中々良いですね。一日中ツーリングで乗っていても、愛車VFRのシートそのものも乗り心地は、ノーマルでも差ほど問題なかったんですが、やはり高速道路で長時間移動しているときなどは、多少きつく感じたこともあります。
しかし、ゲルザブにしてからは、2-3時間の移動程度なら運転し続けても全くといって良いほど疲労感はありませんでした。
現在は、タンデマー用のシートに取り付けて、かみさん専用に使用してます。かみさんからも、座り心地良いし、長く乗っていても疲れない。と、評判は上々です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、前と後の純正シートを外して、ポン付けです。

固定箇所が少なくなってしまったので、ノンスリップシート（ホームセンターで入手）をコブラシートの裏に両面テープで貼って、フェンダーとコブラシートの間に挟み込ませるようにして取り付けてみました。

実際に座って走ってみるまで、不安でしたが、とってもいい感じです。

イージーライダースの「インジェクション方式発泡ウレタンフォーム」ってすごいですよ。

純正シートと比べたら、とっても薄いのに、かえって乗り心地が良くなったような気がします。

ぼてっとしたシートがスリムになって、デザイン的にもスッキリした感じになりました。

スタッドもどうですか、ちゃんとアクセントになってますよね。

お勧めです。

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通勤用のジョグのシートに2箇所破れ発生！！これから台風＆秋雨を迎えるに当たり、シートが濡れたままでは・・・シートの張替えも考えたが、そんな余裕無し！！有りました◎シートカバー。。。早々に購入。タイプに合わせてあるので、サイズピッタリ！！装着簡単＆値段手頃、で★5つです。

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デザインは非常にスポーティになります。

後ろに人を乗せないのであれば、外観上大幅なカスタムになるでしょう。
説明書きには取り付けするとヘルメットの引っかけが使えなくなるとありますが、一応使えます。

取り付けですけど、すごく大がかりな箱で来ます。

はめ具合にしても、前方は鍵固定ですけど、後部はゴムで止めます。
中にはこのゴムが劣化したり、外れたりする方もおられますのでそこら辺りは注意が必要です。

また、取り付けた際、テールカウルとの間に若干隙間があきます。なので、洗車などの際は中に物を入れたりしていたら気を付けてください。

外観がよくなるので、初めてNinja250Rをカスタムする方にはお勧めでしょう。

なので、その点などを考慮しての★3つにしています。

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夏の暑さ対策とお尻痛さ対策で購入。

画像上　カバー表面はメッシュ生地
画像左下　カバー裏面はハニカム構造
画像右下　取り付けはシートに引っ掛けてバンドどめ

まず暑さ対策ですが、あまり風が通る感じはしません。
メッシュパンツと併用していますが、汗がこもる感じは軽減されたように感じます。

お尻痛さ対策ですが、高速道路で長時間運転しているとき効果を感じました。
ザラックールをつけていないと3時間ぐらいで痛くなってきますが
つけていると5時間ぐらいは大丈夫です。

バンディットはシートが硬いのでこれはオススメ！
ただ暑さ対策に関しては効果が？だったので★3つです。

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ノーマル比-20mmのローダウンですが効果大です。
足つきの不安が解消されました。

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スズキバーディに取り付けました。バーディはレストアしていたのですが、パーツは少ないので苦労しました。シートが破けてたので張替え用をさがしましたがアルバさんからしかありませんでしたので助かりました。値段も手ごろで作りもしっかりしていましたので満足です。バイピングもあり意外とおしゃれでした。他の車種もたくさんでてるのでシートが破けてるかたはアルバさんがお勧めです！張替えはそれなりに手間とコツがいります。

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夏場の暑さ対策の為に購入しました。
車種専用品なのでシートに綺麗に被さるため、汎用品のようなシートの上にのっけてる感がなく見た目はイイカンジです。
効果のほうですが、残念ながらフルカウル車なのであまり効果は感じられませんでした。（当たり前といえば当たり前か・・・）
ただ大股開きで風を導入しながら走ってると、風がシートを通り抜けてくのが分かるので、ネイキッドとかだと威力絶大じゃないでしょうか。　評価低めにしてますが、品質はいいものです。

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シグナスのシートは座面がえぐれていて、座るポジションが固定されています。ステップボードも狭くて足の自由度が少なく、長距離走ると足が疲れます。

純正でアンコ盛りされているシートですが、ポジションが窮屈な人にはお勧めです。

シート交換はナット2個だけなので、簡単に装着できます。
また、赤色ステッチとノーマルとは違うシート生地がカスタムシートらしくていい感じです。

このシートに交換することによって、シート高が若干（約4cmほど）高くなりますが、全然問題になりません。

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2007年式 CB1300SBに装着しました。
画像は、上がノーマルシート、下がCOZYシートです。

表皮はカーボンと迷いましたが、オーソドックスにディンプルメッシュにしました。

主に足付き性の向上を目的に購入しました。
以前にホンダ純正ローシートも使いましたが、形状が悪く足付きの向上がイマイチでした。
リアサスのプリロードを変えたりして対応していましたがツーリング先で不安定な路面で立ちゴケしてしまい、何とかしたいと考えていたところ、このCOZYシートを見つけました。

ノーマル比：約15mmダウンは控えめな数値だったので効果が心配でしたが、形状のおかげかかなりの足付き性の向上が実感できました！
もっと早くこのシートを知っていればと後悔しているほどです。
てっきりワイバンコンフォートシートのようにライディング重視でシート高が下がるとは思っても居なかったので・・・。

そして、思わぬ副産物として、長距離時の疲労度がかなり軽減されました。
ノーマル自体、個人的には良くできていて足付き意外に不満はありませんでしたが、COZYシートに変えてからは更に疲れにくく、お尻や腰への負担が激減しました。

シート1つでこんなに変わるとは思っていなかっただけに嬉しい誤算でした。

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