Kawasaki:カワサキ

一点のみ不満。

ヤバいのが出てきた?。

(o^^o)

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見た目のために購入しましたが、塗装の質が悪いのかすぐに線傷が入ります。あっという間に倉庫行きでした。

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取り付けるには、タンデムシート下のフレームの穴にボルトを入れるのですが、カウルとネジ頭が干渉して、工具が入りません。ですので、最低でもカウルは4枚外さないとリアのカウルにアクセスできないので注意が必要です。カウルを外さずにボルトを入れようと色々試しましたが、車体の中にボルトがコロリ。よっぽど特殊な工具や腕をお持ちでない場合は、まずポン付は無理と考えていいでしょう。穴位置はバッチリで、取り付けた感じも一体感があるだけに勿体ないです。
正直、30分では取り付けられないと思います。
センターの黒い部分が少し安っぽいかなと思います。

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2022年モデル？のKRTカラーに取り付けました。
シートカウルが黒いので、黒のカバーの方がいいのではと思いましたが、緑もいい感じでした！

ただ、塗装に毛が入っていました。
他の方のレビューにある、取り付け後のガタはこんなものかと思いますが、純正の質感ではないです。インドネシア生産だからでしょうか？

それ以外はかっこよくて満足しています！
取り付けは部品が結構多いですが、説明書が分かりやすいので苦労はしないと思います。

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あ！在庫あるやん！ってノリで買いました。ただそれだけ。

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なかなか品薄のシングルシートカバー。
カバー、といいつつタンデムシートの換装ですね。
純正ということで統一感があり、リア周りが引き締まります。

ただ指摘されているように、本体との間に隙間ができ、押すとカタつきがあります。
洗車すると結構浸水し、取り付け間違っていないか不安になるレベル、、、

リア側の抑えになる、本体側のブラケットを逆向きに変えると多少マシになりました。シート自体の取り付けがしにくくなりましたが、、、

とはいえ、取り付けたあとの満足感はあり、純正という事に、一種のブランド力を感じられる人にはオススメします。値段も許容範囲かなと思います。

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なぜか長期欠品していたシングルシートカバー。
ボディと同色なので質感は非常に良いです。
パッドが無い分てっきり軽量化されるのかと思いきや、重くなります。
取り付けはポン付けで交換ではなく、純正部品を一部流用、交換となり、
ノーマルシートに戻すのに一手間かかります。
取り付けるとカバーと車体にわずかに隙間が空きますが
どうやらこれが正常のようです。

はっきり言うとデザイン的なメリット以外ありません。
その代わりさすがに純正だけあってデザインはかっこいいです。

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塗装に粒と埃が混入、下地の傷が表面に浮き出てていたり塗装の質が最悪。
ライムグリーンだと明るい色で目立たないのでそのまま使用しています。

クッションがゴムの塊のため重い、ノーマルシートより200ｇ重量増。
取付のために車体へのブラケットが必要でノーマルシートとそのまま換装できません。
面倒なのでノーマルシートのベースを削って換装可能にしました。

輪郭も微妙にテールカウルから浮いていて外車のシングルシートみたいな一体感はないですね。
それでもノーマルシートよりは格段に格好良いので満足です。

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