長時間のツーリングではいつもお尻の痛い思いをしていました。
当初、低身長で股下76cmなので、ハイシートよりスタンダードにしようか迷っていましたが、
いろいろとユーチューブのレビュー動画を見ていると、低身長でもそんなに足つきはが悪くなることはないみたい。
価格も以前より安価になっていたこともあり、思い切ってハイシートにしました。
シートの硬さは純正と比べてあまり変わらないように感じます。
　先日、びわ湖1周ツーリングで総走行距離約４５０ｋｍ走りましたが、
こまめに休憩を入れたからかもしれませんが、お尻が痛くなることは無かったです。
このシートに変えて良かったと思います。
足つきですが、ノーマルでは両足のかかとが少し浮く程度でしたが、こちらのハイシートでは
両足のつま先は着きますが、やはり、ノーマルシートよりは足つきは少しだけ悪くなりました。
また、お尻を少しだけずらせば片足はべったりと着くので不安感はありません。
このシートに変えて良かったと思います。

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当方、身長１６９ｃｍ。当然だが、足つきが良くなり、使い勝手が向上した。
黒ボディにあえて茶色にしたが、それもいい感じだと思う。

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純正シートでは長時間乗っているとお尻が痛くなりやすかったため、ツーリング時の快適性を求めて購入しました。実際に交換してみると、座面のクッション性がしっかりしていて、純正シートよりも体重が分散される感覚があります。特に高速道路や長距離ツーリングでは違いを感じやすく、休憩までの時間を伸ばせるようになりました。座り心地がただ柔らかいという感じではなく、適度なコシがあるので走行中に身体が安定しやすい点も良いです。

また、純正オプションだけあって車体とのフィッティングも良く、交換後も見た目に違和感がありません。デザインも車体の雰囲気を崩さず、自然に馴染んでいると思います。取り付けも特に難しい作業はなく、純正シートからそのまま交換できました。

価格は決して安くありませんが、長距離を走ることが多い方や、純正シートの硬さ・お尻の痛みが気になっている方には十分メリットがある商品だと思います。ツーリングでの疲労軽減を考えるなら、満足度の高いカスタムパーツです。

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【使用状況を教えてください】
カワサキの誇るスポーツツアラーであるNinja 1000SXや新型のNinja 1100SXシリーズは、圧倒的な動力性能と快適なクルージング性能を高次元でバランスさせた素晴らしいバイクです。しかし、大柄な車体ゆえに多くのライダーが直面するのが、停車時の足つき性という現実的な課題ではないでしょうか。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ツーリング先での不意な坂道や、荷物を満載した状態でのストップアンドゴーにおいて、足が地面にしっかりと届くかどうかは、精神的なゆとりや安全性に直結します。そんな不安を解消するために導入したのが、カワサキ純正アクセサリーとして用意されているローシート、商品番号99994-1576です。

【取付けは難しかったですか？】
この純正ローシートを実際に手にしてまず驚いたのは、その質感の高さと仕上がりの美しさです。サードパーティ製のカスタムシートにありがちな、いかにもシートを削って低くしましたというような無理な形状変更の違和感が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
シート表皮には標準シートと同様の耐寒性や高弾性に優れた高品質な素材が使用されており、車体全体の流麗なデザインを損なうことなく完全にマッチします。純正部品だからこそ、ベースのフィッティングも完璧で、ガタつきもなくボルトオンでスムーズに交換作業を終えることができました。

【付属品はついていましたか？】
実際にバイクに装着して跨ってみると、その効果は数値以上のものとして体感できます。カタログスペック上は標準シートに対してわずかなダウン量に思えるかもしれませんが、このシートの真骨頂は単に肉厚を薄くしただけではなく、シート前方の形状が絶妙に絞り込まれている点にあります。

【期待外れな点はありましたか？】
太ももが内側に無理なく収まるようになるため、脚がまっすぐ下に下りる感覚になり、路面へのリーチが格段に近づきます。これまでは両足のつま先がツンツンと触れる程度で、風が強い日の停車時などは常に緊張を強いられていましたが、このローシートに変えてからは足裏の接地面積が明らかに増え、踵付近までしっかりと路面を捉えられるようになりました。このわずかな差が、バイクを支える際の圧倒的な安心感を生み出してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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KLX230シェルパSに装着しました。適合に車種の記載がなかったのでドキドキしながら装着しましたが、ピッタリハマりました。見た目は、ノーマルの（座面とサイドの質感がツートンぽい）感じと違い、一枚皮で包んでる仕上がりです。ノーマルの角が取れて全体的に丸くてもっちりしてます。尻が沈み込むので高さは全く気にならず、柔らかいのでゴツっとした座り心地はなくなりました。柔らかい分前後の移動はしづらくなったかな？あと、ノーマルだと角が張ってるので足をちょっと開き気味で座る格好になりがちでしたが、膝が無理なく閉じられるようになりました。

