写真なしです。すいません。

ノーマルシートからの交換です。
座面がほぼフラットなのでノーマルシートに比べると前滑りがかなり減ります。
ラディングポジションがズレるのはそれなりにストレスが溜まりますから、その点を考えるとストレスは軽減されるます。
シート表皮がもっと滑りにくい素材ならさらに良いのですが…。
そこは価格とのバランスですから無理はいえません。

通勤の30分程度の仕様ですが固さも良い感じです。
この部分に関してはもう少し長距離で使用してみる必要がありますが…。

まだ不慣れなのも関係していると思いますが、シートの脱着がノーマルに比べると少しコツが必要に感じました。
朝の時間の無い中での交換のためそのように感じたのかもしれませんが。

値段と品質を考えるとかなりコストパフォーマンスが高いと思います。
cozyのシートだとさらに良いのでしょうか!?
とりあえず外装で気分を変えたいという方にはおすすめの一品といえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段のわりにシートがしっかりしていました。

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ヒンジネジ穴の位置がずれておりまた足つきもそれほど変わらない。。まあ純正買うならこちらのほうがいいかなというレベルですね。

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見た目はスッキリして座り心地は少し硬いくらいです。長距離はちょっとしんどいかと思います。取付の際に前側のステーがラバーを挟む仕様じゃないので、少し心配です。あと、着座したり、座り直した時に、ぎゅぅ・ぎゅぅっと音がなりきになります。スタイリング重視のシートだと思いました。

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兎に角薄い。スタイリングは好みが別れるところです。自分は少し薄過ぎて、シートレールに乗っかっている様な見た目が好きになれませんでした。座り心地はとにかく硬い！街乗り専用と割り切って使うなら良いかもです。

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純正ルックなのがいいですね。座り心地はとてもよく、尚且つ足つきも良くなり一石二鳥です。ツーリング等でもお尻も痛くならず、足付きもよくなり、疲れづらくなると思います。

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純正よりは少し硬い印象です。二年ほど使用していますが、ヘタリなどは感じません。ツーリングも難なくこなします。足付きは良好。二人乗り登録には、アシストグリップが必要です。

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純正シートと比較した写真です。
上から撮っているので分かりづらいですが、下を合わせて並べています。
全長が純正より短くなるのはご覧のとおりです。
それでも調べたところカスタムシートの中では一番長いもののようです。
シート高がアップするので純正では足が窮屈な人におすすめ。その厚さで見た目にもボリューム感が出ます。
革の質感は純正が黒くギラギラしているのに対してこれは目が細かくサラサラといった感じです。

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KLX250SRに装着。
純正のシートのフォルムから変更すると、ちょっとかっこ良くなります。
ただ足付きは確実に悪化しました。
走行中の乗り心地はシートの素材がいいのかかなりよくなります。
取り付けも純正と同じで問題ありませんでした。
購入の際は足付きに気をつけた方がいいと思います。

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最高です！さすがのオートリメッサ！！
体重移動もラクラクで乗り心地も完璧！
換えてよかったです！
色の選択肢があればと思い、星・・・4つ！！

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