Kawasaki:カワサキ

純正だとローシートだったからなのか長距離走ると膝が痛かったので購入しました。
ハイシートで20mm上がるらしいですが、大して何も影響なく乗り降りできるし足つきも若干悪くなっただけです。これらはリアサスの調整でなんとかなってます。長距離走ると膝が痛かったのでだいぶ改善されました。むしろこれくらいで丁度良いとさえ思います。

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値段にヒヨってずっと購入を迷ってましたが思い切って購入。
見た目もかっこいいし、ポン付けだし、乗り心地も最高だし。何でもっと早く買わなかったんだろうと後悔。
ほんとうに買ってよかったです。

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新車装着の標準シート（ローシート）だと低すぎるため購入。
海外ではこちらが標準なので、特になんの問題もない。

個人的には、ハイシートの方が全体の収まり（デザイン）が良いと思う。

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純正状態では、ロングツーリングだと結構腰に負担があったのですが3センチシートが
上がった事によってこんなにも違うのかと実感しました。
私は身長178センチ股下82センチの体格です

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ノーマルシートでは1時間も走れば尻が痛くなるのでハイシートに交換。交換して3時間程通して走りましたが少し尻が痛いかなくらいで圧倒的に尻痛が和らぎました。またノーマルシートだとハンドルが少し高い感じでしたがハイシートにするとハンドルが近く姿勢も若干前傾になりそれも尻痛には効果があったと思います。ちなみに海外のZ900RSはハイシートが標準の様でそもそも車体設計的にこちらのハイシートの方がライディングポジション的にも適正なシートな気がします。但しデメリットで足付きは悪くなります。今までは両足が地面についてましたが、ハイシートにしたら踵が少し浮く様になりましたので足付き不安な人はその点だけ御覚悟を。

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純正オプションなのでスキル無しでストレスなく装着でます。
これが本来のディメンションだと思うくらいライディングポジションが楽になりました。
1時間程の試走ですが臀部の痛みから解放されました。
ハイシートを標準仕様にしてローシートをオプションにすべきと感じました。

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標準シートだと窮屈でしんどいですが、ハイシートだとかなり楽です。ハイシートでベタつきなのでなんとなくの感覚でしかありませんが、標準シートに比べ、心なしか足がストンと下に落ちるように思います。太ももが自分のようにがっちりしてるなら、ハイシートの方が足つきがよくなるかもしれません。

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ロングツーリングやタンデムでノーマルシートはおしりが痛くなりますが、ハイシートにして問題は解決しました。プラザの人のオススメしてくれました。流石プロ！メリットは他にもあり、ライディングポジションが良い感じになりました。デメリットはやっぱり足つきが悪くなるので、何は若干のアンコ抜きも考えてます。やっぱり純正品質は安心です。

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純正シートは１時間位でお尻が痛くなりましたがハイシートに変更後、お尻の痛みが無くなり長距離ツーリングも楽になりZ900RS最高です！

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品だけあり満足
【使ってみていかがでしたか？】
お尻の痛さの改善はもちろんの事乗車位置が高くなりライディングが楽しくなりました
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品も検討しましたが純正品だけあり品質は良いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バックステップを取り付け走行したと所　乗車姿勢の若干変化がありお尻の痛さが更に改善されたのは以外なメリットでした

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