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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
後ろ側は100均の両面マジックテープを追加することで固定した
セリアの両面マジックテープ
最高の一言につきます。
装着もちょっと工夫すればシートが大きな車両にも着く。
ヤマハのメイト80に使用。
自分はゲルザブCと共着してますが、炎天下駐車後に跨っても熱くない。
走りだせばシートとの空間に走行風が入ってくるのでさらに涼しい。
かといって厚いわけでもなく、自然な座り心地。
コミネのクールマックス生地を使ったボトムスを穿いて乗ることが多いですが、相性最高です。
ケツまで通風されケツの谷が蒸れない。感動です。
ただし、私はスクーターなので走行風が当たりやすいものの、ネイキッドとかだと走行風を取り込みにくい可能性はあるのでご注意ください。
ただ、取り付けマジックテープの長さが短く、そのままでは後ろ側を固定できなかったので、セリアで両面マジックテープを買ってきて着けました。100円追加で着けられるなら安いもんです。
セリアのマジックテープは3枚目に画像載せてますので参考にしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
RSタイチのシートバッグ RSB306の補修用として購入しました。
使用しているうちにバックル部分に傷や劣化が出てきたため、バッグ本体を買い替えるほどではないものの、固定部分はしっかりしておきたかったので交換しました。
交換自体は難しくなく、元々付いていた部品と入れ替えるだけなので、工具などを用意する必要もなく簡単に交換できました。
交換後はバックルもしっかり固定できるようになり、シートバッグを車体に取り付ける際にも特に問題ありません。
こういった補修部品を単品で購入できるのは非常にありがたいです。バッグ本体がまだ問題なく使える状態なら、バックルだけ交換することでそのまま使い続けられるので、買い替えよりも経済的だと思います。
純正部品なのでサイズや取り付けについても特に迷うことはなく、RSB306を長く使いたい人にはおすすめできる補修パーツです。
シートバッグ本体はまだ使えるけれど、バックル部分だけ傷んできたという場合には、まずこの部品での交換を検討してみるといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
元々ノーマルのシートのハマりが悪く
WR250X時代にもハイシートが気に入っていたので
ラリーシートが欲しかったので購入
ノーマルと同じく
車検証入れも付いてます
心配された車高は
シート高さ875mm
身長177cmの自分では
踵が浮きます
915mm厚みもあり幅があるので
身長190cmあっても
踵は付きません
しかし乗りやすい
ニーグリップもしやすく
前後移動や乗車姿勢も変えやすく
目線も高くなるので視界も広く
段差によるショックも軽減された気分になります
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車で購入したDUO110のために購入しました。
いろんなメーカーから出品されていますが、やはり武川製ということでベストフィットでした。
また、メッシュのため雨のあともベタつかなくて乾きやすい感じです。
値段はいいものなのでそれなりにしますが、それでもコスパはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正が振動でお尻が痛かったのと、身長が182cmあるので座る高さを上げたくて購入しました。
クッション製がよく座り心地が良い。高さも少し上がり良かったです。
お値段は高いですが、デザインの良さで満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ほぼピッタリ。ただし前側がカブより細いので余りは出ます。
裏面も問題なし。
カブ系専用品ですが、ヤマハメイトにも無加工でポン付けできました。
性能については折り紙付きで、硬すぎず柔らかすぎず絶妙の座り心地。
ただしメイトは元々クッション性の高いシートなので劇的変化ではありませんでした。
一番良かったのは、専用品につき見た目がスッキリしていて後付け感がないこと。
さらに汎用のゲルザブよりも安い！
また、自分の愛車は経年で純正シートの表皮がヤレてきてもいたので、それをカバーするにも最適でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リヤタイヤの接地感がしっかりとお尻に伝わるので安心感があります。
シッカリとした作りでぐら付きやきしみは感じません。
サーキット走行時のみ使用するつもりでしたが峠道でも効果があり付けっぱなしになっております。
デメリットは当然ですが乗り心地が悪くなる事ですがレース車両に慣れているライダーには違和感は無いと思います。
スポンジのカットが一部必要になりますが取付はボルトオンで簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RS660に使用しました。専用品が売っていなかったのでこちらの商品を購入し自分で加工する必要がありました。
1cmを購入しましたが十分な厚さで滑りにくくクオリティには満足しています。
粘着もよくはがれる気配がありません。
しいて指摘するところがあるならばもう少し切りやすくできると良かったなと思いました。
カッターとはさみで加工して切りましたが微調整が難しくだいたいの形を決めたらヤスリで角を丸くして形を整えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザイン良し。足つき良し。見た目良し。乗り心地良し。120キロ程ノンストップで乗ってみたけど、全然疲れませんでした。
いいシートに、出会えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この部分を切り落とす必要があります
切った所
付けました
インプレをみてやっぱり必要なんですね
取り付けるには純正シートのでっぱりを削り取る
長い棒とハンマーで軸を叩いて入れる
付けるとシートが落ちてくる心配しなくていいです
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