純正シートがへたってきた気がしたので、純正より安くて信頼のNTB製に交換しました。

交換は簡単で10分かからず。
形は純正とは少し違います。でもあまり気になるレベルでもないような。

走ってみての感想は、クッションが純正より少し柔らかい感じで、自分は純正の方が好み。

交換後、半年乗ってますが今のところヘタリは無いです♪

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前々回のシート張替えではアルバの青パイピングの張替えシートカバーを使用していましたが、パイピングの合皮が一年ももたずに色あせ。
で、前回はグロンドマンの青パイピングをチョイスしました。
パイピングはビニールで少し安っぽい感じもしましたが、一年半以上はもちました。
パイピングの色あせは、どの素材でもある程度しかたないのかな。
で、それにともなって、再びグロンドマンのシートカバーをチョイス！
少し高いが、エンボス仕様にしました♪

張替えは三回目とあって30分かからず終了♪

エンボス仕様がカスタム感が出て良い感じです♪

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施行してから三か月経ちますが、品質にまったく問題ありません。
届いてから商品を見てみると細部までしっかり細工してあり、品質が高いと思いました。寸法もきっちりと合致しており耐久性もあるものと感じました。
付属の説明書も親切な内容で非常に満足です。ちょっと値段ははりますが、購入してよかったと思います。

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KSR-2用
ALBAアルバ 国産シートカバー カラー【黒】張替タイプ
商品番号：ZGMKCH4002C10

張りしろも純正品と同等でよく伸びるので、シート張り作業に困ることはなかったです。

シート皮のみの販売でもそこそこの値段がしますので、加工済みでこの価格であれば納得です。

耐久性についてはまだわかりません。

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きつめなのでゆっくり全体に伸ばしながら被せればピッタリです。多少の皺はありますが時間がたてば馴染んできそうです。作業時は指は痛いです。曲げて被せたら動かないのでやり直しです。

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カワサキが以前実施した新車購入時のキャンペーンで頂いた用品2万円クーポン券を利用して同じくカワサキのオプション部品「ウインドシールドキット」と合わせて購入しました。

この製品は皆さんのインプレにもあります様に取付には車体側にブラケットを取り付ける必要があり、ノーマルシートとの交換はワンタッチではいきません。
その日の気分や目的に合わせてノーマルシートとの交換が簡単にできると期待していたので、その点が唯一の不満点です。
とは言えノーマルシートとの交換作業は工具(六角レンチ)が必要なだけで、時間は5分もかかりません。

少しふくらんだ形状なので小物入れの容量が若干ですが増えます。

大改造無しで非常に手軽で簡単に効果的なカスタムが可能な、高い満足度が得られる製品です。

他社製品と比べても安価なので、Ninja250に乗られている方は買って損はないと思います。

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以前装着していた、ジェルカバーは蒸れる、滑る、感触が微妙の悪いことずくめでしたが、値段も2分の1以下で蒸れない、滑らない、お尻の痛み軽減、体重移動も楽になるという超絶コストパフォーマンス！！
当然、クロスカブにも装着させていただきました。

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隼に装着して、効果を体感済みなので、サイズ違いを購入。滑らない、蒸れない、尻の痛み軽減とジェルシートカバー系と比べて、デメリットもなく、圧倒的にコストパフォーマンスが優れています。

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たまたま黒を安く購入する機会があり、ホントはグリーンのほうがシングルシート感が高いのは重々承知なのですが、背に腹は変えられない事情もあるので、思い切って手に入れました。
これまた安く手に入れたKawasakiのソフトワッペンを貼り、年代のわかりやすいTRCのステッカーはご愛嬌として、まあまあな自己満足度、個人的には黒でも充分カッコいいんじゃないの？というのが現在の印象です。
現状は画像のようにシートバッグ用のベルトを取り付けたので、なんのためのカウル購入だったのか価値半減ですが、商品自体は欲しい人には満足出来る品質だと思います。
ただ、まともに注文すればそれなりのコストですので、いくら欲しくても私的には標準価格での購入はないかな？というのが率直な感想です。
単独で入手すると組み立て式になります。説明書を見ながらやればたいして問題はありません。
ただし、パッドをカウルにはめ込むゴムが入りにくくて難儀します。私の場合、このまま引っ張ったら切ってしまうんじゃないか？と不安になったほどです。
でも、今考えてみれば、薄い石鹸水でもつけて向かえば良かったかなと思ったりします。

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純正シートの繋ぎ目が裂けてきたので、自前で張替える為に購入。
下手くそなせいか、どうしても前部に少しシワ寄ります。でも、許せる範囲なのでコストを鑑み好評価。

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