【使用状況を教えてください】
難所アタック用に足付き性を重視してギリギリまでアンコ抜きしたシートを作りましたが、目的地までの移動には座り心地が悪く「上手く両立できるようにならないかな」と優れものアイテムを探している時にＷｅｂｉｋｅさんで発見。
座り心地の改善策として購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
今回は少し手抜き作業で、シート表皮を一旦剥がし座り心地を改善したい位置に本商品を貼りそのままシート表皮を貼り直しました。
見た目の仕上がりも良くしたい方は、シート用のスポンジベースを本商品に合わせて削ってからシートパッドを貼り付ければシート表面上の段差も無くなり自然な感じになると思います。
こんな厚さ８ｍｍ程度のゲルパッドを貼るだけなのに座り心地はとても良くなります、ゲルが接地面の圧力を分散し、車体側から発生する振動も軽減してくれます。
短時間の使用でも「座り心地が良くなったと分かりますし、長時間の走行でも疲労軽減効果もあり付かれ難くなりますし、臀部の痛みも感じなくなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
シートの上にのせて固定する「ゲルザブ」系の商品でも多少の違いはあれど、同じような効果を発揮してくれます。
手軽に座り心地を改善したい場合は「ゲルザブ」型の商品の方が脱着も用意なので便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゲルパッド自体の粘着性が強いので両手でベッタリ持ってしまうと手から離れにくくなるのでセット時は注意してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ゲル素材剥き出しの商品が欲しかった、シートの座り心地を良くしたかった。
購入当時はＷｅｂｉｋｅさんに上記を満たす商品がコレしか無かった。
【付属品の有無】
付属品はありません、ゲルパッドの表面＆裏面に保護フィルムが貼ってあります。
（この保護フィルムを剥がす作業が大変です・・粘着が強く剥がれてくれないので）
【一緒に購入するべきアイテム】
インナー型として使用するのであれば、シート表皮の脱着作業があるので、貼付け時に使用する「タッカー」や足の短い「ステープラ」があった方が良いです。
経年劣化でシート表皮が硬くなっているような場合は純正か社外品の「シート表皮」も購入しておけばリフレッシュ出来ます。
【メーカーへの意見・要望。】
とても良い商品何ですが、お値段が高い。
もっと価格が安ければシート全面に使用したいのですが・・メーカーさん何卒宜しくお願い致します。

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純正品と同じクオリティです。純正マウントベースを使用する社外シートに取り付けました。穴の位置等、純正品と寸分違わぬ作りです。

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純正のシートマウントブラケットと変わらぬ作りです。純正のブラケットを使用する社外シートに使用しました。

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今夏の蒸し暑さでバイクに乗るとお尻が蒸れて我慢できず、
値段も安いことから「無いよりマシかな？」くらいの気持で
購入し、Versys-X250ツアラーに装着しました。
　令和５年８月末に往復900kmの日帰りツーリングを敢行し
ましたが、Versysの固くて広い座面との相性が良かったのか、
尻蒸れや尻痛が皆無で良い仕事をしてくれました。
　身長165cm体重60kgでゲルザブの厚みで足着き性も殆んど
変わらないためオススメですがメッシュパンツを履いて乗った
ことから相乗効果で高評価になったかもしれません。

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サポートゲルのサポート力を除いては、最高の商品です。

自分のバイクの買い替えに伴い、あんこ抜きされていた車両で、シートとハンドルの高さのバランスから、純正状態に戻したいと思っていました。

ただし、シートの買い替えや、あんこ盛りなどは費用も結構掛かるので見送っていたところ、本商品を発見！
しかも絶対につける予定だったメッシュシートもついているという最強の状態。

サポートゲルは真夏に熱せられるとなかなかすごい熱の保持力で、座るとわかりますが、とてもいたたまれない気持ちになります。
「アア....お尻全体が柔らかく熱せられている・・・」というだいぶ気持ちが悪い状態になります。
なのでデイトナさんはメッシュをセットにするという、「超」ライダーの気持ちがわかっており、かつ、製品化してしまうという、神企業です。尊敬しますね、ほんと。
この組み合わせは必然なんです。

