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シートのインプレッション (全 2064 件中 1821 - 1830 件)

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MIYABIさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: PCX125 | XSR900 )

5.0/5

★★★★★

このシートに変えてから、長距離ツーリングが気にならなくなりました。今まではニーグリップが弱いのかブレーキングのたびに前にずれていたのですが、このシートは若干前上がりで滑りにくいのです。シート自体は純正に比べて固めです。そのせいもあって若干足つきが悪くなりましたが、気になるものではないと思います。その点があったとしても最高だと思います。

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投稿日付: 2009/11/30 09:28
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4.0/5

★★★★★

長時間乗っているとお尻が痛くて購入しました。座った感触は、ほんとうに座布団のようです。さすがに長時間だと痛くなりますが、使ってない時よりは全然痛くないです。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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chicさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SR400 | レブル 500 )

4.0/5

★★★★★

収納スペースが全くないSR。どうしたものか思案の揚句、シングルシートにし、カウル内部にFRPで底板を取り付け、収納スペースに変身させました。カウルを覆うレザーは剥がして、基盤をギブスカッター(便利です)で四角に切りぬき、工具箱のキーを移植して、工具、ワイヤーロックやパンク修理キットなどを収納することができました。取り付けはねじ2本と簡単ですが、防水対策が不十分で、雨天走行後は、天日干しが必要です。スポンジの薄さの割には、長距離も充分OKです。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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red-hotさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 )

4.0/5

★★★★★

XR250(MD30)用に購入しました。
張替も簡単に出来、フォームとのなじみもいい感じです
もちろん、グリップもバッチリ!!

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

シングル系車両のカスタムで人気アイテムといえば、カスタムシートと呼ばれる社外品のシートが代表的です。
カスタムシートは車両のルックスを大幅に変更でき、シングル系やアメリカン車両の定番カスタムパーツとなっています。
カスタムシートは純正のぶ厚いシートとは違い、ルックス重視の薄いデザインのものがほとんどであり、その結果、乗り心地やシートそのものの耐久性というものは軽視されがちです。
カスタムシートを装着していて、あまりの乗り心地の悪さや、座るたびに染み出てくる雨水がいやになって、すぐにノーマルに戻してしまうといったユーザーの方や、我慢して乗っているといった方が実際に多くいらっしゃるのではないかと思います。

カスタムシートはそもそも乗り心地が悪いものかと言うと、実は全てがそういうわけではありません。
今回紹介する「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、乗り心地や、シートの耐久性といった、カスタムシートが実現しづらい性能を重視して作られたシートです。

一般的に売られているカスタムシートは、シートベースにシート用のウレタンを数枚敷き、接着剤で固定された後にシート形状に合わせた削り加工を行い、防水のシートをかぶせ、最後にシートレザーを貼り付けて仕上げます。
一方、「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、あらかじめシートの形になっている「型」にスポンジの原液を流し込み、内側で発泡させる「インジェクション方式」をいう製法を用い、独自の防水処理を施して、レザーを貼り付けます。

一般的なシートと決定的に違うのは、シートスポンジの質感です。シートスポンジの貼り付けに接着剤を使用しないため、シートスポンジの劣化が少なく、乗り心地がかなりの長期間にわたり維持されるのが特徴です。
また、防水処理も非常に丈夫で、使用状況にもよりますが、2万キロ以上使用して、水が染み出してこない例もあるようです。
一般のカスタムシートに比べて若干高価ではありますが、耐久性や質感の差を考えると、納得の価格とも言えるでしょう。

誰でもカッコいいバイクにはあこがれはあるとは思いますが、同時に乗り物でもあります。
乗ってよし、眺めてよしのバイクを目指すユーザーの方にはオススメのアイテムではないかと思います。
                                      <尋>

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投稿日付: 2009/11/10 11:37
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けんじさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

ツーリングの疲労感軽減と足付き向上のため購入しました。
(ZZR1100D ディンプルメッシュ)

皆さん仰るとおり、表皮は硬めです。
「これじゃフカフカ感なく余計疲れるんじゃないの?」
って思っていましたが、ロングツーリングでは快適♪

クッション性がよいシートは沈み込んだ場所で固定されるため
実際に振動が起きるバイクではほとんど効果がないようです。
その点からすれば、この硬めなのが丁度いいですね!

★-1は価格。シートで約5万はやっぱい大きいです・・

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投稿日付: 2009/11/09 10:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

XR250 BAJAへ装着:作業時間は合計90分
1.シート脱着とシート裏のタッカー脱針(マイナスドライバー使用)・・・20分
2.シート仮留~本留(タッカー\1、000程度、打ち替えを含み針70本程度使用・・60分
3.はみ出したシートカットと車体へのシート装着・・・・・10分

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投稿日付: 2009/10/20 17:10
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おじさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-12R | ZX-12R | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

DR-Zに乗るなら必須のハイシート!尻の痛みが全然違います!
ハイシートにする事でバイクの上で動き易く、荷重移動もしやすくなり運転技術が向上したかのように感じます。
シート高2cmUPくらいですが乗ればつぶれるので実質1cmUPくらいでした。純正シートの乗り心地から開放されたい方、是非買ってください。

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投稿日付: 2009/10/20 17:10
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シンさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

アクロス製との事ですが、これまでのアクロス製品と比べると明らかに品質が悪くなっています。
シートベース込みのカスタムシートとしては格安ですが、安かろう・・・って感じです。あまりお勧めはいたしません。

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投稿日付: 2009/10/13 16:52
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あやぱんさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

いかつい感じに引かれました!
座り心地はとってもいいです★
ただ防水加工がされてないため、雨に当たったあと乗るとお尻がびしょ濡れになります(;д;)

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投稿日付: 2009/10/13 16:52
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