ホンダグロムは小柄の割りには足つき性が良くないし、シートも固くて長距離ツーリングでは痛くなるというのが評判だが、少しは改善しようと思って、シートを交換した。
　交換用シートは各社から出ているが、画像をよく見比べて座面がなるべく長いものをと思って、マッドマックスのカスタムタイプ２を選択した。
　届いたシートは画像とは違って、座面が短く、後部座席の面積が結構あり、運転手の側はあまり広くない。よくよくネットショップの画像を見ると、｢画像はイメージです」と書いてあって、ちょっとショック。
　しかし、シートベース、縫製も出来はよく、見た感じは悪くないので気を取り直して、取付作業をする。
　まず、純正シートからクッションゴムを取り外す。タイ製ホンダの弱点の一つがゴム製品なので、外したついでにアーマオールを塗っておく。これは取付がスムーズに行く効果もある。
　クッションゴムがうまく入らないときは細いマイナスドライバーでゴムの挿入部を押してやるのが良い。
　シートベースが純正とはわずかにズレがあるようようで、純正のようにはピタリとは嵌まらない。取付には結構手間を取る。一度取り付けたら、何度もやりたくはない作業だ。これで純正のヘルメットホルダーは使えないようになったと思った。
　また、アイネット製のアルミキャリアも取付時には干渉するので、これも取り外した。
　さて、取り付けて試乗。足つき性は純正よりは向上。マイナス2センチぐらいだろうか。
　スポンジクッションは純正よりは柔らかく、200ｋｍオーバーのツーリングに出かけたが、尻痛にもならず、なんとか帰って来られた。後部座席のスポンジが厚くてとても気持ちが良い。尻が痛くなると、後ろに座ると快適だ。
　最大の欠点は着座位置が変えられないことだ。私は上り下り、コーナーを攻めるときの速度によって、着座位置を変えるが、このシートはおしりがすっぽり入ってしまうので、着座位置が変えられない。ただ、バイクビギナーに貸すと、｢とってもいい」というので初心者向けとしてはいいのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体固定部のステーの穴が小さく入らなかったので初期不良として何度かメールやり取り後に良品との交換となりました。
交換と言ってもステーの穴を加工した物が帰ってきた感じです。
※裏のシールの記入内容と筆跡が完全一致なのと加工後にその部分を再塗装した後がありました。
メールは丁寧な対応をして頂きました。
スムーズなやり取りとは言いにくかったです。

シートは写真よりも質感良いです
ノーマルよりは硬めです
足付きは良くなります
雨の日は使わない方が良いと思います
縫い目から水が入ったりスタッドが錆びやすくなったりしそうです
純正リフレクターが無くなるので別の物を購入し取り付けた方が色々安心すると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日、早速取り付けました。

見た目の形状は純正然としているのですが、細部の造りこみがイマイチで、さらに、取り付け部等が微妙に異なり、
結構修正が必要でした。

シート前部の差し込みステーが薄くてガタつきがあり、シート裏のリブが数か所省略され、取り付けた際にシート本体が
ぐらついておりましたので、ウレタンやゴムシートを張り付けて修正しました。

また、シート前部とタンクの隙間が大きくなり、見た目がイマイチでした。

まあ、社外品ですので純正との多少の違いは致し方ないかと・・・

シート自体はかなり低くなり、足つきに関しては良くなりましたが、その分シートのクッションが薄くなっていますので、
長距離の場合お尻が痛くなるかも？

総じて良好ですが、もう少し純正シートと同等のクウォリティがほしかったということで星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのローダウンリンク(2.5cmダウン)・フロント突出し(約2cm)を行った結果、足つきは両足でバレリーナ状態で安定感が悪い感じだったので、停車時は片足付きがメインだったが、ローシートにしてからは両足付きがメインに成りました。
個人の感想ですが、実感としてはローシートを装着する前は、つま先の踏ん張る力が入れづらい感じだったが、装着後は接地面が増えたせいで踏ん張る力が出て安定感が増しました。
見た目は、ノーマルシートをアンコ抜きを施した感じです。
長時間乗りましたが、お尻が痛くならずノーマルシートと変わりません。
アドバイスとしましては、ローシートとローダウンリンク両方の装着をお勧めいたします。片方だとローダウンのありがたみが薄い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400の2013年式に装着するつもりで、注文した。。
金具が全く合わず、返品しても適合するタイプの製品は無いのだろうと思い、加工して無理矢理装着した。。ーーグラグラ動いて不安定な感じだが、シート自体の作りはしっかりしていて、コーナリング時にも人車一体感を堪能させてくれるだけに、返す返すも残念。
今まで数多くデイトナ製品を購入してその全てに満足して信頼感もあっただけに、もう少し的確で正確な適合情報の記載が欲しかった。星3つの評価はその部分であり、そこがなければ星5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いので購入を決意しました。すんなり取り付けとはいきませんでしたが、値段を考えると良しとできる範囲です。
取り付け金具が頼りないしシワも入ってましたが近くで見ないとわからないレベルです。
見た目は良いですが乗り心地はよくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100に取り付け。
もともとAPE00に50用のシートを取り付けていて1人乗り用にしていたのだが、盗難に遭い、マフラーとかと共にシートも盗られてしまったので、これを購入。
本当はオレンジを頼んでいたのだが納品がいつになるかわからないとのことで、黒に変更。すぐに納品された。
個体差があるのか、もともと50用に設計されているのか、ポン付けとはいかなかった。
どなたかも書いていたが、純正シートに比べ固い。
我慢できないようなら、低反発スポンジを盛ろうかと思っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートベースが金属ではなく樹脂素材のようでした。
若干無理付けなので、割れてしまわないか心配です。

クッションは先端の方は多い印象ですが、
後ろの方はスポンジは薄めでした。
一番負荷がかかるのでもう少し厚いほうが良いです。

デザインはとても良く好印象でした。

ホワイトでソロシートは、
なかなか無いので購入できて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016モデルのダイナに取り付けました。

細身のシートなので、足つき性は良くなります。
見た目もいいです。

ただ、ガタつきがありました。
原因は、車体に固定する(タンク下部に差し込む)ステーが短いこと。
シート側の3点留め固定ボルトを2点にし、差し込むステーを長くして対応しましたが、ステーを曲げ直さなければなりません。

些細なことかもしれませんが、あと2cmステーが長ければ良かったです。価格も安いので、細かいことを言うのは酷でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのままでも十分満足していたのですが、ハンドルを交換したら乗りにくくなってしまい、価格的にも失敗しても諦めれるような値段だったので、試しに買ってみました。
他の人のインプレで、取り付けに加工が必要でしたと書いてあったので少し迷いましたが、実際に合わせてみたところ逆にどこを加工するの？って感じで、唯一ブラケットの幅を若干絞ったくらいで、これを加工と言うのであれば全く問題ありませんでした。
付けてみると、タンクにシートが擦れることもなくいいクリアランスが取れてます。ただ、リアキャリアが付いたままだとシートと干渉してしまいますが、取り付けには問題ありません。長い目で見てみると、そこの部分が擦れて破れてきてしまうと思います。
乗り心地は思っていたより快適でしたが、表皮がよく滑るので少し疲れます。使ってるうちに滑りが無くなってくれるといいと思ってますが、それは今後使ってみてのお楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。