PCXのシート下の荷物出し入れが、大変楽になりました。写真はサイドスタンドでハンドルを切った状態です。この様にサイドスタンドでも、問題なく使用できます。
前期モデルの場合、アイドリングストップの為のセンサーがこのノーマルヒンジ部分に組込まれてます。それを部品ごと交換するので、センサーもなくなり、付属品にて配線を常時ONする形で直結です。ノーマル時は体重がかかった時にセンサーをONさせるため、ヒンジ部分がグラグラしてました。交換した後はシートのグラつきが無くなり、安定感が増した気がします。
ただシートを閉じた時の最後のロックがカチッという時、気持ち固くなったかもしれない。
取り付けはラチェットレンチ1本で10分少々でした。
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私は、シートが硬めのバイクに乗っています。
また、少々お尻に肉が少なめで、軽度の痔持ちです。
これまでは、1.5時間乗ると太股から尻にかけて強い痛みと張りがあり、時々立ち上がったり尻をずらしたりしなければならず、1時間毎の休憩が必要でした。
ゲルザブを使用後は、1.5時間乗っても尻に若干の痛み(痺れ)が出る程度であり充分効果を実感できました。
但し、完全に解消されたわけではないので、星4個としました。
また、取付はシート形状やシート下部の状況により工夫が必要で、簡単に取り付けられないバイクもあると思いますので、購入前にシートとシートの下部を確認のうえ購入することをお薦めします。
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4.0/5
真夏の暑さ対策のため購入しました。
効果は期待通りで、炎天下に駐車してもお尻が熱くなりません。少しですが走行中には風が通るので、心地よいです。ノーマル状態だと2時間程でお尻が痛くなるのですが、このカバーを取り付けてからは痛くなったことは有りません。このカバーはお勧めです。
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GSR750に取り付けしております。
通常シートだと約100kmの地点でケツに違和感を感じ、200kmの地点でケツが痛みだし、300km地点で意識が朦朧とするぐらいとそれなりに硬いシートでした。
これを装着すると200km地点で違和感を感じるレベルになります。
よくタンデムをするため、タンデムシートにも装着しております。まな板のタンデムシートがそれなりのシートになる模様。
長時間の運転ではそれなりにケツが痛みだしますが、
少しケツをずらすだけで楽になります。
装着も簡単で、足つきも殆ど変わりません。
ただお値段が少し高いです…
しかしそれなりの効果を発揮したので良しとしましょう。
以上、ケツだらけのレビューでした。
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専門工具を使われる場合にはどうしようもないけですが、
ちょっとしたイタズラ防止にはそれなりの効果があると思います。
あまり力を入れると他のレビューの通りナメそうではありますが、
それなりに加減してやっていれば問題ありません。
特にガタつきや品質的な問題はないので、安心代金と考えれば安い
ものではないでしょうか。
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4.0/5
ネットで車体とのフィッティングの悪さを書いてる方が多いのを観ていたので心配してましたが、私の商品は特に問題ないと思いました。
でもやはりシートカウルの固定方法はどうにかしてほしいですね。今のところは大丈夫ですが、ゴムのパーツが経年劣化したらどうなることやら・・・
ちょっと値段は高いような気がしますが、それ以上に車体のイメージがよりレーシーになったので満足です!
モンスターエナジーのステッカーでも張って遊んでみます。
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4.0/5
通常、ノーマルの状態では手でシートを開けなければならないのですが、買い物袋等で両手が塞がっている時不便さを感じダンパーを装着してみました。
取り付ける場所は少々悩みますが、取り付け自体は簡単です。
メットインのスペースは若干減りますが、シートを少し浮かすだけでスッと開いてくれるので大変便利になりました。
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4.0/5
触った感じが良く、細部の作りも良い感じです。ゲルザブよりも価格設定が安いところが決め手です。日帰りツーリング程度ならこれでOKだと思います。
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取り付けは問題ありません。(少し前ベルトの位置決めが難しいですが、
サイズはぴったりです)お尻からはゲルの感覚が判り、結構効きそうです。
しかしながらズボンの相性もあると思いますが、けっこう滑ります。
前にツゥーと腰が流れてきますので、表皮にパンチングなんかがある
と完璧だったのですが・・・。
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