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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
人によって評価は様々ですが､自分が使った感じでは､結局お尻が痛くなるという感想です。
一泊二日1200km使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
たしかに、ノーマルシートよりは、ひくくなったが真ん中にある段差が身長178cmある私にとっては、非常に邪魔である。段差をなくしてください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
画像に数種類カラーがあったので選べると思いきや、届いたら「黒」一択。
あんまりシートにピッタリこないのでそれなりかな？
文章もとくに説明なし。
とにかく画像が紛らわしい。
これなら一番安い表皮を買えばよかったなぁ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
MT-09 トレーサーのケツ痛対策で購入しましたが、やっぱりケツ痛はノーマルと対して違いは有りませんでした。ただ質感はとても良いと思います。ドレスアップには良いと思いますが、性能はノーマル同等です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
表面の質感が思っていたより紙ヤスリとまでは行かないまでも結構ザラツキがあります。
スーツとかで乗るとシート高があるので乗り降りの際にこすれてパンツの生地が痛むのではと思ってしまいます。
気にならない人はならないかもしれませんが自分は仕事で乗る機会が多いので気になりました。。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
シートの作りは、しっかりしていました。ノーマルに近い形状がほしかったのですが、HONDAのロゴがはいっていたので、購入しました。DAX70には、別売りのラバーが必要です。残念なのは、付属のラバーの作りが悪く外す時に切れてしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
シートをめくるとアンコが腐る寸前でした。
座面が少し盛り上がりましたが、乗り心地はあまり変わりません。
雑誌の懸賞で当たったノイワットタンのシートです。約３年2万キロ以上走ったのでアンコがへたってきた。もともとローダウンシートなのでアンコが薄く、ブレーキをかけると前に滑ったので、それも防ぐためにアンコを盛ろうと考え、厚さ20ミリのものを購入しました。ゲルザブ挿入も考えましたが、高額なので失敗したときのことを考えるとアイネットのスポンジの安さに惹かれました。タッカーの刃は高さ6ミリのものを使用しました。アンコ盛りは一応成功しましたが、乗り心地はあまりかわらずブレーキをかけると前に滑ることは多少減りましたが、完全にホールドするわけではありません。シート高が上がったためか、ブレーキベダルの位置修正が必要でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Webikeさんへの適合確認にて不適合との返答でしたが、AF53へ難なく取り付けできました
耐久性については今後確認していきたいと思います
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クレアスクーピー用に購入しました。
買って損はしない商品ですが、縫製は荒く生地も弱い印象。
引っ張りすぎると、縫い目が破れそうで怖いです。
取り付けはタッカーがあれば１時間程度で出来ます。
値段の割にはいい商品です。
耐用年数は…短そうなので、長期的に見ると純正がお得かもしれません。
今回は1?２年もてば良いのでこれで十分です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
シート高がだいぶ下がりますし、動きがダイレクトに伝わるので楽しいです。日帰り300キロのツーリングは普通に行けます。後半はケツが痛くなりますがバイクはそんなもんだと思いますし。
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