ダックス125はシートが硬くて一時間もなるとお尻が痛いので買ってみました
取り付けの前後がわからなかったけどタケガワのロゴを後側にしたら付きました　ダックスの場合シート前方にヒンジがあるのでその辺が無理矢理つけた感じです　マジックテープのベルトは使わないでカバー内側にしまいました
ダックスのチャームポイントのホンダのロゴが隠れてしまうのか寂しいかぎりです

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この商品を見た時には違和感を感じたけど思い切って買って見たら取り付けは簡単だし普通のシートの張り替えと違ってシートの裏側3箇所のネジを外してそのままカバーをシワなく貼り付けたら後はネジで固定するだけ。長年乗り続けてるからシートのダメージくらいは当たり前。カバーが思ったより頑丈で分厚い。そう簡単には破れそうにないから安心して使ってる。VOXのシートは諦めてたから便利なカバーがあって助かった。オススメの商品。

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NSR50のアンダーカウルに使用。チャンバーの熱からカウル保護目的で付けました。効果はこれからになります。取り付けはハサミで簡単に切れるのでカウル形状に合わせてカットして貼り付け。粘着力も十分と思いますがしばらく使ってみないと判りません。使用量は2枚目の画像のような感じになります。

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ロングツーリング時、長時間乗っていると臀部痛みが蓄積するので軽減を目的に購入。
取り付け後のツーリングでは、臀部への痛みも気にならなくなりました。

見た目の上でも手軽なドレスアップになります。
厚みがある分、シートの取り付け（差し込み）の際にはカバーが干渉しるのでちょっとコツが必要です。

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丈夫な素材。
問題なく装着できました。
茶色なので見た目がカッコ良くなりました。

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純正のシートは自分には硬く、ツーリングの度に辛かったのですが、このシートカバーはクッション性が高く路面からの振動をやわらげてくれます。ツーリングでまったく疲れません。また、見た目もカッコイイので安くはないですが購入してよかったです。

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夏に備えて買いました。革パンでも分かるくらい風通ります。カッパ履いてると滑ります。
vmaxには座面のサイズはちょうどいいですが、紐の長さが心許なかったのでベルクロ足しました。

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40年以上前の原付のシートなので、もう販売してないと思ってましたがこちらで購入させて貰いました。
シート張替えは2台目ですが自分なりにしっかり張れたと思います。普通のズボンで乗ってますがシートが滑ることもなく新しくなって満足しております。

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サーキット走行会に出る事が増えたので、なんとなくスパルタン（笑）な雰囲気を出したくて購入しました。やっぱりシングルシートは格好良いですね！ツーリングでも近場の場合はこの商品を取り付けたり、バイクを冬眠させる際はシートを劣化させたくないので、このシングルシートを取り付けています。純正だけありカウルの厚さも充分で、割れやひび割れなんかもおきません。ほんの少しだけ、小物入れのサイズもノーマルシートよりも多くなるのが嬉しいです（笑）ただ、重量は残念ながらノーマルシートよりも重くなります…タイムアタック等、レースで使用する際はノーマルシートの方が性能的に有利という悲しい結果が（笑）あくまで雰囲気を楽しむパーツですね。めちゃくちゃ格好良いので買って良かったです！！パッド部分や金具も別売りにしてくれたので、劣化した部分だけ交換できるのも嬉しいですね！！流石カワサキ！！カワサキ大好き！！

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225W用のシートに別のメーカーの生地を張り替えて友人にあげたのですが、生地が薄過ぎて伸びたまま戻らなくなり残念な見た目になってしまったために一旦シート自体を回収して本商品を購入後に再度張り替えました。
マニアックな話になってしまいますが、セロー225シリーズは販売期間が長く、大きく分けて3種類のシート形状があります、1,「セルが付いていない初期のセロー225」2,「セルが付いたセロー225W」3,リアタイヤがチューブレスになったセロー225WE」それぞれのタイミングで外装の変更があったため、それに伴ってシートも地味に大きく形状が変更されています(あくまで「大きく分けて」の話で細かく言えば更に増えるかもしれません)。
NTB製の本商品は本来「セロー225WE」用に立体裁断されたシート生地なのですが、今回はソレ以前の「セロー225W」用のシートに使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
「W」と「WE」って一見違いが分かり難いのですが、タンクにかかる部分の形状が
「W」は幅が太く横から見た角度が立っています、「WE」の方は幅が狭く横から見た角度が寝ています、これはタンク形状の違いから来るものなのですがシート張りをしていると明確に違いが分かります。
上に書いた理由でWE用のシートに張り込んだようにはなりませんが、W用シートでも画像の様には張り込めます。
格安シート生地のようなのっぺりとした1枚生地ではなく、立体裁断でシート形状に沿った形で縫製されていますので1部を少し強めに張ったりしますが、前部の立ち上がり部分にもシワが出ないデザインなのでとても良く出来ていると感心するほどです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品やフルオーダータイプのシート生地は除きます(価格も高いので、出来が良いのは当たり前だと思いますし)セロー225WEのシート張り替えに使用するならば本商品を「基準」として優劣判断しても良い位の商品です。
形状はシートの形に添ったデザインで無理なく張り込めますし、配色もヤマハ純正に準じた座面がグレーで横面がブラックですし生地の厚みもしっかりしています。
もっと派手な配色したい等の要望がないのであれば、本商品を選択すれば不満は出てこないと思います、純正が1番良いと考えている私も純正品と本商品との価格差を考えれば本商品を選んでしまうくらいに「商品としてきちんとしています」、本商品前に使用していたシート生地がいろいろアレだったため一層強くそう感じています。
そんなクオリティのシート生地が「税込み価格2,975円」で購入できます、掛け値なしでありがたい商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
シワを取ろうとしてシート生地の前後を引っ張り過ぎないように注意してください、程度にもよりますが、あまり引っ張り過ぎるとシート台座が反ってしまいガソリンタンクにかかる部分の隙間が空いてしまい残念な見た目になります。
生地のシワ取りは「前後は緩めに、左右はキッチリ」張ることである程度軽減で来ます。
タッカーを打つときはしっかりとシート台座に密着するように打ち込んでください、タッカーの針が台座から浮いているとそこに力が掛かった時にそこを起点として生地が切れてしまう恐れがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
【付属品の有無】
シート表皮1枚のみでタンデムベルトは付いていません、「セロー225WE」は新車時からタンデムベルトは付いていないので、WE以前の車両に取り付ける方でどうしてもベルトが欲しい方はもともと付いていた純正品を流用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート張り替えが初めての方は、シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな針(探すと長め短めと数種類のサイズがあります)。
シートスポンジへの浸水対策として大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋で大丈夫)、取り付けるかは人それぞれなので各個人の判断でお願いします。
シリコンコーキング剤、シート生地裏面の縫い合わせ部分に塗り込む事によって多少の浸水抑制効果があります。
既存のシート生地を剥がすための道具、私は(-)ドライバーとラジオペンチでタッカーの針を外しています。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー225シリーズが世界中から無くなるまで継続販売をお願いします。

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