コージーシートに変えてから長距離ツーリングがとても楽になりました。変える前はお尻が痛くなってつらかったのにシートでこんなにも違うとは！
また、峠を走るときにも適度なグリップ感があり非常に良いと思います。あんこ抜きの効果ですが、微妙に足つきはよくなった程度で
絶対的な効果を望まれる方は確認してから購入したほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3月以前に価格改定があって、裏板もついてたので注文し約1ヶ月経過した後やっとのことで商品が届きました。

以前マジカルレーシングのFRPのサイドカウル購入し黒ゲル仕上が同等であれば良いと期待していましたが、やっぱり塗装せずには使えそうもないレベルでしたのでその後の対応が必要になります。

またデータロガーの取付穴、サイドカウル穴明けは全く無く、計6ヶ所以上自力で明けることになります。それ以外に関してはフィッティングに関してはそう問題無く取り付けることができる程度の製品だと思います。
他の製品は購入したこのが無いので分かりませんが精度は良い方だと感じました。

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ノーマルに比べ抜群にいいです。
ノーマルはすぐにお尻が痛くなっていたため、思い切って交換しまました。座面がフラットになり若干幅も広がったため、とても快適になりました。お尻の痛みもかなり軽減されて大正解でした。
当然ハイシートですの足つきは悪くなりますがオフ車で軽量であるため、つま先ツンツン立ちでも立ちゴケの心配はありません。
ちなみ私は172cm　60kgで両足つま先立ちといった感じでした。
また、社外シートで良くありがちな縫い目から雨水がしみ込むというパターンもありませんでした。お値段は少々高いですがそれなりの価値は絶対にあると思います。

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00年式のスポーツスターに乗っていた時に使用しました。本当はラペラなど他社のものを買いたかったのですがお金がなくこの商品にしましたが思っていた以上に造りがよく純正には負けますが1日600kmのツーリングにもそんなにお尻は痛くなりませんでした。ラペラや他社のシートに跨ったことがありますが遜色のないように思います。それ以降ハーレー、エイプ、SRとイージー、ナイトロ製品を好んで購入するようになりました。現在のSRのシートもイージーライダース（ナイトロヘッズ）です。コストパホーマンスはグッド！で☆4。

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【Webikeモニター】
箱を開けて商品を見た瞬間、作りこみの良さを感じ、価格が妥当だと思いました。2012年のFLTRX103に装着して乗ってみた感想は足つきはたいへん良くなり、予想以上に前に乗る感じです。タンクとの隙間が純正より開くのと、シートが薄くなった分振動がダイレクトになったので★4つです。

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V-MAXに装着。

シートの固定は、説明書が少し分かり難かったが、取り付け具合はしっかりしていて安心できる。

座った感じは結構固めの感触だが、長距離であまり疲れなくなった。
足付きは少し横に張り出しているので純正と大差はなかった。

給油フラップが大変便利で、またリアシートの下が広くなるのでETCや書類を入れるのにも苦労しなくなった。

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【Webikeモニター】
グランドアクシスに取り付けました。
値段は高いですが、作りはいいです。後ろ側がエナメルですので少し派手な気もしますが、目立ちますのでいいと思います。
取り付けもナット2個で留まってるだけなので簡単です。
もう少し安いとうれしいんですけど。他の色もありますので車体の色にあわせて取り付けてはいかがでしょうか？

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走り出せば快適ですが、跨がっている状態で停止していると
内腿に当たるのが少し気になりました。
しかし、カスタム度は飛躍的に高まり
車体とも見事に纏まっているのでお勧めです。
乗り心地は安定感もあり自由度も高いので
ロングツーリングにも適しています。
少し固めですが形状が良いためか、
どんなに長距離を走ってもお尻が痛くなることは
ありませんでした。

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クラシカルな感じになって最高です。ノーマルと違って書類ケースが裏につかないのと、表皮が妙にテカテカしていて安っぽいので星4つです。

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【Webikeモニター】
シート取り付けには、まずリアフェンダーの固定用ナットを移動させる必要があります。
その作業さえ出来ればあとはシートを固定するだけなので初心者でも問題は無いと思います。
座り心地ですが、新品なのでまだゴツゴツ感があって馴染みが薄いですが、座面が小さいので一度座ってしまえばカチッと固定させる感じです。

また表面のキルティング模様がズレを防いでくれるようです。
もうちょっと様子を見たいです。

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