いつも　ツーリングで尻が痛くなるので交換しました。　純正よりは確かに良いです。　特に太ももの辺りはいたくなりません。　かんじんの尻は　劇的に良くなった　って事は無いです。　ただもう純正には戻れません。　防水は、豪雨の長距離は染み込みました。　フィッティングは　純正には負けますが　悪くはないと思います。　

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リアシートを外して取り付けるシングルシートカウル。車体はブルーだったがリアカウルはホワイトなため、シングルシートカウルもホワイトを選んだ。国内用と逆車用があるが、どちらも取り付け可能だと思う…保証はないけど（=ω=；）

【グーな所】
・純正品なためフッティング、カラー共に問題なし
・シングルシートカウルを取り付けることで見た目がだいぶ変わる

【ブーな所】
・4万円近くの値段はちょっと…お手軽ではない
・シングルシートカウルをしたままだと車検に通らないので注意
・ラゲージストラップホルダーとヘルメットホルダーは付いていない

【総評】
・高い買い物だけども、それ以上に取り付けて良かったと思う。高いけど

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純正シートが、ぼてっとして重たい感じだったので、これに変えてみました。
車体全体がすごくスマートになり、最高に格好良く成りました。
特に後ろからの見た目がシャープに成り、大変気に入っています。
作りも、しっかりしていて、
座った感じも、柔らか過ぎず硬過ぎず、ちょーど良い感じです。
ただ、パイピングが硬いのが、気になりました。
あと、取り付け時に、純正シートに付いていた金具とゴムパットを流用しないといけなく、特にゴムパットを付ける穴が、小さいく、ちょっと苦労したのが、★マイナス1です。　

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スポーツスターのリプレイスシートは数々ありますが、スポーツに振ったタイプは少なく、このシートを試してみました。

まずスタイルですが、見た通りのガンファイタータイプで、ブラックとグレーのツートンカラーが目を引きます。
品質としては、FRPのベースにレザーが接着剤でカバーされていますが、レザーの質感ともに「普通」です。
造りとしてはもう少し頑張って欲しいと感じます。

肝心なシートとしての機能ですが、純正シートと比べて前部の絞りが効いており、足付き性は向上しますし、座面もフラットなので座る位置の自由度は高いです。
走ってみては、ウレタンの厚みはそうないため、100km程度連続して走ると若干お尻が痛くなってきますので、ロングツーリング向けと言うより、峠走りを含めた日帰りツーリング向けだと思います。

このシートだから実現したと言えるポイントが一つあり、それはシート後方の盛上った部分内部が空洞にしてあり、そこへ別売品の小物入れを取付けるとETCのケースになることです。
スポーツスターの不満の一つに、車検証すら入れるスペースがないことですが、この小物入れを仕込めば車検証とETC本体の格納ができるので、重宝すること間違いなしです。

脱着も純正同様、ビス一本だけで可能なので整備性が悪くなることも皆無です。

個人的には、シルエットをもう少し低くし、ウレタンの厚みを増して貰えれば更に魅力が高まると思います。

総合評価としては、品質がもう一歩ということと合わせて★3つとします。

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2型と書いてありますが、ストマジIIのシートとは違うので気をつけてください。生地はよいものなので型さえ合えばとてもよい商品です。

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レストアしたジョルノのシート張替えに使用しました。シートも形に縫い合わせてますのでしわになりにくくやりやすかったです。安物は縫い合わせの糸が引っ張ると切れることがありますが、引っ張りながら裏側に止めていくときも大丈夫でした。この値段でこの品質ならお買い得だと思います。シート張替えはタッカーがあれば簡単に出来ますのでカスタムや補修など自分でやってみるものいいと思います。

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防水加工済みなのが嬉しいです。
シートがぼこぼこしてるので、後ろの人からは滑りにくくていい、と評判です。

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リジットマウントよりシート高が高くなってしまうのが少し残念ですが、乗り心地は良いです。
またシートがお尻にフィットするのであまり疲れないという印象を受けました。
リアサスが固いとスプリングが極たまに底付きしますが、ガツンといくわけではないので、問題はないと思います。

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低反発ウレタンフォームを使用している様ですが、あまり効果は感じられないです。普通のスポンジよりはいいかな？くらいです。リジットマウントなのでそんなもんだと割り切った方がいいです。

見た目は、スプリング入りのモノより格段上です。

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薄いので見た目はいいですが、フラットフェンダーに付けたこのシートの上は長時間乗れるような場所ではありません。後ろに人を乗せる気があるならもっと厚いピリオンがお勧めです。

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