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Garage T&F:ガレージ T&F

ユーザーによる Garage T&F:ガレージ T&F のブランド評価

ガレージT&Fはアメリカンのカスタムパーツを中心に多彩な商品をラインナップしているブランドです。アメリカンをライトにカスタムしたい人からヘビーなカスタムをしたい人まで満足出来る事間違いなし!オリジナリティ溢れるバイクを作るならガレージT&Fで決まり!

総合評価: 3.8 /総合評価437件 (詳細インプレ数:383件)
買ってよかった/最高:
181
おおむね期待通り:
123
普通/可もなく不可もない:
60
もう少し/残念:
23
お話にならない:
50

Garage T&F:ガレージ T&Fのシートのインプレッション (全 17 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
チョッキさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:タックロール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

シートの乗り心地もよく純正シートよりもお尻が痛くなりません。
取り付けも簡単です。コスパが高いと思います!

店舗の発送も素早く、すぐ届きました!
ただ、ただ最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/11 19:37

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シンジさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

昨年購入したkawasakiの250tr。

純正のシートも嫌いじゃ無かったんですが、
タンデムする時に、坂道に座ってる感じが
どうしても気になり、シートを探していました。

みんなフラットシートが多いので、
みんなとは違う仕様にしたく、ネットを漁りまくり、
このシートを発見。

理想はタックロール仕様なんですが、廃盤という事でスムースタイプを購入。
表皮を張り替えるのも想定で購入しましたが、
スムースタイプも悪くなく、
多分このままなると思われますw

取り付けは、純正フェンダーの場合、スペースがかなり狭く、
取り付けボルトの締め付けに少々苦労しました。

取り付けごは、イメージ通り!
まだ短距離しか乗ってないので、長距離は疲労感は分かりませんが、短距離では問題なし。

タンデムもしやすくなりました。

良い買い物ができました。

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投稿日付: 2025/08/06 18:07
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タグさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:ダイヤ
利用車種: CB350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

梱包も良く、品物の品質も写真通りでした。

取り付けも要因でしたが、女性の場合はグラブバーを外すのは男性に頼んだ方が良いと思います。

シートは純正より若干固めになります。
見た目も引き締まってGOODです!

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投稿日付: 2024/09/06 16:28

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mistfinerさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: モンキー125 | レブル 250 )

タイプ:スムース | ベースカラーカラー:ブラウン、パイピングカラー:ベージュ
利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4

座面の固さ含めて個人的に純正シートよりこちらのほうが良い。
車両取り回し時は純正シート取付時より保持できる部分が減る。

説明書にも記載があるが後ろ側の取付金具部分はネジで止まっているので
シート取付用ボルト穴に合わせて多少動かすことが可能。

乗れなくはないが正直後ろに乗るのは厳しい。
後ろに人を乗せない方々には問題無し。

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投稿日付: 2024/08/12 21:17
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にんにんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | XL883N SPORTSTER IRON | Z900RS )

タイプ:タックロール
利用車種: XL883N Sportster Iron
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 座り心地も良く凄くカッコいい??

    座り心地も良く凄くカッコいい??

座り心地も純正と遜色なく見た目は抜群にカッコいい??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/10 16:41

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粉川さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ドラッグスター 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

商品を頼みいざ届いて開封してすぐわかる。
良い商品。早速取り付けしてみる、その際説明書みながらでしたが非常にわかりやすくほのの数分で取り付け終了。
買って良かったと思いましたし、早くツーリング行きたいです!
また、他にも購入予定なので楽しみです♪

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投稿日付: 2024/06/24 18:25

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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

タイプ:タックロール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

安いしおすすめ!
足つきも良くなった!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/06 12:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

純正と比べると座り心地は、、
ですが、見た目は断然カッコいいので
是非おすすめします!
作業も簡単で、誰でも出来ると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/17 20:30

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Mocaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ボルト | LX125 )

タイプ:タックロール
利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • タイプ: タックロール

    タイプ: タックロール

  • 後方ブラケット 2本に 3mm 厚のクッション材を貼り付け

    後方ブラケット 2本に 3mm 厚のクッション材を貼り付け

  • 左右の位置合わせは前方ブラケット固定ボルトを緩めて位置決め

    左右の位置合わせは前方ブラケット固定ボルトを緩めて位置決め

  • 後方ブラケットとリアフェンダーの間に 3mm アルミスペーサー

    後方ブラケットとリアフェンダーの間に 3mm アルミスペーサー

Yamaha Bolt R-Spec、ノーマルシートにゲルざぶ敷いて、リアの空気圧を 2.3 Kgまで落とし乗ってましたが (自己責任です)、路面の凹凸振動が結構尻に伝わるため、
・ふかふかシート (海外製品)、または、スプリングシート (純正、または、海外製品) に交換
・リアサス交換 (YSS 等)
検討したのですが、何れも結構高価で、ヤマハ純正スプリングシートは今では入手困難・・・。

そんな中、このシートを見つけ、価格もリーズナブルで、Web!ke 期間限定ポイント加算もあり購入しました。
タイプは自分の好みで「タックロール」にしました。

他の方もインプレに書かれていましたが、リアブラケット 2本がリアフェンダーに干渉する恐れがありますので、3 mm 厚のクッション材を貼り付けました (写真: 4)

また、リアブラケットとリアフェンダー固定部 2か所に、アルミ製 3mm スペーサーをかませました (写真: 6)。
この状態で真横から見ると、リアブラケット 2本とシート後方部分自体がリアフェンダーから僅かに浮いています。当方、タンデムしないのでこの状態で良いと思いますが、タンデムされる場合、乗員の重みでシート自体と後方スペーサー 2本の一部がリアフェンダーに干渉すると思いますので、注意が必要です。

シート前方のセンター位置決め調整は前方ブラケット取り付けボルト、後方の取り付け位置調整は後方 2本のブラケットを固定の計 4本のスクリューで出来ます。

シート交換後 100 Km 程試運転し、当方の印象ですが、
・ノーマルシートより幅が狭く、少し硬い印象ですが、違和感はありません。
・路面の凹凸振動が尻に伝わる程度が低減されたと感じます (厚み? または、シート素材?)。
・ポジションが少し前、ハンドルに近付いたと感じます。

当面、このシートで行きます。
性能、価格面ともに満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/30 16:48
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masaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z125 プロ )

タイプ:Face-1
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5

W650の純正シートから交換。

身長154cmなので、純正のシート高では足つきが不安でしたが、シートを交換したらビックリする位に足つきが良くなりました。

低身長なので「立ちゴケ」の不安を解消するにはローダウンするしか無いかと思ってましたが、シートを交換するだけで不安が解消できたので大満足です。
純正シートより横幅が細いので、足が真下に降ろせる分、足つきが良くなります。

ただ、長距離乗るとビックリするくらいお尻が痛いです(笑)

街乗りでも30キロ走るのが限界かも。それ以上はお尻が痛くなります。

お尻の痛みは我慢すれば問題無し。
足が届かない問題は我慢とか関係無いですからね(笑)

買って良かったです。良いシートだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/02 00:02

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