ローダウンシートなので、あたりまえですが足つきが良くなります。
少しでも足つきに不安のある方にはおススメです。
また前側がえぐられているので、ノーマルシートの野暮ったい感じがスポーティーになります。
これでもう少し安ければ文句無しですね。

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めっちゃ作りが、しっかりしててオススメです。

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長距離運転の時に、少しでも膝を伸ばし気味にしたかったのと、お尻痛の軽減を図るためこれを選びました。
純正より2~3cmくらい高くなり、足つきが若干悪くなりましたが、長距離運転時の負担が減ったことは間違いありません。
お尻痛は無くなったわけではなく、痛み出す時期が遅くなった・・・
ような感じです。

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【Webikeモニター】

防水加工済みということでもあるので、こちらのコブラシートを購入しました。
ノーマルと比べると乗り心地は悪くなりますが、カッコ重視の方には問題のない
レベルだと思います。

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ノーマルをあんこ抜きし20年近く使用していたので表皮だけでなくウレタンも交換。
手順は説明書が付属されるので初めてでも困ることは無かったです。
表皮固定にはダイソーのタッカーを使用。
ミスショット量産するので予備の芯は購入しておいた方がいいでしょう。
こつは一気に打ち込むことです。
使用感はほどよい硬さが良く、当然見た目も綺麗になりかなり満足です。

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ローダウンなので足つきが大幅に良くなります。
メッシュのようなつくりシートなので夏はあまり熱を吸収しないので安心です。
雨の日は少し水が残ってしまいますのでご注意を。耐久性はすごくいいです。
シンプルなタイプですがカスタム感はものすごくありますよ！

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純正のシート幅辛い、高さはSSとさほど変わらないが、シート幅が広いので足つき性がいまいちので購入。
メーカー純正なのでフィット感もいいし、信頼できる。
あと値段が少し安ければ☆5個です。

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Dトラのシートは、尻がすぐに痛くなります。が、シートに換えてからは
お尻の痛みが多少軽減できました。

お尻はこんなもんかって感じでしたが、ハイシートとなった分、長距離
乗った際膝への負担が軽くなった気がします。

先日、伊豆半島450キロ弱、トイレ休憩3回のみのツーリングを行いましたが、
お尻、膝ともに耐えてくれました。

それを考えると、18000円弱の価格は安いと思います。

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ソロシートの乗り心地が、大きく変わりました！
今まではピンチタイプのスプリングでしたが、いかんせん固かったため、長時間の運転ではおしりへのダメージが大きかったのですが、このスプリングタイプに換えてからは、驚くほど乗り心地がよく、快適になりました。
リジッドサスのかたにはおすすめです。

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ノーマルのシート高はそんなに高くないのだが、シート幅が妨げとなり

足つき性が良くなかったので購入。

シートの両サイドがスリムになり足つき性が向上した。

スタイルもタックロールを選んだのでノーマルシートよりカスタム要素が倍増した。

だが長距離はクッションの硬さがイマイチで一時間位、走るとお尻が痛くなる。

その他は言うことなしで。（価格、スタイル）

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