4.0/5
フォルツァMF06に取付けしようとしたら、シートの厚みが有り過ぎてバンドが届きませんでしたので市販品で延長しました。装着後の感想は、シートと尻の間にメッシュの隙間が出来たので風が通り抜け、蒸れなくなり、すこぶる快適になりました。
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4.0/5
250TRへソロシート取り付け時に同時購入
(アンダーブラケットも購入)
取り付けボルト穴が2つあるので、座るポジション
に合わせることが出来るので、かなり良いのではないでしょうか。
只、アンダーブラケットを止めるボルトが付属してないので別に買わなくてはいけません。
上記のセット物がありますが、それだと取り付け穴が1つ物のしかありませんので、こちらにしましたが
ボルトナットのセットを付属して欲しい
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4.0/5
長距離ツーリングでツライのがお尻の痛み。
ゲルザブを付けてみました。
取り付けはシートにマジックテープで止めるだけ。
ZZRのシートは大きくバンドの長さが足りなかったので
若干工夫が必要です。
お尻の具合は、しっとりとして良い感じになりました。
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4.0/5
以前に、類似モノとしてラフロと南海の製品を買いましたが、価格的にはコミネのこの製品が一番安く、取り付け安く、通気性能も高く◎
しかし2社ではされていた裏側の滑り止め加工が無いためか、この製品は加減速でズレを感じます。対策としてノンスリップシートを挟んでズレ防止しましたが、要改良点です。×
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4.0/5
現在装着しているシートと交換が容易なキットとして購入を決めた。
取り付けも簡単でパーツの作りももしっかりしていて電装系のカバーの
フィット感・形状もとても良い。
ただシートの位置が前目になるのでシートの取り付け映像を確認しての
購入をお奨めする。
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4.0/5
【webike モニター】
夏これからの季節、ツーリングで留めていてシートが熱くなり、
跨るのに躊躇してました。
以前シート全体覆うものを使用してましたが、今回は座面をライダー
だけの物を購入しました。
取り付けはシートを外して取り付けるだけの、簡単作業で楽でした。
取り付け後、まだ走行はしてませんが、座っても動いた時ズレも無くて
支障は無いですね。これからが楽しみですね。
ただ、カバーの両端がどうしてもたるんでしまい、この点をマイナス
☆1つで4ッ星の評価です。
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4.0/5
しっかり作られていて、さすがは一流メーカー!です。
ドラッグスターのシートはしっかり太陽光や冬の冷たさに反応してしまうので、これがあるだけで、温度差を感じない。これはとてもいい!
ただ、1時間を過ぎると少しお尻が痛くなるというか、ざらざらしているので、まあ、その辺は仕方がないか。
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NC700Xを購入し、200Kmのショート慣らし運転に出かけました。100Km地点で尻の痛みがあり、150Kmで耐えきれない痛みとなりました。早々に商品を購入し120Kmほど走行しましたが、痛みはありませでした。今度400Kmほどのツーリング予定がありますので、また結果を投稿したいと思います。形がシート形状に近いので、ピッタリ敷く事が出来ます。
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4.0/5
ありそうでない商品。冬のツーリングが楽しくなります。装着も簡単です。電源も自動オフで安心。温度調整スイッチの配線処理が今一つ。これは加工前提になっているようです。
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PCXのシート下の荷物出し入れが、大変楽になりました。写真はサイドスタンドでハンドルを切った状態です。この様にサイドスタンドでも、問題なく使用できます。
前期モデルの場合、アイドリングストップの為のセンサーがこのノーマルヒンジ部分に組込まれてます。それを部品ごと交換するので、センサーもなくなり、付属品にて配線を常時ONする形で直結です。ノーマル時は体重がかかった時にセンサーをONさせるため、ヒンジ部分がグラグラしてました。交換した後はシートのグラつきが無くなり、安定感が増した気がします。
ただシートを閉じた時の最後のロックがカチッという時、気持ち固くなったかもしれない。
取り付けはラチェットレンチ1本で10分少々でした。
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