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取り付けはボルトの穴の位置が合っていなかったので多少時間がかかりました。
シートはノーマルに比べて滑らずしっかりした感じです。ただクッション性はノーマルの方が柔らかいので、ツーリングで比べてみたいと思います。
足つきは多少改善されました。
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臨時収入があったので、思い切って購入。
期待していたほどの効果はなかったですが、付けたら幾分お尻の痛みはラクになりました。
でも過度な期待はしないほうがいいかも…。
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3.0/5
ちょっとノーマルシーとだとロングツーリングの時お尻が痛くなったので購入しました。
シート高もノーマルと同等なので問題なし。
ディンプルメッシュにしました。
もう少しお値段が安いといいのですが、値段なりの価値はあります。
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3.0/5
値段の割にはしっかりしてました。
塗装の方もキレイでした。
ただクッション（ゴム）の部分が振動で緩む？ので接着剤で固定した方がいいですね。
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3.0/5
旧型カブでマルト以外にも何枚か使ったが、ホームセンターの
汎用品よりフィットする。旧型カブのシートは破れやすく必需品だった。
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3.0/5
シルエットジャパンのワークスタイプVシートに服などが擦れて塗装に傷が付かないように取り付けました。
標準で裏についてる両面テープの接着力がちょっと弱い気もしますが傷防止と言う目的にはバッチリです。
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やはり純正ではないので塗装のクオリティー＆フィティングは良くありませんでした
取り付けてロックが硬くて力が要ります
塗装表面のザラザラ感が気になりました
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正ノーマル2ピースシートからの変更です。
1ピースにしては値段が安いです。
本体は軽く、細く、少し硬めです。
ライダー側はシートのくぼみがしっかり加工して
あるためお尻がフィットします。
今まで大き目のシートだったのでお尻のサイドが
はみ出している感じがします。
内モモ部分が細いため足付きが良いです。
リアフェンダーに付いているシートボルト2本は
そのままで、シートにボルトを逃がす工夫が
されています。気になる点はシート下のフレームが
丸見えになる事。タンクに被さる所がもう少し長い
といいのに。シート裏地の耳の部分、のり付けが
甘いため捲れますから少し手を加えた方がよいと
思います。
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3.0/5
2時間程走ってみましたが、悪くはないです。
取り付けは簡単にできますが真ん中が窪んだシートは写真のようにシワができますが座ったときに違和感があるわけではありません。
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今日早速つけてみました。
まず商品のほうですが、黒く塗装されてますが全体的に傷が多く新品とは言いづらいです。
しかし、取付てみると隠れる部品ですので気にはなりません。
あと思ったより重たいです。
次に取付をすると完全にシートが固定されてしまうため、プルバックされてるハンドルで乗ると結構窮屈になります。
自分は一文字ハンドルでこの商品をつけてるため丁度良い感じです。
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