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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートでは1時間ぐらい走行すると尻が痛く耐えられなくなるのと、シート形状の関係で足が開く形になる為、足付きが悪くなっていたが、このシートは角が落としてある為、足付きが少し良くなりました。
また、シートとボディーの間のクッション材が硬い為、シートのロックが固く噛み込み過ぎるので、シートを外す場合、キーが曲がりそう、折れそうなぐらい硬いがシートとロックプレートの間にワッシャーを入れてやれば軽く開閉が出来る様になりました。
しばらく走行してクッションが馴染んでくればワッシャー無しでも軽く開閉出来る様になりました。
尻の痛みは300㎞程走行しても耐えられる様になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
梱包も丁寧です
二種類のPVC表皮を組み合わせ
スウェード調で高級感あり
裏側です
統一感を出すためライダー側も欲しい
構造上の突起なのですが…
【購入の決め手は？】
以前のSPは高級感ある専用シートだったんですが…24年式のSPはノーマルシートと同じです。
本当はライダー側のコンフォートシートが欲しかったのですが、ずっーとメーカー欠品中なので、仕方なくパッセンジャー側を購入しました。
【商品はいかがでしたか？】
パッセンジャー側もスウェード調で高級感があり、二種類のPVC表皮を組み合わせ、機能性も高めてあります。更にライダー側が揃うと高級感が高まるのでは！と思います。再販されるのが待ち遠しいです。
また最近は珍しいMade in Japanです。しかしキーシリンダーの所に若干の突起がある！構造上の突起なのですが、今後の耐久性が心配です。他はパーフェクトですよ！
【交換は如何でしたか？】
ノーマルシートからキーシリンダーの移設が必要です。裏側にシリンダーを固定しているクリップを外し、知恵の輪のようにシリンダーを外していきます。外したシリンダーをコンフォートシートに移設するのですが…移設は簡単に終わる！と思っていましたが、なかなか苦戦しましたよ。外す時も知恵の輪！移設するのも知恵の輪！シリンダー取付部のシートを破るのでは…とヒヤヒヤでした。
作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
美しいステッチが整然と並ぶ。
手で強く力を掛けると、座面が沈み込んだ先に、しっかりとサポートする腰を感じる。
裏面を守るためにも、充分な配慮がある梱包がされていました。
商品が届きました。はじめてスポーツカーのバケットシートに触れた時の、ゾクゾクする感覚が蘇って来ました。先週車検に持ち込んでしまったので、実際にCB1100RSに装着して乗車出来るのは、3週間以上先になります。けれどこの美しい仕上がりのシートを着けて、工場に預ける事は出来ません。1日も早く走りたいと思います。その後に実走レポートをupします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
腰痛持ちなので、デザインの良い柔らかいシートを待っていました。
新発売されたので迷わず購入しました。
柔らかいです。フワフワです。
少しシート高が上がるのでハンドルが低くなります。
足つきも若干悪くなりますが、車体が軽いので許容範囲です。
ハンドルの方はけっこう気になるのでハンドルポスト延長で対策しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
純正シートとフラットシート
取り替え後
純製品で、なぜ色が茶色しか選べないのかモヤっとしましたが、届いた実物が落ち着いた色調だったので、不満は消えました。しかもやたら安いのに純正なので造りは完璧です。
純正の激薄カチカチシートは、デザイン以外不満しかなかったです。膝は窮屈だし、右足の脛がクラッチカバーに当たるし、着座時にいちばん荷重のかかる座骨の当たる箇所が特に硬くて、安物のパイプ椅子に座っているようでした。
フラットシートに交換したところ、まずライディングポジションが劇的に改善しました。膝の曲りが緩和されて左足のシフト操作が楽になり、右足の脛がクラッチカバーに当たりにくくなり、腰からの体重移動がスムーズになりました。
足つきが悪くなると思ったらほとんど変わらず意外でした。
乗り心地はかなり良くなりました。純正で最初からこのシートにして欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ショップの対応も早くとても良い商品で良かったです。 シートの脱着もしやすく足付きも良くなり
見た目もイメージどうりで満足しています。個人差があると思いますが
２００ｋｍ程度走行したのですがお尻も痛くなりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
身長が185センチあるので、標準のシートだと足元が窮屈でした。こちらのハイシートに交換したところ、かなりポジションが改善されました。しかし、3.5センチアップは中々の高さなので、欲を言えば、1センチほどあんこ抜きしたい感じです。以前乗っていたCAFEのシートが私的にはベストな高さであったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
一言で言うといいです
ほぼ純正っぽいけどシートが薄く細くなり
足つきも乗り心地も良くなりました
自分はリアボックスを付けてるんですが
跨いで乗るのも格段に乗りやすくなって
買って良かったです
ちょっと生地が安っぽいこど
満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートは着座位置がほぼ固定されて、お尻が痛くなります。このバックシートは2.5cm後ろにフラットになります。これにより前後にお尻をずらせるので、血流が良くなり痛みが劇的に改善されました。 たかが2.5cm、されど2.5cmです！また、ゲルクッションを合わせて使用する場合もシートの後ろ側が変に跳ね上がったりせず収まりがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、プチツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりよかった
【取付けは難しかったですか？】
シートを付け替えるだけなので工具も不要で簡単です。
所要時間1分(元々シートがはまりにくいですが)
【使ってみていかがでしたか？】
他のオーナー様のレビュー通り、ニーグリップが良くなるという嬉しい誤算がありました。
当然の事ですが足つきが良くなる代わりに、純正と比べると思っていた以上に目線が低くなったと感じます。
【付属品はついていましたか？】
シートのみ
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
純正、他社製品と比べても明らかにシートの凹凸が大きくなっているのもあり、写真写りが美しくなりました。
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