EASYRIDERS:イージーライダース

00年式のスポーツスターに乗っていた時に使用しました。本当はラペラなど他社のものを買いたかったのですがお金がなくこの商品にしましたが思っていた以上に造りがよく純正には負けますが1日600kmのツーリングにもそんなにお尻は痛くなりませんでした。ラペラや他社のシートに跨ったことがありますが遜色のないように思います。それ以降ハーレー、エイプ、SRとイージー、ナイトロ製品を好んで購入するようになりました。現在のSRのシートもイージーライダース（ナイトロヘッズ）です。コストパホーマンスはグッド！で☆4。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
シート取り付けには、まずリアフェンダーの固定用ナットを移動させる必要があります。
その作業さえ出来ればあとはシートを固定するだけなので初心者でも問題は無いと思います。
座り心地ですが、新品なのでまだゴツゴツ感があって馴染みが薄いですが、座面が小さいので一度座ってしまえばカチッと固定させる感じです。

また表面のキルティング模様がズレを防いでくれるようです。
もうちょっと様子を見たいです。

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基本的に雨の日には乗らないので防水加工の無い安いシートにしました。取り付けは簡単で、大きさも小さくスッキリして見た目も◎、足つきも良いです。ただ、タンクとシートの隙間が少し広いように感じます。
硬さは、最初は硬く感じましたが慣れるとそうでもなく、ホールド性が良く運転しやすいです。安くて小さめのシートをお探しならオススメですよ。

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スタッド付きでファッション性も抜群です。
長距離ツーリング時は、オシリ痛くなりますが中距離程度なら気になりません^^
タンデムしてる嫁にも「座りやすくていいんじゃない」と好評でした。

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薄いので見た目はいいですが、フラットフェンダーに付けたこのシートの上は長時間乗れるような場所ではありません。後ろに人を乗せる気があるならもっと厚いピリオンがお勧めです。

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このくらいの厚さが、付けていてもギリギリダサくない厚さだと個人的に思っています。後ろの人の事を考えたらこれの倍の厚さは欲しいです。

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シートが接着材で張ってあるため耐久性が悪そうですが、長年使用してちょっと剥がれる程度でした。あまり目立ちませんがシート先がタンク固定用のボルトに当たるためボロボロになります。

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アメリカン系の車種はシート高自体は低いのですが、ノーマルのシート幅は見た目以上に幅広で、小柄な方には、車重とあいまって足つきに不安を覚える方もいるかと思います。

サスペンション自体は交換するというのも選択肢の一つですが、交換は手間ですし、それならば、デザイン面の変更を重視し、シートを変えるのも一つの手です。

こちらのシートですが、ノーマルのシート比べると、シート高を大幅に下げることが出来ます。またシート幅も狭くなるので、足つきがかなり改善されますので、小柄な方には非常に助かります。また、シートのパターンと小ぶりデザインでタンクからシートのシルエットが引き締まり、カスタム色を強めます。

また、シートの薄さから、ノーマルに比べると、少しクッション性に固さを感じるかもしれませんが、それほど気になりません。防水性も日常ユースであれば、まず問題は無いレベルです。

イージーライダースでは、多くの車種用のシート、パターンをラインナップしておりますので、きっとお好みのシートを見つけることができるしょう！

＜ブッチャー＞

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ローダウンも兼ねて交換しました。

スタイルはサイコーでたまりません。
タンクからフェンダーまで流れるラインで非常にまとまった印象になります。
乗り心地は純正より悪いですが、慣れればそれほど苦でもなくなります。
ただタンデムには少し厳しいらしく長距離ではかなりクレームがきました（笑）
また防水性もあまり良くないのでタオルは必ず車載しています。

足つきを良くしたいけど、乗り心地は重要・・・　という方にまずサスよりシート交換をオススメします。

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DSC純正シートと比べスタイリッシュなデザイン、足付き性抜群！
余裕のタンデム！

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