W650を所有する複数の友人との共通話題は、決まってシートの分析となります。


当方と友人は、W650へ社外シートの装着を試みては分析と考察を繰り返しおりました。


純正シートの長所と短所。
数多在る、社外シートの長所と短所。


うーむ。。。


ホントにシート選びは難しくも楽しいものです。。。


友人等と得た、ひとつの解答。。。


当方と友人のそれぞれが試みた、ひとつの共通解答。。。


それは、ポッシュ社とオフィシャル社が共同開発をしたシートである、こちらの製品であるW1タイプシートなるモノ。


こちらの製品こそが、W650には非常に相応しいと、それぞれが抱いた共通解答となりました。


シーティング（着座快適性）。
ルックス。
モノ造りの良さ。
価格。


上記のどれもが、最も高いバランスで成り立っている製品であると思われます。


シートの数だけ、乗り味がある。
言い換えれば、、、
装着するシートにより、そのオートバイは操舵や操安は変化します。


W650の乗り味を損ねる事の無いシートは、こちらの製品であり、それは、W650の良さを増幅させるとも思えます。


普遍的なバイクには、オーソドックスなシートが最適であり、
このオーソドックスなシートこそが、最も難しい形状なのかもしれません。


その難題を克服した製品は、こちら製品以外にはないでしょうね。


純正シートに匹敵し、時として凌駕するシート。
それが、こちらの製品になると思います。


見た目も乗り心地も向上させ、質感と所有感も向上させる。
そんなシート、実は、、、
こちらの製品にしか持ち得ていない事実。


幾分、遠回りしましたが、、、
良き製品を理解し、良きシートに出会えた事に充実感が漲ります！！！


W650のシートへの換装を試みるならば、こちらの製品は強い味方になると思いますヨ！！


ホントに、こちらの製品は、W650に似合いますヨ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アメリカン系の車種はシート高自体は低いのですが、ノーマルのシート幅は見た目以上に幅広で、小柄な方には、車重とあいまって足つきに不安を覚える方もいるかと思います。

サスペンション自体は交換するというのも選択肢の一つですが、交換は手間ですし、それならば、デザイン面の変更を重視し、シートを変えるのも一つの手です。

こちらのシートですが、ノーマルのシート比べると、シート高を大幅に下げることが出来ます。またシート幅も狭くなるので、足つきがかなり改善されますので、小柄な方には非常に助かります。また、シートのパターンと小ぶりデザインでタンクからシートのシルエットが引き締まり、カスタム色を強めます。

また、シートの薄さから、ノーマルに比べると、少しクッション性に固さを感じるかもしれませんが、それほど気になりません。防水性も日常ユースであれば、まず問題は無いレベルです。

イージーライダースでは、多くの車種用のシート、パターンをラインナップしておりますので、きっとお好みのシートを見つけることができるしょう！

＜ブッチャー＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長距離ツーリングに行くとお尻が痛くなることってありませんか？
シートの表皮が硬くなってしまっている。
シートのウレタンが硬くなってしまっている。
など、様々な要因でお尻の痛みを感じることがあります。

そんな方は是非「デイトナ：コージーシート」を使ってみてください！
このシートは純正のシートとは3点ほど違いがあります。

まず1点目はウレタンです。
このシートには「スーパーウレタン」というものが使われています。
普通のウレタンと何が違うのかと言いますと、まずは硬さです。
体重がかかるとしっかりとお尻を包み込むように潰れてくれるので非常に快適です。
また、潰れすぎてむしろ硬くなってしまう事もないので安心です。

2点目は足つきの良さです。
あんこが抜かれている上にサイドの部分も足が下ろしやすいように削られています。
その為、あんこが抜かれている高さ以上に足つきがよくなります。
一般的にあんこ抜きを行うとウレタンが減ってしまうため、すわり心地が悪化することがありますが、この「コージーシート」は大丈夫です。
なぜなら「スーパーウレタン」が使われているからです！

