ヤフオクでシングルシートカバーを購入。もともとついていたシートエンドバッドが走っているうちに消えていました。そこで安かったので購入したのですが、もちろん汎用品なので加工してフィットさせなければなりません。
おおまかにカッターでカットして、その後ペーパーで微調整で気に入った形状に加工できると思います。

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補修、といっても広げすぎた穴を塞ぎ、
再度穴のあけ直しするのに使用しました。

FRPシートの隙間に樹脂がいるのか、硬化後はしっかりした堅さになっています。

作業自体は簡単で、ひび割れ等々の修復にも使用できそうです。

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GPZ900Rに装着しました。シートをコルビンのガンファイターに変えてあるので、ノーマルシートの方には参考にならないかもしれませんが、装着感はGOODでお尻にやさしい良い商品です。お尻にフィットする感じで、もう手放せません。シート高は少しだけ高くなりますが、もっと高くなっても良かったので、私的には全く問題ありません。
装着はシート背面でマジックテープを止めるだけの簡単作業で誰でも問題なく装着できます。取り外しも簡単です。
10000円弱と少し高い気もしますが、後悔なしです。お尻の痛みにお悩みの方は、試す価値ありと思います。お勧めの商品です。

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シートスポンジですが、切ってタンクのひざのあたる部分に貼り付けています。ニーグリップがしやすくなり、体も安定するし疲れも軽減しました。接着力も良好です。

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ZZR1400はシート下の積載性がほぼゼロですがこのインナーボックスを付けるとETCと車検証＋αが入るようになります。

取付は大気センサーを移動させてネジで締めればOKです。

中にETC本体を入れたい場合はケーブルを挟んでしまう可能性がありましたので、インナーボックスを切ってそこからケーブルを通しました。

これで小間物は積載出来るようになりました。

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今年の8月に往復2000キロのツーリング(一日500キロペース)に使用しました。写真ではおそらく正しい方向につけていると思いますが、今現在は前後を逆につけております。そのほうが太ももまでカバーで出来ます。
通気性は抜群で高速の渋滞等でもなんとか尻だけは熱から守れますし、名神高速でものすごい豪雨に遭った後も、尻だけ真っ先に乾いた程でした。
本来の効果だけでなく、二重メッシュによるクッション効果も思いの外快適でした。ハイシート付きのオフ車に装着すると足つきが更に絶望的になりますが、コイツが無ければ間違いなく痔になっていたでしょう。
取り付けもベルクロバンドで簡単で、そうそう装着位置がズレるものでもありません。ただし、尻へのグリップ効果はあまり無いので、急加速時には体が置いていかれないように注意しましょう。
余談ですが、私の住む県の白バイ隊員は結構な確立でこれを装着していました。実はそれを見て買ってみた次第です。

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純正のタンデムグリップがダサ…気に召さなかったので
購入しました！

写真撮影当時はシートもかえているのですが、社外シートとの併用も可能です。

見た目、機能性はバツグンです！

ただ、若干メッキが甘く、雨ざらしにすると溶接部分から錆びていきますので、こまめなメンテナンスも必要かと。

取り付けは赤い男爵でおこなったのですが、追加工の報告もないので、ポン付けできるはずです！

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FZ1 FAZERに、お乗りの方は、ご存知と思いますがエンジンの排熱がシートに伝わってきます。FAZEA専用ですのでフィットは良いし、ズレる事も今のところありません。（シート高が上がってしまいますが、いたしかたないですね。）炎天下に駐車してもシートが熱いと感じた事はありませんでした。
雨天は、経験がないので、どのような状況になるかわかりません。クション性も上がった様で乗車時間が長くなりました。購入して良かったと思います。

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北海道（道東）3泊4日ツーリングにあたり、タンデムシートに乗る嫁のために、購入しました。

もともとNinja1000のシートは、スポンジ部分が薄くてメインシートもタンデムシートも、1時間程度でお尻が痛くなるところがありましたが、今回のツーリングでは嫁も「全く痛くなかった」とのことで大好評でした。

おススメです！

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Z800のシートに装着してます。サイズ的にもピッタリで夏場のムレが未装着時に比べ格段に解消、高速走行時はお尻の下を風が抜けてくのがわかるくらいです。
また、Z800のシートは硬めで中距離ツーリングではきなりませんでしたが、長距離になるほど不快感が増してたので、クッション効果も高く快適に長距離ツーリングも走行できます！

ま、なにより価格が安いし、効果もテキメンなんで！夏場の群れやシートの硬さに悩んでるかたにはお勧めです

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