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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これは、塗装しました。
純正部品なので、簡単な付け替えです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
年々ホンダのカウル類は、値上がりしますが
このシートカウルは、値上がりしてほしくないです。
付け替えだけで、簡単ですが、はまったかしっかり確認
しないとレアにはまった状態で、走ると走行中外れて
おちて、壊れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
8㎜ダウンと言うより、シート幅ダウン効果が高いです。
写真3枚添付しますが、シート幅を狭くして、足つき性を良くしている形です。
162cm、足長さ68cmくらいで両足跨ぎは当然足が届かず、停止時にお尻を落として足をついていますが、この際にシート幅が狭いので、足が早く接地でき、安心感が増しました。
1日250㎞走りましたが、お尻、腰への負担は交換前と変わりませんでした。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
地味な部品ですが、シートロックのスムーズな開閉ができると、メンテナンスとツーリングのストレスが解消します。
グリス溝が購入の決め手でした。効果は体感できませんが、無いよりは有るほうが良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
お尻痛いのが少しマシになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前、赤黒のものを購入して、「色あせが早すぎる」とインプレさせてもらいました。
購入後、３年たったので、黒赤ステッチに買い替えです。
流石に色あせの心配はないと思いますが（ステッチの赤糸が色あせる？）ですが、以前のものと同様にクッション性などはＯＫです。
取付も、シートに被せて縁に入っている紐を占めながら、必要以上に引っ張らずに・・問題ありません。
以前のものは生地の模様がディンプルでしたが、こちらの皮模様の方が高級感がありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
アフター
ビフォー
隙間も良い感じです。
シート前側の当たりは強くなります。 タンクのキズ防止でカーボンシートを。
純正アンコ抜きシートがヘタってきたため交換しました。
シートは純正に比べるとかなり硬めです。ＳＳのスポンジ的な感じに似てるかと思います。硬いですがお尻は純正より痛くないです。ウレタンの効果でしょうか？あくまでも好みの問題かと思います。私は硬めの方が好きです。寝る時も硬いマクラの方が首が痛くなりません 笑。良い感じの反発力なのかと思います。足つきはかなり変化があります。純正アンコ抜きシート(−4cm)と比較しても同じぐらいの足つき性です。シート高は高くなったのになんでだろ？とよく見たら前側が純正よりも細いんですね。結果純正よりも幅が抑えられて足つき性が良いと。ツーリング、スポーツライティングと両方良いですね。リヤ側のスキマも良い感じです。ネガはフィッティングがしっかりしすぎているのでシートの脱着が純正よりも丁寧に行わないといけません。それと前側がかなりきついのでタンクの擦れ防止でなんらかの対策はした方がいいかもです。私はカーボンシートを貼りました。余談ですが中古で出回っている同商品ですが、ダエグ対応の現行品と非対応の旧品があります。旧品をダエグに装着するとテールカウルのボルト部分に当たり、割れます(体験済み)。笑 見分け方は前にデイトナの相談室に聞いたら教えてくれましたが忘れました。理想は純正シートのフィッティングでこのシートだったら最高なんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2000年式エストレヤRSにポン付けしましたが、長さがノーマルシートに比べて結構長く、カワサキ純正のリアキャリアにもろに干渉します。純正オプション同士であるが同時装着を考えられていないと思います。
質感も良く、ノーマルシートでは座る位置が固定されてしまいますが、前後に自由な位置で着座できますのでツーリング時にお尻が痛くなり難いと思います。ただし、4ｃｍほど座面が高くなりますので、足つきは悪くなります。
私は174ｃｍの身長でシートを換えても踵が地面に着きますが身長の低い方は注意してください。
キジマのキャリアと同時装着の写真を見ると干渉していないようですので、キャリアと同時装着はキジマのキャリアを使用する方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正と交換するだけ。純正シートから外す物も無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
ローダウンシートなのかな？足つきが良くなった。
結構後ろの方まで座れるので位置の自由度はあると思う。
【期待外れな点はありましたか？】
触った感じは柔らかいがツーリングなどでは結構早めにお尻が痛くなってくる(純正より)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
思っていたイメージと違いメッシュ素材でした、 中にゲルシートを加工していれました、
クッションが出来快適になりました、良くない所はナイロンメッシュで滑りやすくなりました。
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