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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
通勤、ツーリングで使用しているCRF250M用に購入しました。
もともと、ノーマルシートの上にゲルザブやポジドライブを装着し、長時間乗った時の負荷軽減が目的でした。最初に装着したゲルザブはあまり効果を感じなかったのですぐにポジドライブへ交換し、少し楽になりました。ポジドライブを装着して半年ほど乗っていましたが、破れと水に弱い部分があった為、代わりになるモノを探していました。
結局、「シートごと変えた方が良い」という結論に至り、コンプリートハイシートへ。
シート面が少し広くなり、シート高はノーマルより高くなりますが、もともとシートの上にゲルザブなどを装着した状態で乗っていたので足つきは変化しませんでした。
しばらく乗ってみての感想としては、「すごく良い」です。
以前よりロングツーリング時の負荷が軽減されました。シートが滑りにくい(グリップする)点は人によって、好みが分かれると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シート下にドラレコの本体を入れていて、microSDカードをツーリングの記録画像用に取り換えたり取り出したりすることが多くなりました。
純正のボルトだといちいちレンチを引っ張り出す必要がありましたが、これだと小さなヘキサゴンレンチ1本でシート下にアクセスできます。作業時間も短縮できました。
見た目もちょっと良くなったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シート、破けたら張り替えて使ってましたが土台がもう経年劣化でお勤めしたのでこちらの純正互換品を買いました。
シート取付の際に使う蝶番も付いてますから、取付も簡単。
なかなかこれが出来がいいんです。
良い点
●性能、形はほぼ純正。品質高いですよ。
●蝶番付いてるので、取付も楽々。
●シート厚みもそこそこ有りますので耐久性、ツーリングにも期待できそうです。
●ドレスアップ志向のシートより性能は上。
●コスパ良いです。入手も早くて簡単。
悪い点なし。
忖度でしか有りませんが、本当にこちらのシートは気に入りました。
純正ライクな見た目が好きな方なら是非お試しを。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目がいい。
思ったよりスリム。
ロゴがかっこいい。
ノーマルシートがへたった感があり、通勤する時はお尻が痛くなり、林道にもちょくちょく行くので、スタイルとシート角で乗る感じが欲しくて前から交換したいと思っていました。
ノーマルよりスリムなのでハイシートですが、あんまり高くなった感がないと思います。ついでにハンドルも30mm上げました。
林道に行くのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
中古で購入した車体なので
サビも含めキレイにしたいので購入。
普通に安定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シート 肉厚
力造シート うすっ！
154cm女性ライダー。
セロー250乗車時は両足が微かに着くか着かないかくらいでいつも片足でぎりぎり停車している感じ。
このローダウンシートを取り付けると40mm下がってくれるので足つきが向上して信号での停車時も安心して止まっていられる。ただ、オフブーツを履いた時は足首が固定されている分両足付きはすこし難しい。
シート取り替えは車載工具で裏のボルトを取れば直ぐ外せる。面倒なので蝶ボルトに交換した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
大きい方は液の使い過ぎで液だれの跡が残った。
前オーナーの手抜き補修にしっかり貼り合わせ。
カウルが割れてる所に使用しました。
ただ真っ直ぐに伸びてる割れや、カウルを留める立体的な部分にまで完全に割れた所など。
初めて使うので最初に施工したボルト穴周辺の補修は説明通り満遍なく液で濡らすという事で大量に使用してしまい汚してしまいましたが硬化後はしっかりと付いてる感じが分かるので自分の求めてた以上の効果がありそうです。
失敗を反省して2回目の小さい割れの部分は必要な所だけ垂らして使用したのでカウルが汚れる事無く奇麗に施工できました。
別の立体になってる所はシートを使うか迷っていたのですが1度やってみないと分からないので試してみた結果この部分でも問題ありません。
ここに関してはただ貼るとどうしても張って浮きが出てくるので
１必要な大きさに切る
２保護シートだけ剥がし接着部に合わせて張ってしまう所に切り込みを入れて解消する
３保護シートの切り込みに合わせてリペアシートを切る
４細い物を用意して指が届かない奥までしっかり付けられるようにする
こうすれば保護シートで貼るイメージができるので何も考えずやるよりは失敗せずに済みます。
ただ、ポリシートもこういう箇所用に切り込みを作っておかないと汚くなってしまうので注意が必要です。
硬化時間に関しては気温２０℃の陽が当たらない所で作業して不器用な私でも目的の所まで貼るのに間に合う位でした。
不満があるとしたら色で黒が無い事。
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タイプ：125、250cc向け バックラバー(PSR01）単品
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サーキット走行で、ブレーキングの踏ん張りとマシンホールドの為に、タンクエンドにマジックテープで貼り付けました。
好みのポジションに一枚二枚と継ぎ足してもOK。
安価のため失敗をためらわずにやってみました。
とても良い感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シートが購入時にボロボロだったので、社外シートを探してました。
王道だと、ダブルやトライアンフ風なのですが、ちょっと変わった形のが欲しくて、でも付けてみると変どころかビンテージ英国車みたいなフォルムになりました！
良い点
●ブルックランズさんのシートは英国車を忠実に再現してるので、つけるだけで雰囲気が出る。
●見た目先行に見えるけど、ウレタンの質もなかなか良い。ツーリングでも疲れない。
●人と被りにくい。
●英国車風カスタム以外にも似合いそう。
悪い点
●いつ終売になるか不安。
●少しシートレールがカバーしきれてない。
ブルックランズさんのパーツは走行性能とかは低いですが、見た目は抜群だと思います。
SRでもお世話になってるメーカーなので、クラシックにカスタムするなら是非こちらの部品を探してみるのもいいかも知れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
取り付け後
純正との比較
①タンクとの隙間を小さくしたい。②ステップとの距離を短くしたい。の2点の目的で購入。純正とそのまま交換で取り付けは簡単でした。当初求めた効果は微妙に有り程度ですが外足付き改善で思った以上に快適に乗れる様になりました。足付き改善したい人は高価なシートを買う前に試してもいいかと思います。
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