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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シングル用ブラケット
削ったノーマルシート
塗装に粒と埃が混入、下地の傷が表面に浮き出てていたり塗装の質が最悪。
ライムグリーンだと明るい色で目立たないのでそのまま使用しています。
クッションがゴムの塊のため重い、ノーマルシートより200ｇ重量増。
取付のために車体へのブラケットが必要でノーマルシートとそのまま換装できません。
面倒なのでノーマルシートのベースを削って換装可能にしました。
輪郭も微妙にテールカウルから浮いていて外車のシングルシートみたいな一体感はないですね。
それでもノーマルシートよりは格段に格好良いので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
とても格好良くカスタム度UPです。
シートが固いので斜め部分に座るとずり落ちてきます。
良い点
・見た目が格好良くカスタム度が高い。
・シートを閉めるのが軽く閉まる様になる。
・足付きが良くなる。
悪い点
・足付きが良くなるのとトレードオフだが、シートが固く乗車位置の自由度が低くなる。シートの前方しかフラットな部分が無い。私の場合だとシート中間の高さが上がっている斜め部分が丁度良い乗車位置だが、いかんせん斜めなのでずり落ちてくる。
見た目だけで買うと後悔するかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CB-Fのシート脱着はボルトの取り外しが必要で工具がないと出来ません。よって、この商品を取り付けたら楽だろうな?という思いから購入し取り付けてみました。作りは丁寧です。しかしながら、自分には何となく「？」でしたので数日後には取り外し。純正のボルト止めへ変更。価格がちょっと高いと感じました。確かに便利な商品ではあります。理想は、Zみたいな片持ち？式がいいです(そんな商品は有りませんが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長距離走行時の疲労軽減を目的に購入。
それなりに使用してますが破れとかほつれとかは無いので、モノ自体はある程度しっかりしてると言えます。
ただ、期待していたほどの疲労軽減効果は感じられず、無いよりはいいかな、くらいが正直な感想です。
現状でノーマルシートをお使いなら、シートの加工やハイシートへの換装などの方が期待する効果を得られるかと思います。
むしろローシート換装した影響でシート薄くてケツが…という方の選択肢としてならベストなのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
他の方も書いてますが尻の痛みが無くなる訳ではなく少し楽になった？かもしれない？
位に感じます、個人的にはシート高調整用に着けてるようなもんです。
別な難点で尻が滑りやすい事の方が問題でブレーキ掛けると滑るので怖い思いをすることがあります、まぁこれはニーグリップをシッカリしとけと言われればそれまでなんですが日々の通勤でそんなガチガチには・・とりあえず１か月しか使ってないので更に表皮がこなれれば滑らなくなるようになることに期待しときます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
ノーマルシートの乗り心地がイマイチに感じたので、高価でしたがこちらに変えてみました。
スタイルは最高です。幅も細身でありシート一つでここまで見た目が変わるのかと言う驚きがありました。
BOLT自体が細身ですので、より一体感がある感じとなりました。
乗り心地は正直あまり変わらないような感じです。まだウレタンが馴染んでいないだけかも知れませんが。
後部座席もノーマルシートに比べると肉厚なため、乗り心地は悪くはならないと思いますが、後方に向かって傾斜があるため、バックレストがあった方が安心だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
取付・精度：シート屋にお願いしました。
品質・質感：安っぽい感じはありません。1年経ちますが、破れ等はありません。
性能・機能：純正よりローダウンしますが、振動は特に増えません。
形状：純正と大きな変化はありません。少しタンデム部との高低差がついた？
コストパフォーマンス：張替タイプにしては高いと思います…
総合評価：買ってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
汎用として使用する為に購入しました。
使用するバイクのシートが小さいので小さいラバーシートを探していたら、キタコ KITACO シートラバー YSR50用がフィットすることが分かりました。
キタコのシートラバー自体は過去にも使っていたので、使用感には不安はありませんでした。
シートラバーはできる限りカットしないで使えた方が綺麗なので、今回は助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品が廃番のため購入。
サイズを計測してみました。幅は28mm、厚さは3.5mm
でした。
純正品は幅26mm、厚さ4.1mm
ベルトの厚みが薄くなり当然の事ながら加工には現物合わせが必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ずれ防止に買いました。
ずれに関してはしっかり取り付けることで、ずれません。その点はいいと思います。
そして蒸れ防止にも役立ってますが、クッション性や素材が痛く感じるためシートとしてはマイナスです。
でも本来ズレ防止という理由で買ったのでその点は満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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