最初は、Z2キットのタンク、サイドカバーを購入しようと見ていたのですが一度に交換は無理で諦めかけていた時にZ2タイプシートが目につき、今後のステップアップを考えればシートからと思い注文。シートバンドについては後付けですが注文時に取付けて納品を依頼したらOKを頂き感謝です。
自分でシートバンド取付は自信が無く。
届いて装着したらデザインは、申し分なく。思った以上に機能も良く足付き性も良くなり、タンク、サイドカバーはゼファー純正ですが、良い感じで装着出来ていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レース用のシートカウルを付けるほどではないけど
フィーリングをもう少し高めたいと思い購入しました。
CBR1000RR　'07　所有

見た目で純正とほとんど変わらないところが良いです。
普段は街乗りとサーキット走行、半々ぐらいですが、
街乗り時もつけっぱなしです。

見た目で純正とほとんど変わらないのですが、
乗り心地は劇的に変わります。
街乗りではやはりお尻がゴツゴツとします。
十数ミリのスポンジがFRPに貼り付けてあるだけなので当然ですが、
だからこそ「レーシング」となっているわけですね。
純正が滑りやすかったので、私は路面の良い街乗りなら気になりません。
サーキットではバイクの挙動を感じやすくなり、ユニットプロリンクの
挙動伝達の特性に対してかなりプラスになっていると思います。

ただ個人差が有ると思うので、ただ硬いだけと感じる人もいるかもしれません。

価格がもう少し抑えてもらえると良いと思い
☆4つにしました。

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ノーマルシートと比べると、若干堅く感じますが、お尻のおさまりがよく、疲れはノーマルより軽減されました。
ニーグリップもし易くなり、あらゆる場面で車体を安定させるのも容易になりました。
安全な運転は正しい姿勢から・・という言葉がありましたが、それを改めて実感できるようなパーツでした。もっと早く買えばよかった。。。

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ノーマルシートは下半身が窮屈なのでツーリング用に購入しました。結論から言うと快適です。シート高アップのおかげで膝周りにかなりの余裕が出来ます。巡航状態時の快適さはノーマルとは比較になりません。気になる足つきですが身長170cmで踵が微妙に浮くぐらいです。まあ元々軽い車体ですのでそれほど気にはなりませんし、シートの交換もネジ二本付け外しするだけなので目的別に変えれば問題ないでしょう。ただし、尻痛対策でこのシートを買うんでしたらアンダーパンツを購入したほうが安いですし効果的です。値段のわりに質感は今ひとつなので星四つです。

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レッツに付けました。シートも破けスポンジ丸出しだったので買い替えればよかったのですが、カバーにしました。
取り付けるゴムが緩むんだろうなと思ってたんですが、まったくそうではなく、簡単にはズレタリ、はずれたりしないほど、しっかりした商品です。
何よりよかったのが、カバーの生地が余ったりすることなく、ぴったりシートに合うことです。文句ない商品です。
シートの長持ちのために使うのに絶好です。

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せっかく収納力が大きいのに、落ち着いて開いていてくれないシグナスのシートには必需品です。かなり強力なダンパーなので、勢い良く開きます。（動画で紹介できないのが残念です。）ただし、汎用なので取り付けは難しかったです。取り付け位置についてブログに紹介されている方も多いです。それを参考にしながら慎重にやらないと、とんでもない開き方になったり、閉めたシートが浮き上がったりしてしまいます。

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青のシートが欲しかったので、購入しました。
ネット等で調べてみると、ハンドタッカーさえあればDIY出来そう・・・と、思っていましたが、甘かったです（_ _；）
思いのほか難しく、ダメにしたタッカー針は数知れず・・・あきらめてバイク屋さんにお願いしました。
持込みなので工賃も￥5000以下でシワなく、かなりキレイにやってくれました（安い？高い？）
実績かよっぽど自信がない限り、プロ任せにするのがよさそうです＾＾

シートのグリップはかなり良い感じです♪
一昔前のバイクだとシート皮がツルツルなので、是非コレに変えることをオススメします。
個人的にはあと数色選べればもっと良かったと思います。

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エイプ100につけています。写真の様にナイトロミニのカスタムカバーの上にゲルザブをつけていますが、固定バンドの長さも問題なく装着できます。お尻の痛みもどちらの効果は判りませんが
無装着時よりは、格段の効果が有るようです値段は安く有りませんが、一度買えば長期間使用出来ますし、快適なツーリングの為には良い商品だと思います。

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タックロールとタンデムベルトをセミオーダーしSR500の99年式に装着しました。
ある程度シートの分厚さもありますし、ノーマルのダンパーを使って装着するだけあってなかなかすわり心地も良いです。
古いK＆Hのシートは、リアサスペンションが沈んだ時にシートがたわむ感じがしていたのですが、今のタイプはFRPが厚くなったのかたわまなくなっています。
他社のシートだと、フレームにシートの裏側がこすれてしまい、塗装がはげることがあるのですが、そのようなことも無く作りは良いです。
防水性も良く、他社製のように尻が濡れることもありません。
作りも良く、見た目も古臭さが出ていてとても気に入ってます。
社外品のSR用シートでは今のところ一番良いシートだと思います。

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CB750(RC42)その他で使用しています。購入後約2年が経過し、複数車両で使い回しをしたインプレです。

【長所】
○　足つきがそれ程悪化しない
○　お尻が痛くなるのが多少遅くなる
○　座り心地が良い(ただメーカーの言う振動軽減はそれ程感じられず）

【短所】
×　価格がちょっと高め
×　固定する為のマジックテープが短い（CB750の場合）。市販品を延長して対応しています。このためマジックテープ厚みが増し、シートの脱着が行いにくい。
×　見た目の滑稽さ

上記○と×の数が同じということで、☆3つにさせていただきます。見た目より実を取る人、ツーリングによく行かれる方は検討する価値アリかも？私自身、ロングツーリングに行く際に装着しております。

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