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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
モンキーにゴリラタンクをつけた結果シートが付かなくなってしまったので購入しました。
定番のTLシートとかも良いですが、シート高が低くなるため、成人男性が乗るとポジションが厳しくなります。
昔から4ミニはローダウン派が一定数いますが、私にはちょっとよく分かりません。
シートも高い方がポジションも普通で楽チンです。
取り付け精度は全く問題ありません。
表皮の質感が少し安っぽいかなあとも思いますが、実際に安いので仕方ないでしょう笑
また、ある程度使用すると良い感じにヤレてくるので、より純正感が出てきます。
ビョウが外れるとか表皮が千切れるとかそう言ったこともありませんでした。
個人的には取り付けボルトも付属していたら嬉しかったかなとも思います。
車両をもう手放してしまったのでありませんが、次ゴリラタンクを付ける時はコチラではなくQRシートのキットもミニモトさんはあるみたいなのでそっちを試してみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 5 |
足つきに少し不安を持ってました。
ローダウンも検討しましたが、バイクの挙動が変わるのも気になり、踏み切る事が出来ませんでした。
このシートで足つきが少し改善され、加えてライディングの際の体重移動も楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルシートからの交換
ノーマルシート、コンフォートシートとどれくらい違うのか興味があり交換してみた
1,ノーマルシートの様に滑らない。
2,コンフォートシートより硬い。ツーリングとの使い分けができる
3,ノーマルシートより前傾姿勢はそれなりにキツくなる
4,ノーマルシートより熱さがない様な気がする(それでも暑いが)。
パニガーレのポジションに悩んでいるのなら満足できるカスタムだと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
少し足つきが悪くなりますが見た目、座り心地は抜群に良くなりました。
これぞ純正って感じで、以前にましてクラシカルな感じになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
バックステップにしているせいもありますが、
ハイシートに交換して上半身も下半身もより自然なポジションになりました。
メーカーが意図した本来のポジションはこれなのでしょう。
当然足つきは悪くなりますが、ビックリする程のシート高（835mm）ではありませんので
悩んでる方は交換して後悔しないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
税込み\18,799ですからKTMから買うよりもだいぶ安かったけど、2014年頃は16,500円（税抜）だったらしい。その時に買っておけばよかった(笑)
KTM DUKE200シリーズの泣き所は滑りやすく、太ももの裏に当たる角張ったシート。これのおかげで一時間もすると足がつりぎみ。一時間半で小休止のパターンでしたが、小レに替えてからは２時間以上走っていても大丈夫。
第一印象、ああ? いい感じの座り心地
第２印象、別にクッションが効いているわけでも、腰に良さそうでもないのかな…
第三印象、あれれ、太股の後ろが痛くなりにくく、足もつらないね。知らないうちにシートの前にズレるのも解消され、保持ションが取りやすい。
総合的に、疲れないですね?
ただ過信は禁物で、腰痛持ちの方なんかが期待しても、たいして硬化はないと思います。
あくまで、ズレない、当たらない、よってつらない、クッションも程よい硬さで丁度いい、という感じです。
DUKE共通なんで、ヤフオクて程度が良いものだと中古でも13000円前後+送料ですから、大切に使って車両入替のときは高値で売りますよ(笑)
補足
ゴムスペーサーはついていないので純正1セット、75円で買いました。つけてくれればいいのにね(笑)
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルシートに飽きてきたタイミングでの発売でしたので迷う事なく購入しました。
説明書ではシートは外してから取り付けると有りましたが装着状態でも取り付けは出来ました。
ゴム手袋をして紐を引っ張ると効率よく締め上げれるのでかなりフィットします。
全体のシワなどを伸ばすように調整し取り付け完了。10分掛かりませんでした。
取り付け後、シートの上で体が滑るのですぐに取り外そうと思っていましたが2,3日乗ってたら純正かそれ以上に滑らなくなりとても心強いです。
ゆくゆくはシートの交換をするつもりですが、この価格でここまで楽しめるなら価値があると思います。
イメージチェンジ、シートの保護にもおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50にて使用
フィット感も良く精度はとても良いと思います。
作りもしっかりしていてサーキットでの軽い転倒でも大丈夫でした、シート部分は体重が掛かる所なので安価なプラスチック製だと割れてしまいます、頑丈なFRP製がお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
アドレスv125s純正のシートは、滑りやすく座り心地悪かったのですが、このシートは、グリップが良い
3?ローダウンシートは、足つき抜群
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
解体屋から引っ張ってきて、自分で直したアクシス。チョコチョコと手を加え通勤に使ってますが、シートだけ後回しになっていたのを張り替え。雨の後でもサッと一拭きでOK。張り替えて良かった！NTBはキャブ周りでも良くパーツを使いますが、本当に品質が良くコスパも最高です。
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