SPIRAL:スパイラル

純正ハイシートからの交換です。
純正より、シート自体が軽く、スマートに見え質感が高いです。
座面は、純正より幅が狭いのですが、シートカバー（表面の生地）も滑りずらい素材ですし、クッションも純正より、硬い感じで座り心地は抜群です。
取付後、横から見てみると、座面はフラットになりレーサーのようで格好良いです。

皆さんが言うようにシートが反っているので多少、取付しずらいです。

純正ハイシートより価格は高いですが、座り心地を考慮すれば装着する価値はあります。

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タンデムツーリング用にもなるかな？　と思いステップモデルを購入しました。

＠悪い点
幾分シートベースが反っていて、押し付けつつネジ止めしないとハマりません。
また、シートの大きさが純正に比べ少々小さいのでリアフェンダーとの隙間がちょっとだけ広がってしまいます。

＠良い点
グリップ感が適度に落ちるため、純正に長々と座った場合の股擦れ感が減りました。お尻の痛み出すまでの時間は余り変わりませんが、ちょっとの休憩で痛みが回復するようになり、うれしいかぎり。
また、後部座席の傾斜が減ったためタンデマーが前に来ず、ブレーキングが楽になりました。

本来的な部分でも、前後移動はしやすいのに加速時にはちょうどお尻がステップ部分にはまる、気持ちのよい作りです。また、同乗者がいてもシートの厚い部分に座れることになるので、疲労度が大分違うようです。

おすすめ！

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WR250X用に購入。シートがノーマルより2cm程度高くなりましたが、足つき性はそんなに変化があるようには感じません。なによりバイクの操作性が良くなりました。倒しこみ、前後への体の移動、特にハードブレーキング時のホールド感がノーマルシートとは全く変わりました。外見も落ち着いた感じでチャラくないところがGOODです。
ただ、シートの幅はノーマルと大差ないですので、長距離走行でお尻が痛くなるのは
ハイシートになっても変わらないかなと思います（長距離はまだ試してません）。
ハイシートにするだけで、WRの印象が変わります。質感もいいし、購入して良かったパーツの一つです。

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