交換しました
付けるのもすごくかんたんでした
初めて跨いだときこんなに硬くて大丈夫かなー
なんて思いましたけど、そんなことはなく
今までとは比べ物にならないぐらい楽になりました
長時間乗っていても全然疲れなかったです
ちょっとだけ足つき悪くなるのは仕方ないですね
少し値段が高いところを除けば言うことなしです
ツーリングに行くならこれは必需品ですね
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