本来の使い方をするためではなく「あんこ盛り」効果を狙って購入しました。訳あって1センチほどシートを高くしたいと思ったのですが、あんこ盛りをシート加工に出すと高額になります。これなら1万円未満だと思い購入しました。
効果はバッチリ！狙いどおりのポジションになりました。
　さて本来のクッション性ですが、薄いながらももっちりとしていて細かい振動は伝わってこなくなりました（高速で使用の場合）。ただし、自分のバイクの場合150キロ走行すると尻が痛くなってきましたので定期的な休憩又はスタンディングは必要です。その他としては、装着のためのベルトはゴム製ではないため伸びてしまうようなことはなさそうですし、タンデム時はリアシートに付け替えればパッセンジャーにもやさしいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップに交換して着座位置の高さが合わなくなったのでポジション調整のために導入してみました。
シートに加工を施すことなく、シート高を上げられるので、細かいポジション調整にはもってこいです。
この商品のウリになっている「疲労軽減」もバッチリ体感できました。
シートから伝わってくる微振動が明らかに減少するので、疲れなくなります。
また、サスをガチガチに締め上げていても乗り心地が良くなって、ロングツーリングが余裕でこなせるようになります。
ポジション調整や「もっと遠くまで行きたい」と考えている方にはお勧めできる商品ですよ。
性能には文句はありませんが、見た目のフィット性がもう少し高ければ★5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250に装着していました。

シート高がノーマル比で10mmダウンということで
確かに足着き性は向上しますが、
劇的な足着き性向上にはいたりません。

ですが、ウレタンの固さと質の違いなのでしょう
距離を走った後の、尻の痛みが格段に軽減されます。
KLX300用の純正ハイシート、コージーのハイシート、
ノーマルシートの4種類を試しましたが
座り心地はコージーのローシートが一番良好でした。

ノーマルシートは論外、純正ハイシートはウレタンの厚みは
あるのですが、柔らかすぎてシート幅も細すぎ。
コージーのハイシートは、着座面積は広くてラクなのですが
ウレタンが硬すぎるのか、ローシートよりツラくなりますし
足着き性は最悪になります。

一番高評価のコージーローシートですが、残念なところも
ないわけではありません。
まず、着座位置がえぐられたカタチなのでスタイリングが残念。
仲間には「トリッカーみたい」と笑われました。
あと、ステップが近くなるので、膝の曲がりがキツくなり
長距離を走ると膝にクるようになります。
スタイリングはともかく、膝の件は足着き性とトレードオフなので
どちらをとるかは難しいところです。

ウレタンがしっかりとしているのでシートに荷重をかけた時も
グニャグニャせずコントロール性も高く好印象です。
なにより座り心地はかなり良くなりますので、
ノーマルシートで尻の痛みに悩まされているのなら
是非、一度は試してもらいたいシートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100、KLX250などで使用しました。

購入前に実際に使用している人に話を聞くと
皆「凄く良い」との評価でしたので、大変期待していたのですが
思った程の効果は得られませんでした。

確かに疲労度は軽減されますし、尻が痛くなるまでの
距離は伸びたのですが、値段ほどの効果があるかどうか…
まあ、私の場合は抱いていた期待が大きすぎたのでしょう。

取り付けはベルクロで巻き付けるだけなので簡単ですが、
そのベルクロがもう少し長ければ、
もっと使い勝手が良いのにと思います。

二カ所のベルクロで留めているだけの割に
ズレたりはし難いのは良いと思います。

あと、いろいろな車種に取付けるのが前提なので
仕方の無いことなのでしょうが、もう少し前後長が長いと
座る位置を変えた時もカバーできるのにと思います。
尻をずらすとゲルザブからはみ出てしまうのが残念です。

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6年前に購入して未だ現役。
多少の色落ち(こすれ)はあるけど外観はまだまだ奇麗。

やや固めだが、長時間たっても安定した座り心地で、
街乗りからツリーングまで問題なく使える。


値段も3万円以下でコストパフォーマンスは良いと思う。

別売りのリベットでロッカーズテイストを加え、
これまた別売りのベルトで2人乗りで車検OK！

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純正シートと比べ、座り心地が固いです。
しかし窪みがあるためライディングポジションがしっくりくるようになりました。
メッシュとありますが、メッシュ風のシートなので水に弱いと言う訳ではないようです。
何回か雨の中走りましたが防水性もきちんと配慮されてるように感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ダイヤカットってなかなかないですよね？
しかもフレーム幅ギリギリでスリムでスッキリ！
チョッパーにはもってこいですね(^O^)
自分的にはもうちょっと厚さを薄くしてもらったほうが好きなんですが、乗り心地は厚い分まぁまぁですGOOD
てことで4つです☆☆☆☆

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DAYTONA COZYシート
主観
足つきが格段に良くなった。
給油が楽になった。
見た感じがノーマルよりすっきりした。
お勧め度◎
感想
色々とカスタムしましたがかなりお勧めの物です。
ノーマルの面倒くさい給油から解放されるので有難い。
幅が少し狭くなるのかな？足つきや乗った感じのフィット感が向上しました。
ツーリングに行く時などは荷物をくくる際に気をつけないとガソリン給油をする時にいちいち荷物を降ろすはめになるので注意しましょう。（笑）

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足付き性に不安があったため購入しました。
純正に比べ、信号待ちやガレ場での安心感は断然違います。また座面が広いので尻が痛くなりにくいです。
おすすめアイテムですが、人によっては見た目が多少気になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足付き性の改善のためにW650に装着。
足付き性は良くなりました。見た目も自然で良く合っています。

ただ、ノーマルシートに比べて固めで、スポンジも薄いのか、ノーマルシートでは感じなかったエンジンの振動が尻に伝わってくるようになり、結局ノーマルシートに戻すハメになりました。

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