3点目はシートの表皮です。
タックロールやディンプルメッシュなど、好みに合わせて表皮を選べるのでバイクのイメチェンにも最適です！

このように座り心地が向上し、足つきも良くなり、その上イメチェンまで出来る「コージーシート」！
オススメです！！

＜RGB＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同じくWMのベリーショートアルミリアフェンダーと共に購入、取り付けをしました。
今まで重たいイメージだった後姿がかなりすっきりしてかなり満足しています。
最初はちょっとかたすぎるかな？と思いましたが徐々にお尻の形に合わせて変形してくるので今ではまったく問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

100km程走った感想です。
見た目は純正シートより薄く、だいぶカッコ良くなりました。
座り心地は、純正よりはシートが幅広く、姿勢は安定しやすいです。しかし、シートが薄い為に振動が尾てい骨を直撃します。純正より痛くなるのが早いかも…
見た目を変えたかったので、私としては満足でした。
他に比べて安いのもよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

揺れがよく伝わるトライクに乗っていますが、これをつけてからシートへの振動がかなり減り、おしりの痛みに悩まされることも少なくなりました。座った感じも快適で、ロング気味に走っても疲れが出にくくなった気がします。

気になるのはやはり値段でしょうか。使い回しが可能とはいえ、この値段は結構高い部類に入るかと思います。タンデムシート分とあわせてこのくらいの値段だったらうれしかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足つきの悪さを解消する為に購入しました。　　　　　　　　　
ノーマルよりも足つきの悪さが改善されました。ノーマル時には信号等で停止するのが苦になってましたがそんな心配もなくなりました。ノーマル時の腰高感がなくなりバンクさせても怖くなくなり操縦性と安定感が良くなりました。シートの質感、白色ハイピング等デザインがとてもいいと思います。

ただ、クッションが薄くなったため長距離はキツイかもしれません。あと、もう少しシートの幅を削ってくれたらもっと足つきが良くなったと思います。取り付けは簡単ですが、ノーマルのようにスムーズに開け閉めが出来ません。ロックする所の金具等微調整が必要です。

第一の目的、「足つきの改善」は確実にされましたので、購入してとても良かったです。
　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられていたパーツです。
　購入当初から取り付けられていたパーツのため、ノーマルと比較できませんが見た目がかっこ良く気に入っています。

○良い点
・後方の盛り上がっている部分がなめらかな曲線でとてもかっこいい。
・着座部分が薄く、見た目がすっきりしている。

×悪い点
・座面が前方に向かって低くなっているため、乗っているうちにお尻が前方にずれてしまう。
・座面の前方はクッションが薄く、30分以上乗るとお尻が痛くなる。
・シートに加重をかけるとギイギイときしむ音がする。
　
　長時間の乗車がつらいため、いずれクッションを交換したいと思いますが、見た目のかっこよさがとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セミダブルシートと言ってもタンデムには向きません。
荷物をキャリーネットを使って載せるには狭すぎます。
見た目と乗り心地に問題はなし。車体が引き締まってかっこいい。
取り付ける際に気になるのは、シート前方部のツメと車体のダンパーの噛み合わせが微妙にユルイ事と、シートとタンクの間に隙間ができてしまうことです。
荷掛けフックがついているのはうれしい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外品のシートとしては安価なのでしょうが、、、
純正品のシートとの価格比、1.5倍増しのプライスに納得はしかねるのが正直な印象です。。。


そもそも、純正シートの方が格好も座り心地も良いのですから。。。


社外品ならば、こちらの製品を選択すよりも、K＆H製シートをチョイスした方が吉でしょうなぁ。。。


社外品のシートを選ぶならば、シート専門製造業者が造るシートが絶品である事は、至極当然である事を改めて気付かされました。。。


ゴールドメダル製品は誠に秀でたモノが多いのですが、、、
シートに関しては、、、
K＆H製の方が優れていたのでした。。。


シートの重要性を教えてくれた、ゴールドメダル社とK＆H社に感謝致しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。