2.0/5
Vmaxに取付してツーリングに行きました。
機能としては、良いと思いますが、サイズ・形状・取付方法等「改良の必要あり」だと思います。
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2.0/5
カスタムシートとして始めて購入、純正キャリアにシート後部が接触、武川アルミキャリアと同時装着しました。
良い点:かっこいいの一言
悪い点:シート厚が薄いので長距離ではお尻が痛くなる。
対策として長距離走行は純正シート、街乗りはカスタムシートと使い分けています。
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2.0/5
少し、尻高になりますね。
もう少し低く出来たら良いかな。
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2.0/5
KLX250への取り付けインプレッションです。
◎取り付け
ボルト4本の着脱で交換でき、取り付けは簡単でした。
◎総評
160cmの女性がローシートとサスペンションのリンクプレートを併用して、つま先がしっかり地面に着き、十分に運転出来るようになりました。
問題点は耐水性が弱く雨が染み込んでしまいます。
ローダウンだけが目的であれば、リンクプレートなどから交換するのをお勧めします。
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2.0/5
私の感覚ですので、実際に約40mmダウンしているのかもしれますんが。
「特殊加工技術により約40mmダウンの足付きを実現」とあり期待をしておりましたが、問題の足つきは正直!!変化無し!?と思える程でした。
格好は良くなった様に思いますが、約40mmダウンが目的でしたので、残念です。
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2.0/5
ノーマルのシートが滑るので購入しました。確かに、ジーンズでは、滑らずブレーキの際いい感じなんですが、ツナギ(革)では逆に滑ってしまって、使えませんでした。スエード調で触り心地良いんですが・・・
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2.0/5
ガソリンタンクとシートの間のクリアランスとガタツキが気になる所ですが、値段を考えると取り付けを工夫すればカスタム度がアップするのでは?
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