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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
正反発ラテックスフォームと言うものを使っているらしいのですが、座った感じは低反発みたいな沈み込みもなく程よい感じで反発している感じがわかります。気持ち足つき性に違いが感じられますがすぐになれると思います。先日、ホンダXE75に取り付けて北海道ツーリングで7日間使用しましたがお尻が痛くなることは一度もありませんでした。いつもなら尾てい骨辺りに痛みが出るのですが一切なく、毎日快適に北海道を楽しめました。見た目は少しかっこ悪いけれども快適さには代えられないと思います。また、保証も3年あることから安心して使用できます。これはお勧めだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車種別専用設計ですから、シートに装着しても後付け感はまったくありません。
取り付けを慎重にやらないと、被せる最後の方でなかなかシートにはまらず苦労しますが、ていねいに取り付けさえすれば、はまらないことはありません。
値段が５千円くらいならコストパフォーマンスも星５つつけましたが、若干、高い印象はあります。
ただ、性能は素晴らしい。
尻の下がかなり涼しいです。期待通りでした。
最初は、メッシュシートに水でもこぼしたのかと思ったくらい、冷えます。
夏のツーリングには必需品でしょう。
１ヶ月くらいの使用ですので、ヘタリがくるかどうかはわかりませんが、秋には外しますから、３夏くらいは持つような気がします。
シート高が1cmくらい上がりますから、足つきだけは要注意です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
ポン付けで簡単。
ばたつかないが、もう少し安かったら良いのに。
フェンダーの加工が必要です( ´∀｀)
上のラバーが簡単に交換はできないので、簡単にいろいろ出来たら良いのになぁと思いました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2ストオフロードに装着
シートは競技用のような固いものではなく、大きめでやや固めの物に使用。
さすがに2スト特有の微振動には対応できません。
しかし、ちょうど尻の堅いところにゲルが当たることと、滑り止め効果のため、長距離の苦痛が和らぎ、シートが起因する疲労を軽減できます。
マジックテープ部分が思ったよりしっかりとしており、調整も容易で安心感があります。今のところズレはなしです。
品質は全体的に不満なしですが、裏地の素材がやや雑に思えます。裏地は耐久性が心配です。
シート高に多少の影響が出るかといって思いましたが、気になりませんでした。
今のところ防水性も問題なしです。
やや高価な買い物でしたが、まさに「座布団」という印象です。シートの起因する疲労軽減には効果ありかと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏を迎え尻に汗をかく様になってきたので購入。
走行中も涼しく、炎天下で駐車してもシートが熱くならないので非常に満足しています。
取り付けはシートを外してかぶせるものとなっていますので、施工に自信がなければバイク屋さんに頼みましょう。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
CBR650Fでタンデムをするさい、お尻が痛いのと振動がくるのがつらいと言われたので今回はデイトナのシートを試しに購入。
２?３時間乗っててお尻が、痛くなりにくくなったと車体からの振動が軽減されたとのことです。
ただし、お尻ずらしたりせず常に定位置だとさすがに痛くなるようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ズレていますが器用な方ならピッタリできます(^_^;)
通勤街乗りから長距離(100?300キロ程)でカブに乗っています。
昨年の夏はノーマルのシートで過ごしましたが、通気性は皆無なのでお尻がビチョビチョになりました。
しかしこの商品をつけたら風の通りがわかります。完全にお尻を冷やす程ではないですが、
不快感は減ると思います。
他にもコンビニに寄るだけで昼間はシートが熱くなりますが、カバーのおかげ？でそれほど熱くなりません。
欠点という欠点もありませんが、強いて言うなら低速時では風の流れを感じることはできません。走っているときは涼しいですが信号で停まっていれば熱いです。
フィッティングですが、私の取り付け方が不器用なので少しズレていますが、うまいこと合わせればピッタリになりますよ。
以上AA01カブにて
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【取り付け・精度】
NMAXに取り付けたんですけど、メットインがあるおかげで苦労しました。
メットインに干渉しない前方部分のみ固定して、その上からメッシュシートをかぶせていますので、ずれることもなく使えています。
【品質・質感】
他の商品を使ったことがないので比較はできませんが、しっかり作られていてあまり安っぽさは感じられません。
【性能・機能】
ゲルが薄いという意見もありますが、ちょうどいいと思います。
これ以上厚く入ってるとシートポジションが変わって慣れるまで大変です。
【使用感】
正直なところこういう商品はあまり信用していなかったんですが
使ってみてびっくりです。お尻の痛みが殆どなく、片道２時間のツーリングでも痛みがなく快適でした。取り付ける２日前に同じく片道２時間ほどのツーリングへ出かけたんですけど、途中からお尻の痛みがすごくて到着したころには大変でした。これがきっかけで購入したわけなんですけど、結果購入して正解です。
ゴムバンドが付属で付いてたおかげでNMAXにも取り付けられたんですけど
本体のバンドだけでは取り付けは出来ませんでした。
運転者用、タンデム用の２枚購入して使ってますけど
タンデムしてる嫁はすごく快適になったと喜んでます。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
交換前のシートです。思いっきり抜いています、これではオシリは痛いです。
３枚購入
３０年前のシートです、真っ黒。こんな感じで付けました。
気にならない位痛くないです。おしりに優しい製品だと思います。
ツーリングに行くとどこに疲れが溜まりますか？
ポジションにもよると思いますが自分の場合は”オシリ”でした。
そう、過去形です。
シートの改善で最善から最悪まで、最高額から最低額まであると思います。
個人的には”コスパ＝効果対費用”が必要と思います。
色々調べてみるとシートの上に取り付ける簡易製品からシートをメーカに送り加工する…色々な対応まであります。
自分でも加工可能で安価な方法で対応します。
もう、３０年以上前のシートですが全然難しくないです。
必要工具はタッカーとハサミです。
オシリは痛くないので効果あると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルの形状は変えたくなかった事と、スポンジの経たりが要因で尻がいたくなっていた事もあり購入しましたが、元々単純な形状のシートで有る事と、専用設計のスポンジと表皮ですので張り替えは容易でした。まだ長距離は試していませんが市街地での使用感は良い感じです。背が高いので（183?）低いシートは膝の角度がきつくなり長距離では辛いのですが、ノーマルよりも沈み込みが少ないので期待しています！
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