DAYTONA:デイトナ

2017年式のSRに取付けてます。純正シートのあんこ抜きなど検討してましたが、なんだかんだ面倒なので、シート購入の方向で探していたところ、デザインも気に入り、取付も簡単なので購入決断しました。純正よりもシートは硬いので、お尻が痛くなる時間は早いかもしれませんが気に入ってます。

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もう少しシート高が高くても良かったですが、ステップとシート間の間隔が広くなったので、窮屈感が無くなり快適にツーリングできます。

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ロングツーにも対応できる様にと、コージーシート買ったのですが、まずゴリラには取付けの際、別途カラーが必要！聞いてないし…
そこクリアしたらスンナリ、しかもカッコいい感じで付きました。
いざ、試乗すると意外とカッチリ?
硬い…もっとフワっと包み込んでくれるイメージだったからノーマルの方が疲れない？
まぁ、暫く乗れば馴染む事を祈ります。

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最初はノーマルから創り上げてるバイクです！ノーマルのシートは内股ももが痛くツーリングでは大変でした！　
替えてからは、痛みも解消足付きも良く為り替えて良かった（＾＾）　　
写真載せるので???見て下さい。

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前期型CB1100は足つき性を優先したためか、薄型のシートになっており、車両のヴォリュームにあっていないとように感じておりました。CB1100は基本ディザインがカフェ調ですので、このカフェシートの取り付けのみで、カフェスタイルが完成します。特にブラックの車体とは相性が抜群だと思います。

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ノーマルでもカフェ・スタイルなCB1100ですが、前期モデルはペッタンコのシートであり、全体のボリュームに対し聊か物足りなく感じておりました。デイトナのカフェ・シートを装着すればシート・ボリュームのバランスがとれ、しかもほぼ完ぺきなカフェスタイルとなります。ただし純正シートより若干足つきが悪くなることは理解する必要があります。(純正シートの足つきが良すぎるので、気になるレヴェルではありません。)

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購入当初から付いています。
見た目はK0LOOKのことだけあり、自分の車体とのマッチングは良好。
168cm 股下71cmがまたがると、両足のかかとが付くくらいベッタベタになります。
両足付きたい人にはお勧め。
自分は片足で踵が浮く方が好きなので、若干違和感。
アンコ抜きってことで、ハンドルも若干上気味になるので疲れます。

自分の身体と車体がマッチングするようにハンドルも選ぶ必要はありますよね。
コレはコレでオススメです。

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社外品でSR400似合うシートを探しててデイトナから見た目で気に入ったシートがあったので購入してみました。
見た目があんこ抜きしたような形状で尚且つタックロールでシートベルト付属でした。
スリムでかっこいいのですが、シートのスポンジが固く滑りやすいのが難点ですが許容範囲内です。

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タックロール形のローシートから替えました。シートの素材が滑りにくくなってライディング中のポジションが安定して具合がいいです。足つき性もノーマル比でマイナス４０ミリで小さな私でも不満はありません。

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尻痛対策を重ね、純正のシート形状が自身に合っていないと判断した結果、本商品の購入に至りました。
2週間ほど使用しましたが、実に快適です。純正に比べて平べったい形状が、尻痛軽減に功を奏しているように思います。ただ、コージーシートの薄くて硬いところが残念なので、今後のモデルチェンジに期待します。
あと、RC90でも装着できましたが、ボルト位置の穴が僅かにズレており、片方だけで締め付けています。走行には支障がないので、ヨシとします。

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