で、効果のほどですが、正直座布団部分に関しては期待ほどのお尻緩和効果はありませんでした。いくつかの同コンセプトのシート座ってきましたが、エフェックスのゲルザブ製品ほどではないです。
しかし、効果が皆無ではありません！シートでお困りの方は、一考の余地あり！
だって夏場は絶対エフェックスのゲルザブには座れないですから!!! アレもメッシュ必須です。

メッシュ部分と合わせての使用感はグッドです。ただ、ちょっと小さいですね。結構車種を選ぶかなと思うので、事前に測っておくことをお勧めします。

自分はもはや純正シートにこれが乗っていることに何の違和感もないですが、車種によっては許されざる車種もあるかと思います。

でも、まぁ快適・・・。アドベンチャー系のバイクなどは、マストであるといいかなと思います。
足つきはやはり悪くなるのでそのあたりは要ご検討を！


真夏のバイクライフに幸大きことを！

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必ずと行っていいほど割れる純正樹脂部品をアルミに置き換えるだけで安心できます

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング＆気晴らしに乗り回すモンキー125」に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「シートと接するネジ部分がステンレス」だったので「アルミ切削部とステンレスボルトのハイブリッド」製品のようです。イメージ以上でした。
（販売写真では全部「アルミ製」に見えたので「ネジ山強度が心配」だった。）

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのマウントボルトを外し、この製品を「手でねじ込む」だけです。
（斜めにねじ込んだりしないように、基本的な注意は必要。）

【使ってみていかがでしたか？】
操作に問題はありません。「素手で回せる最小限の大きさ」だと思います。

【付属品はついていましたか？】
「タイ語で書かれた（解読不能な）説明書」がついてました。
（イラストありなので、問題ないですけどwww）

【期待外れな点はありましたか？】
えぇ…ちょっとこの説明書ってwww。（苦笑）
（日本語の説明書をダウンロードできるよう、強く希望します！）

【取付けのポイントやコツ】
「ネジを締めつける基本」を、間違いなくできれば大丈夫だと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「同封されてます」が「タイ語」なので解読不能。

【注意点】
「素手で締めるボルト」なのに「締付けトルク１Ｎ・ｍ」ってwww
（説明書に「ここまでで、締めるの止めて」と図解があるので問題ありませんが。）

【一緒に購入するべきアイテム】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
「日本語の説明書をＰＤＦファイル等でダウンロードできる」ようにして欲しい。
「ＫＩＴＡＣＯ」さんで作った物を、タイに送り、そこからｗｅｂｉｋｅ！経由で日本へ…って製品なのだろうと思うので、ＫＩＴＡＣＯさん「日本で直接売ってください」と要望します。
（「NIHONDASHIマフラー」も、日本で売ってください！）

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僕だけかも知れませんが、シートのヒンジのボルトって緩みやすいんです。
ボルトだけ変えたらいいんでしょうけど、いっそのことヒンジそのものを変えてしまおうと購入。
純正同等です。

良い点
●純正のヒンジと取り替えるだけ。

●サイズの誤差も少ない。

●買いやすい価格。ストックしてても問題なし。


悪い点
●少しヒンジにバリが残ってる。

●サビやすい。

カブは、燃料補給時にシートを開けるのと走行中の震動を考えると痛むのが早い箇所なのかも知れないです。
マメにチェックした方がいい箇所です、安価で交換できるのでオススメです。

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XJR400R（20074年式）にタンデムグリップを付けるとどうしても出来てしまうスキマ。。。

何とか埋める方法がないかと考えていた所、こちらの商品に行きつきました。品質もデイトナ製なので安心です。
必要な長さに切って、シートの形状に合わせて貼り付けるだけなので簡単にスキマを埋めることができます。
また、シート隙間以外にもどこかに転用することが可能

難点としては値段が高いことぐらいですかね。

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サーキット走行で、ブレーキングの踏ん張りとマシンホールドの為に、タンクエンドにマジックテープで貼り付けました。
好みのポジションに一枚二枚と継ぎ足してもOK。
安価のため失敗をためらわずにやってみました。
とても良い感じです。

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