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5.0/5
結論、他者との差別化としては「買い」です。
ライディングへの干渉という面では、装着直後明らかにシートが高くなった事が実感出来ます。
踵がベタ着きだったのに、少し踵が浮いてしまいました。
乗り心地面ではメッシュ部分が程良いスプリング効果を出して長距離乗っていても尻が痛くなりません。
涼しさという点でも太もも内側の焼けるような暑さからは解放されます。
上記より、コストパフォーマンスで☆×5の評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ロングツーリングに行くために購入しました。厚い夏に長距離はきっとおしりが蒸れるのと、さらにEFFEX:エフェックスのGEL-ZAB(ゲルザブ)も装備したかったんです。シートの上にゲルザブを乗せるとちょっと見た目が気になったので。写真はゲルザブを仕込んでそれからメッシュシートカバーを装着しました！さすが純正品ですね。きれいに装着できます！実はシートはアンコ抜き＆張替え（他色）をしてあるんですよ！色は全く透けません！よかった！
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5.0/5
写真では分かりにくいと思いますが、1cmくらいの厚さのメッシュシート状になっています。私のドラスタのシートは、クラシック用がついているのは以前日記にも書きましたが、今回のシートカバーはリアシートとメインシートをはずす必要はあるものの、簡単に取り付けることができます。
効果は、すごくイイ！！！！ 何と言っても、コンビニに入って帰ったくらいでも以前なら「あちち！」という感じだったのが、本当に「ちょっと温もる」程度になりました。夏はこれは必需品ですね！
メッシュもヘビーなので、1cm座面が上がります。私にとっては、Goodです。ただ、座面を低くしたい人には、それなりの対策は必要かもしれませんね。
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3.0/5
純正から仕様変更の際に装着しました。
当方の主観ですが、純正品は20年以上経っているため古臭さが否めなかったためCBR600RRレプリカシートに変更しました。
ルックス重視のため、小物入れがなく、リアフェンダーの小加工が必要となります。
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4.0/5
VTR250 09に装着しました。
装着はかなり大変ですがこの猛暑には快適です。
夏にはおススメだと思います。
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4.0/5
物は良いです。純正のシートに比べ、薄くシンプルなためどんなスタイルにも合うと思います。
純正に比べ柔らかいので長時間乗っていてもお尻への負担もほとんどありません。
又、防水性も大丈夫です。
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5.0/5
所謂、サマーシート・カバーですなぁ。
このサマーシート・カバー、当方はW650のサマーシートカバーとして、動研製のものを愛用しており、非常に好印象を抱いております。
スーパーカブ110用のそれはホンダ純正アクセサリーパーツですし、片や、もう一方は動研製ですが、その機能は全く同等です。
幾分、ざらついた、分厚いメッシュ生地のサマーシートですが、座り心地を損ねる事も無く、夏のライディングには非常に快適です。
シート高は、メッシュ・シートカバーを覆い被せ装着する事から若干高くなりますが、問題視する様な事ではありません。
小奴は、炎天下におけるライディングを強いられる際には、必需品です！！！
しかし、夏には台風もある事から、突発的な降雨に見舞われがちです。
その様な悪天候の際には不向きになるでしょう。。。
こちらの製品を総括すれば、炎天下のみに重宝する製品といえるでしょう！！！
炎天下でのライディングにおける、シートの高温化を防ぐ事は勿論の事、特筆すべきは、炎天下の走行における利点が半端無く素晴らしい！！！
炎天下の際に、こちらの製品を装着し、スーパーカブ110のシートに座りライディングを始めた途端に、お尻がスーーーーーッとするのです！！！
それは、走行風の流れが、メッシュシートカバーとシート本体の間に出来るからなのです。
スーーーーーッ。
この感覚を一度味わってしまうと、夏には絶対必需品となる事間違え無しですヨ！！！
スーーーーーッ。
この感覚、ホントに病み付きになってしまいます！！！
シート本体に被せる茣蓙（ござ）の様な出で立ちは、どんなに贔屓目に解釈しても、外観の向上（ドレスアップ）にはならないかも知れませんが、それでも特筆出来る所以は、夏にその真価を発揮する『スーーーーーッ』の感覚が素晴らし過ぎるからなのですッ！！！
スーパーカブ110は、コミューター・バイクです。
気兼ね無くライド出来るオートバイとしての代名詞的存在です！！！
四季を問わず、国籍を問わず、性別を問わず、誰もが親しめ生活の一部になる類い稀なオートバイです。
そんなオートバイには、夏の炎天下限定のメッシュシートカバーの装着は、スーパーカブ110を愛用する者にとっては、絶対必需品になるでしょう！！！
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5.0/5
シートバッグやサイドバッグの固定、ツーリングネットのフック掛け等に活躍してくれそうです。私はリアフェンダーを取り外して（裏側の塗装中に）装着しました。ネジの脱着を考えるとリアフェンダーは取り外して作業する方がラクだと思います。ウインカーは取り付けたままで問題ありませんが、私は移設してますので、見た目は写真のとおりです。シート後部のKAWASAKIロゴは見る角度によっては隠れてしまっているようにも見えますが私的には特に気にならない程度です。他社製品もありますが、他のインプレ等を参考にして純正オプションを選びました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正シートの前側をあんこ抜きしていましたが、やはりCB400SSにはフラットな感じのシートの方が似合うのでコージーシートを購入。取り付けは簡単。ネジ止めするだけ。でも振動でネジが緩まないのか少し心配です。乗り心地は、純正に比べたら固めなのは、この薄さなら当然という感じです。足つきはめちゃめちゃ改善されます。なにより見た目が良いのポイントです。
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4.0/5
おしりの痛さ軽減になるかと思いノーマルと交換しました。
取り付けて跨ると足つき悪いです。ノーマルはシートが沈み込み両足がべったりでしたが、このシートは爪先立ちになりました。
スポンジは硬めであまり沈み込みはありません。
これに換えてツーリングに行きましたが、おしりの痛さはノーマルよりは多少良いぐらいです。今までより30分くらい長く乗れるかな。あっ、でも降りた後の痛みはあまり無いです。
あと、グレーとブラックのカラーだと表面が滑ります。ノーマルより良いですが。この辺はブラック一色の方が滑りにくそうでそちらの方がおすすめです。
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