2007年式CB1300SBに装着しました。

2007年のステッチ加工された純正シートは気に入っていましたが、当方165cm（短足）で足つきにかなり不安があったため、納車時から装着しました。

モノ自体はホンダ純正ですし（値段もそれなりにしますが）しっかりしています。
ですが・・・

肝心なシート高についてはとても30mmダウンとは言い難いです。
確かに座面自体は下がっているようですが、シート幅自体がノーマルよりも広くなっているような感じで結局相殺されてしまっている感じです。

真後ろから見た断面形状は、ノーマルが三角に近い台形だとすると、このローシートは四角形に近い台形って感じでしょうか。

それとシート表面がツルッとしているため、ノーマルよりも滑りやすいです。
特にメッシュパンツなんか履いてたら、ブレーキング時にびっくりするほど滑りました。

結経ノーマルシートに戻しました。
相変わらず足つきは悪いですが慣れてきたせいか苦にならなくなりましたので・・・

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ネイキッド風のカスタムにピッタリのシートです。若干幅が広めです。エイプtypeDに装着する場合、シート下の出っ張り部分がバッテリー付近に干渉するためカットが必要になります。

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シートの加工にあわせて、表皮を張り替えました。
ノーマルとは違い、高級感がありますよ( v￣▽￣)♪

普段はジーパンで乗ることが多いですが、すべりなんかはあんまり気になりません(^-^;
雨など濡れるのが心配なので、洗車の時には外すようにしています・・・

隼は金色の刺繍が入っているので、ワンポイントにもいいですよ(￣▽￣)b!

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ノーマルシートのボテっとした重たい雰囲気がなくなり、全体のボディーラインがスリムに強調されて、なかなかイケてます。
シートひとつでイメージが大きく変わってきました。
座る位置が少し下がったため、ハンドル変更に伴い見にくくなっていた後方も、ミラーの視界が良好になったような気がします。

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ZX-9R(B型)純正のシートで長時間座っているとお尻が痛くなるので購入。痛みの緩和という点では大変優れていると思います。装着は簡単で、薄くて足つきもさほど悪くなりません。ロングツーリングには必需品であるのではないでしょうか。ただ、バイクをZZR1400に替えて使おうとすると、前側のバンドが短くシート全体を巻けない為、何らかの方法で固定しなければなりません。（私は布ガムテープでベルトを固定しました。）お尻が痛くなるのでシート交換を検討している方には低予算ですむのでは。（もう少し価格が安ければ★5ツなのですが。）

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純正のシートは、前下がりでシート後方へは座りズら買った為購入。（ハイグリップ）
長所：前下がり感（シートの取付枠が前下がりの為）は完全には解消できないものの、好みの位置での着座は可能になった。又、尻が滑らず座り心地は純正よりも良いと思う。造りはしっかりして悪くは無いと思います。
短所：でも、ツーリング等で長時間座りっぱなしでは純正よりはいいとはいえ少し辛いかも。後、純正シングルシートカバーが使えなくなるのは、知ってはいたが少し残念。足つきは純正とほぼ同じで、着座位置が下がる事は期待できない。もう少し安ければと思います。

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注文しました！
これで車体のデザインがガラっと変わります。

ローダウンなので足つきの悪いシグナスも少しは改善されます。
インナー塗装もしたくなる一品です。

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純正のシートは肉厚で非常に柔らかく、高速道路を淡々と走る時には良いのですが、追い越しを掛ける時の加速時や高速からのブレーキングでは形状が平面なので滑ってしまいす。しかし、このCOZYシートはえぐられている部分に尻がシートに食いつくようにグリップするので軽い二ーグリップで隼の強烈な加速、ハードブレーキングに耐えることができます。すなわち、ロングツーリングで徐々にシッティングポイントがずれて疲れが溜まるような事は無くなりました。ただし、最初はSSのシートのように硬いので慣れが必要かもしれません。(それでもちゃんと衝撃を吸収してくれるお陰で尻が痛くなることは無いのですが)また、シートにしてはちょっと高いのが難点です。

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見た目で惚れて即購入しました！
実際に装着してみてから分かったのですが、シートの横幅が意外と広く、真後ろから見るとシートが車体（タンク幅）からハミ出た形になって、ちょっと不恰好です。というのがあって、私の場合はサドルバッグをぶら下げることで見た目のバランスをとってみました。（これならハミ出しも気になりません）
乗り心地の方はというと、シートが薄いだけあって長距離走行には難ありと思われます。私は15km程度の通勤ですが、これ以上の距離となるとオシリが痺れてきます。あと、座るポジションの範囲が限られている（ちょっと狭い）ので、だんだんシンどくなってきますね。
ちなみにリアキャリアをつける場合、シート後部と干渉してしまいます。が、シート基材はFRPのようなものなので、削ってやってキャリア形状に合わせてやればOKです。
はっきり言って、見た目重視のシートなので、快適性までを求めてはいけませんね。と、他のシートに比べて非常に高額なのも欠点…個人的には割と満足しているものの、これらを踏まえて★3つといった感覚です。

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GB250最終型に付けてます。タックロール好きな人にはお勧めしますが、最近アクセントが欲しくなったので、シート張替え時にレッドのパイピングを入れてみました。全体のバランスが良くなったような気がします。

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