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【使用状況を教えてください】
毎日の街乗りから週末のツーリングまで、標準シートの座り心地改善と愛車のドレスアップを兼ねて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待以上の仕上がりです。シート表皮の質感、丁寧なステッチ加工、サイドの切り替えデザインなど、細部まで作り込まれておりバイク全体に個性と圧倒的なプレミアム感が生まれました。

【取付けは難しかったですか？】
純正形状のボルトオン設計ですので、純正シートを外して付け替えるだけの非常に簡単な作業です。特別な工具や難しい加工は一切必要ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
装着直後のファーストライドでは、ウレタンにしっかりとしたコシがあるため「少し硬いかな？」という印象を受けました。しかし、3回ほど乗ってシートが体に馴染んでくるとクッション性とホールド感が劇的に良くなり、長距離を走ってもお尻の疲労感が大幅に軽減されました。使えば使うほどしっくりくる素晴らしいシートです。

【付属品はついていましたか？】
シート本体、および取扱説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
おろしたては少し硬めに感じるかもしれませんが、数回ライディングすることでウレタンが適度に馴染んで快適になりますので、じっくり慣らして乗ることをおすすめします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
シートベースの差し込みツメを車体フレーム側にしっかり噛み合わせてからロック・ボルト固定することです。
一緒に購入するべきアイテム：
リアの「パッセンジャー用コンフォートシート」と一緒に揃えると、バイク全体の統一感が格段に向上します。

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【使用状況を教えてください】
タンデムツーリング時の同乗者の快適性向上、およびライダー用コンフォートシートと合わせた車体全体の質感向上のために導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの素晴らしい質感です。表皮のテクスチャや丁寧なステッチワークが純正ならではの高いクオリティで、ライダー用コンフォートシートと組み合わせることでリアビューの一体感と高級感が大幅に引き締まりました。

【取付けは難しかったですか？】
純正シートからキーロック機構（金具・パーツ類）を移植して組み付ける必要があります。作業自体は非常に簡単で特殊な工具も不要ですが、取り外し時の部品の順番や向きをメモ・写真に記録しておくと、新しいシートへの組み付け時に迷わずスムーズに作業できます。

【使ってみていかがでしたか？】
同乗者（パッセンジャー）に感想を聞いたところ、「純正ノーマルシートよりもクッション性が良く、長時間乗っていてもお尻が痛くなりにくい」と大好評でした。シート表皮のグリップ感も良好で、加速・減速時のズレが減り安心感が増したとのことです。

【付属品はついていましたか？】
シート本体、および取扱説明書が同梱されていました（キーロック金具は純正から移植）。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は特にありません。デザイン性、快適性ともに非常に満足しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
キーロック金具を移植する際は、小さなワッシャーやスプリングの向きを忘れないようにスマートフォンで分解過程を撮影しながら進めると確実です。
一緒に購入するべきアイテム：
フロント側の「ライダー用コンフォートシート」。前後セットで揃えることでデザインの一体感と快適性が完璧になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々ノーマルのシートのハマりが悪く
WR250X時代にもハイシートが気に入っていたので
ラリーシートが欲しかったので購入

ノーマルと同じく
車検証入れも付いてます

心配された車高は
シート高さ875mm

身長177cmの自分では
踵が浮きます

915mm厚みもあり幅があるので
身長190cmあっても
踵は付きません

しかし乗りやすい
ニーグリップもしやすく
前後移動や乗車姿勢も変えやすく

目線も高くなるので視界も広く
段差によるショックも軽減された気分になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正が振動でお尻が痛かったのと、身長が182cmあるので座る高さを上げたくて購入しました。
クッション製がよく座り心地が良い。高さも少し上がり良かったです。
お値段は高いですが、デザインの良さで満足してます。

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デザイン良し。足つき良し。見た目良し。乗り心地良し。120キロ程ノンストップで乗ってみたけど、全然疲れませんでした。
　いいシートに、出会えてよかったです。

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