Magical Racing:マジカルレーシング

"【使用状況を教えてください】
グース350にて使用しています。経年劣化によるものか、純正シートの表皮がツルツルと滑りやすくなっており、加減速時に姿勢が安定しない状態でした。その対策として、純正シートの上から本製品を貼り付ける用途で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前のイメージ通りでした。高い摩擦力を持ったスポンジラバー素材です。本来は他車種用ですが、グース350のシート面積に対して「なんとなく同じくらいの寸法だろう」と推測して購入したところ、大体合っていました。

【取付けは難しかったですか？】
製品裏面が両面テープになっているため、基本的には貼り付けるだけの作業です。ただし、確実に接着させるために、貼り付け面となる純正シート表皮の脱脂を念入りに行う必要があります。流用のため、必要に応じて端部のカット等が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
シート表面の滑りが解消され、下半身のホールド感が大幅に向上しました。ブレーキング時にお尻が前にずれることがなくなり、車体の操作がしやすくなります。純正シートに重ねて貼るため着座位置はわずかに上がりますが、振動吸収性も少し増しました。

【付属品はついていましたか？】
裏面に粘着テープが施工されたシートラバー本体のみとなります。脱脂用のクリーナー等は同梱されていないため、事前の作業用に別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。他車種用の流用を前提としているため、寸法の完全な一致は最初から求めておらず、不満はありません。シートの滑り止めという本来の目的をしっかりと果たしてくれる、実用的なパーツだと評価できます。"

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムでサーキットを走っていたのですがノーマルシートではダメダメ過ぎるのでシートベースとタンクパットを購入し、シートラバーはこちらを購入。グリップ力がありハードブレーキングをしてもお尻がズレません。貼り付けの両面テープも強力で真夏の暑い中でも剥がれる事はありませんでした。
お尻がズレないので腕も疲れにくくなり、結果タイムアップ出来たので満足です

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白ブサをイニシャルＤのパンダカラーに変えたら、注目が上がってよく写真を撮らせてと言われる様になった。少し古いですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

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実際に使用している人達のインプレが好評だったし、信頼性が高いメーカーなので購入しました。

今まで使用していた他社製品より耐久性が大幅に上がり、適度なグリップや、適度な滑りが素早い動作に繋がり十分な恩恵を受けています。

少し不安だった粘着力も問題無いので大満足です。

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届いて最初の印象が、「へ~なるほど」結構凝った造りしている。
画像で見る限りは分からなかったが、裏側も完全一体化整形をしている。
外殻にステー部分の裏板を取り付けているのではなく、完全に
一体化した一つのボックス化している。
裏側もまた、ボックス内もきちんと塗装され質の良さがうかがえる。
USAスズキ純正ゲルシートに換えたため、タンデムカバー側の横の出っ張りが大きく
不格好になったため純正より幅広のマジカルを購入した。
注文後メーカーは、3週間、W/Bは、1か月の納期報告でしたが結局1カ月と1週間かかってしまった。
受注生産らしく、届いたときは、レジン樹脂のにおいがぷんぷんだった。
取り付けに関しては、スペーサーをブラケットの下に入れるようになっているが、
3mmでは、カウルとの隙間が生じる
カウルとの接触面の保護かと思われるが、その隙間が気になる。
タンデムバーを取り付けたままで、取り付けられるように加工するので、同時に調整する。
前側の固定が純正は、Lフックが引っ掛けられるようになっているが、
マジカルは、丸頭ビスの頭がわずかに引っかかるだけで頼りない。
取り付け状態で、上に引き上げてみたが簡単には外れる様子はない。
しかし、バックさせるときボックスを押すのは危険かと思う。
純正に比べ横幅があるため、簡単なカットぐらいではバーがつかない。
バーの下に潜り込ませなくてはならないため、なおさらである。
バー側の上部をカバーの形状に大きく削りカバー側のカットをできるだけ少なくし
なんとか格好になった。
加工後塗装するが、通常足つけは320番程度の耐水ペーパーで足つけし塗装していたが、
今回はできたてで表面が柔らかいせいか、塗装してもペーパー目が目立つ。
600番程度まで細かくし塗装した。
ペーパーよりもナイロンたわし系のほうがよいかも。
塗装後わずかで目をこらさないと分からない程度だがFRP特有の巣が数か所発生した。
完ぺきを求めるなら、サフェーサを吹いてスポットパテが必要かと思う。
ボックス内は純正に比べ余計な柱等ないので、かなりの積載性が向上した

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タンデムシートカバーの真ん中はカーボンで見た目にもカスタム感があっていい！

純正のステーを流用してそれを付け替えるだけでバイクに取り付けられます。

まだ慣れていないのか、純正のタンデムシートを付けるよりこのタンデムシートカバーを付けるのがちょっと手こずります(>_<)
ので★4つで。

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黒の無塗装のFRPで送られてきましたが車体に合わせて塗装屋さんでパールホワイトに塗り取り付けました（三千円ぐらいで塗ってもらいました）

見た目は完全なシングルシートになりました
高いお金を掛けなくてもお目立ち度UPです満足しています

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【Webikeモニター】

B-KINGの外装にはプラスチック地肌むき出しで、安っぽく見える個所がいくつかあります。

それらのプラスチックパーツを塗装に出すのと、カーボンパーツへ換装するのと迷いました。
予備パーツが無いので、塗装に出すと塗装中に走れなくなるのと、微妙に軽量化できるためカーボンパーツをチョイスしました。

さすがは老舗のFRP屋さん、ウエットカーボンの表面の仕上がりがとてもいいと思いました。
一ヶ所だけカーボンパーツにすると貧乏くさく見えるため、いくつかのパーツを一気にカーボン化しました。

接続のピンが金属です。純正パーツのプラスチックのピンは経年変化で折れやすくなるため、長く乗り続けるのにいいです。

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