3.0/5
タンデムシートの角に穴が開いたので、この商品で補修しました。
穴をカバーできるサイズにはさみで切って、剥離紙をはがして貼り付けるだけです。
貼り付ける場所を丁寧に脱脂(パーツクリーナーでふきとり)したせいか、角に張っているのですが剥がれる気配はありません。
大きな傷なら張り替えを考えますが、小さな破れはこのシールで十分だと思います。
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3.0/5
価格の割には効果は薄いと思います。
お知りの痛み出すのが1時間くらいは伸びましたが、痛み出してしまえば取り付けているメリットは感じられません。
自分は尾てい骨の真ん中が痛むのですが、真ん中にゲルは入っていません。
臀部が痛む人には少しは効果があるかもしれません。
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3.0/5
品番63030 荒目ツヤ無し黒です。
かなり厚手のしっかりした合皮に両面テープで一般的なアクリル系の接着面があり、自由に切り抜いて補修部位に貼ることができます。
仕上がりは「いかにも補修しました」になりますが、傷や破れを簡単に隠すことができるのは便利です。角を丸く落としておけば剥がれにくく、暫定補修としては十分な効力を発揮します。
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3.0/5
【Webikeモニター】
快適性を求めて購入をしましたが個人的には街乗りでは不快感(痛み)があり外してしまいました。
取り付ける前は特にシートに不満や痛みなどはありませんでした。
取り付けは汎用品なのでとても簡単です。現在ゼファーにはデイトナ製のCOZYシート表皮を取り付けていますがこちらだけの方が楽でした。
急加速時はスベリます。
今後は表皮が硬く、痛みを感じるGPZ750Rのシートに取り付けて様子を見てみたいと思います。
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3.0/5
取り付けてから少ししか走らせてませんが、振動が相当緩和されて、長距離がだいぶ楽そうな感じです。
まだ買ったばかりのせいなのか、表面がツルツルで、加減即時やコーナリングで都度滑って踏ん張りにくいです。
ここはもう少し使って検証したいところ。
着座位置は、意外にも「おお、こんなに」と思ったほど上がりました。
見た目は・・・まあ、気にしないことにします。
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3.0/5
ボンネビルのシート取り外しは工具が必要で大変な為、簡単にするため購入しました。
うたい文句通りの商品ですが、よくよく考えればボンネビルはシート下に書類スペースもメットホルダーも無い為、整備する時以外はシートを外す機会がないんですよね。
整備する時はどちらにしても工具出しますし。私の場合は少し早まって買ったかも。
シートバッグの使用などで頻繁にシートを付け外しする方にはいいかもしれません。
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【Webikeモニター】
本格的な盗難対策にはならないでしょうが、
悪戯防止やパーツ泥棒対策ということで一応付けてみました。
気持ちの問題でしょうが、出来ることはやったという安心感はあります。
付属している専用の工具を使っての取り付けですが、
やや特殊な形状のためナメないように注意が必要かもしれません。
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3.0/5
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。
しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を
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3.0/5
【Webikeモニター】
まだ夏じゃないし、雨天走行もしてないから推定が多めです。
ジャストサイズで申し分ない。(専用品だからね)
取付に1分もかからない。
メリット:
雨の日にお尻が濡れにくくなる(たぶん)
日向に駐車した後でもお尻が熱くない(きっと)
お尻が蒸れにくい(はず)
デメリット:
着ける前より少し滑りやすくなった。
薄地の服(スーツとか)でお尻が肉厚だと網目がつく(笑)
滑りやすくなるのを除けば、なかなか快適かも(?)
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前からninjaを後方から見た際の野暮ったさが気になっており購入。
取り付けて見ましたが、後方がスッキリとし断然良くなりました。
タンデムシートよりも高さがあるため容積も少しながら増えます。
残念な点として一番気になったのは、各部品の粗悪さ。
特に腰当て(尻当て?)部分はゴム製で、シート部分との材質の違いが浮き出て違和感を感じます。
また材質として仕方ない事かもしれませんが、ゴム製のため傷・汚れが非常に目立ちやすく、商品到着開封時からすでに傷が多数ついていました。
また車体とシングルシートカバーの隙間があり、洗車時など気を抜けば一発で水が入ります。遠目で見れば気になりませんが、近くで見ると隙間は結構広いです。
純正部品とてこれで8千円はどうかと思う品でしたが、ビジュアル面を取ればアリかと思います。
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