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2.0/5
ZOOMERキャブ車、経年変化でバリバリ・小さい裂けも出来てきたので張替えを決意
NTBさんで評価も良くセール＆安かったんで購入しました。
立体縫製で張替は安易でしたが
包装のため折り畳んだ織り目がくっきり、
しかも擦れてその部分だけ艶消し状態！
画像でも多少判ると思います。
包装に気を使い織り目が目立たず
擦れがなければ★★★★★なのに
耐久性は不明ですが、良い感じだけに残念！！
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2.0/5
今まで500円の安物のシートカバーを付けていたのでもう少しいいものが欲しくて購入しました。
届いた現物を見てみると円柱の形をした透明なプラスチックの容器に入っていました。
まずびっくりしたのはその容器にくしゃくしゃに丸めて入っていた事です。いくらなんでも雑すぎですw
この入れ方だと当り前ですがカバーはしわだらけです。しかもインプレに写真は一枚しか投稿できないので見せられませんがよく見ると塗装剥げが・・・ 国産高品質を売りにしてるのにこれはいけないでしょう。
取り付け自体は簡単ですがポン付けだとシワだらけでとても見れた物ではありません。しかたないのでアイロンで伸ばそうとしたら一瞬で生地が溶けました。
アイロンが使えないなら注意書きに書いてほしかったです。流石にドライヤーなら大丈夫だろうと30分ほど温めながらしわを伸ばす作業を繰り返してある程度はシワを伸ばして今の状態（写真参照）になりました。
しかし良い点もあります。シワはともかく生地自体はかなり良い素材で純正よりも遥かにしっかりしています。
またシートのホールド性は非常に高くタイヤを端まで使う程バンクしても全く滑りません。
シワさえなければかなり良い商品なだけに残念な結果となってしまいました。とりあえず梱包方法さえ変えればなんとかなりそうな商品ではあると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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段差のあるシートが良さげだったので購入しました
感想
シートが硬い！
硬すぎて3日でノーマルに戻そうかと思いましたが、2週間でなれました。
でも尻が痛いです、ツーリングや通勤には向きません。
シートが硬いので振動や衝撃はあまり吸収されないので結構きます。
シートが潰れないため足つき性は悪くなります。
作りはしっかりしていてシートの段差も良い感じなので、なおさら残念です。
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2.0/5
取り付けは簡単。ほぼポン付けできます。
他はノーマルですが、このシートを付けただけで大分印象が変わります。個人的にはノーマルよりお尻は痛くなくなりました。
しかしタンデムでの使用は厳しいです。後ろの乗り心地も悪いですし、サイドカバーが割れてしまいました…
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2.0/5
APE100 タイプDに付けました。
ノーマルのシートが一時間ほど乗るとお尻が痛くてしょうがなかったので、何かないかと探していたところ、非常に評判の良かったコージーシートにしました。
スタイルはノーマルに比べてとてもカッコいいです。
が、肝心の乗り心地はシート幅は広くなったものの厚みがないためエンジンの振動がもろにお尻に来ます。それよりもっと深刻なのが私の体格「175cm72kg」に合わないのか、ポジションが微妙で一時間どころか15分も乗ったら腰が強烈に痛くなります。
ツーリング用にと買ったシートですが、体格に合わなかったせいで大変残念な買い物でした。
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マフラー交換をやったことがある方なら問題なく取り付けられるでしょう。
ノーマルマフラーの場合：
黒いプラスチックのカバーと干渉しました。
ワッシャを挟んで対応することで解消できますが、剛性に不安が残ります。
社外マフラーの場合：
Mivvのサイレンサーでは取り付け出来ませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
足着きの向上を図るため、またノーマルシートは座面形状が悪く長時間走行でお尻が痛くなるため座面がフラットなシートへの交換を考えました
タックロール形状である事と、コルビンやCOZYに比べて安価な点が決め手でこちらを購入しました
取り付けは殆どボルトオンですが、シートベースとイグニッションコイルが若干干渉してしまう為、シートベースを少々削って装着しました
試乗に出たところ、座り心地が良く足も膝が曲がるくらいまでベッタリ着くようになったのですが、シートが硬く乗り心地が大幅に悪くなってしまいました。
50km程度の走行で耐えられなくなり、結局はノーマルシートのあんこ抜きに落ち着きました。
クッション素材の違いからか、同じダウン量でも乗り心地が大幅に良くなりました
ロードインフォメーションが分かり易いので攻める走り方をするライダーには良いかもしれませんが、乗り心地を気にする方にはあまりお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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