EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

リヤタイヤの接地感がしっかりとお尻に伝わるので安心感があります。
シッカリとした作りでぐら付きやきしみは感じません。
サーキット走行時のみ使用するつもりでしたが峠道でも効果があり付けっぱなしになっております。
デメリットは当然ですが乗り心地が悪くなる事ですがレース車両に慣れているライダーには違和感は無いと思います。
スポンジのカットが一部必要になりますが取付はボルトオンで簡単です。

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似たような商品はいくつかありますが、この商品が一番安価です。
サーキットメインで、純正シートカウルを使用するならコレ。
街乗りなら、シートの表皮をグリップの良い物に変えるのが良いと思います。

シート表面がグリップすると、どうなるか。
ストンプグリップと同じような効果を得られます。
お尻や太ももの表面でしっかりとマシンをホールド出来るので、姿勢が崩れません
リッタークラスの全開とブレーキは大きなＧが掛かりますが、その時とても安心感があります

またシートが薄くなりますので、リアからのインフォメーションがよりダイレクトに伝わります
これは良くも悪くもありますので、公道ではデメリットの方が多いかもしれません。

気になる点は、写真に写っているシングルシートにシートラバーが干渉してしまいます

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