小さめで着けた感じのシルエットがカッコイイです。乗り心地は気持ち硬い気がしましたが、大して気になりません。ポジションも少し低くなったので足つきが良くなりました　★が三つの理由は取り付けの際、フレーム外側でボルトオンにしてほしかったです。・・・工具の入れる隙間が無く苦労しました！それ以外は申し分なくオススメですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルと比較してコンモリしてますね．
シート裏のプレートはノーマルのものをはがして再利用します．
説明書は英語．まーたいしたことない作業なのでチラッと読めばいいでしょ．

ノーマルと比べると4cmくらいハイでポジション改善．
シートカバーの素材も滑りにくくGood．
チョット高い気もするけど，満足度は高いです．

ついでにハンドルもハイにしたほうがいいでしょう．

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長年の相棒のLEAD90も自分の体重と雨ざらしの為シート後端は解れてしまい、不憫な事になっていました。
限りある小遣いの範疇で修復を考えていたところこの製品と出会えました。
シート記事自体は若干純正よりも薄めに感じますが、その分伸びも良いですし何より安い!!
こんな昔のバイクの部品も純正以外で入手可能なのが嬉しかったです。
これからも乗り続ける為に同社のマフラーも同時に注文、装着しました。
懐に優しくｸｵﾘﾃｨの高い製品に満足です。

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シートのベースは、ほぼノーマルと変わらないので純正から金具およびゴムのブッシュ類をはずしてそのまま付いていた通りにＣＯＺＹシートの方に組んでいけばいいだけなので簡単です。ただシート後方の金具を取り付けるときに純正では、ナットを締めても左右にずれないように金具が固定されるようになっていますがなぜかここの部分だけ純正と違って気を付けながら締めないと微妙にずれますから注意した方がいいですよ
後、車体に取り付けるときですがタンクから出ている突起の部分がシ-トの穴にけっこう入れずらかったです。
取り付けた感じは、かなりスポーティーな感じになりました。
座った感じも純正よりもウレタンが硬くなっていますがすわり心地も悪くないですよ。ただ価格が高い！ここまで高いならゴムのラーバーや金具も付いていてもいいんじゃないかな~ぁと思ってしまいました。

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08年式、K7に使用していました。夏場はどうしてもお尻がムレるので、マシになればと思って購入。しかしこの値段で期待以上の出来で大変満足！！

メッシュが非常に分厚く(1cm程)、座っても隙間があるので通気性抜群。夏場でもムレることはありません。またシートの座り心地がフワフワとして、お尻が痛くなることもなくなりました。逆に冬は風が寒いぐらいで、外していました。足つきに問題無ければ皆さんもぜひ使ってください！
取り付けは被せてヒモで縛るだけですが、簡単ですし特にずれることもなし。

短所というほどではないですが・・・雨が降っても水は溜まりませんが、多少は水分が残ってしまうのでお尻が濡れるかも？しかししっかり絞るか、カッパを穿けば問題なし。これからの季節、本当にオススメですよ。

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ドレスアップ兼純正シートの保護として購入。
専用設計だけの事はあると言うのが基本ですが、装着後も違和感なく実にしっくりきます。
装着時にスライドシートで手こずりましたが、他には特に困る点も無く簡単に取り付け出来ます。
シートジャケット取り付けての難点はロックが甘くなり手で押さえないとロックしなくなってしまいました。

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さすがって感じです。デイトナのシートから今回取り替えたため、見ためは抜群です。いかにもって、スタイルになります。機能的には、こんなもんって感じです。以外に乗りごごちが悪すぎるってこともないです。残念なのは、思った以上にポジションが下がらないことかな・・・デイトナシートよりだいぶ、足つきがよくなるかと思ったけどちょい下がりだけかな。だけど、カフェ仕様にはすばらしい商品かとおもいます。

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スタイルだけで選びました。
見た目は、なかなか良いですね。

ただ、取り付けには、少し工夫が必要です。
シートの前が、タンクと擦れるのでステーを作って浮かしています。
そうしないと、タンクの塗装がすぐに剥げちゃいますね。

乗り心地？お尻は痛いですよ。

Gクラフトなので、もう少し期待して買っちゃいました。
カッコは良くなったんだけど、費用対効果では星2つかな。

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前オーナーである伯父がタバコで焦がした穴が開いていたので、張替えに使いました。
サイズは純正とほとんど同じだったのですが、タッカーを打ち込むにはシート裏側になる部分の余りが純正と比べて少ないので、引っ張りにくかったですが、何とかうまく仕上がりました。
タッカー修正とかで1時間ちょっとでできました。

以下はこれから張り替える人のための作業時の注意点。
タッカーのステープルはなるべく短いもの（6mm位）を使用する。
カバーを張る際には可能な限り作業場所を暖かくし、カーボンヒーターなどでカバーを暖めながら張るといいかも。（直火厳禁）
車種にもよるが、ベースにゴムのクッションが着いている物は外しておくとタッカーが打ちやすくなる。

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北海道など、長距離ツーリングが多いので購入しました。
ノーマルシートだと痛みを通り越して足腰がしびれてきますが、このシートはいい感じです。坐骨にピンポイントで当たるのではなく、お尻全体に圧がかかる感じで100km以上の連続走行でも平気です。
ノーマルに比べて滑りにくく、個人的にはスポーツ走行もスポイルしないと感じました。
また、表面のディンプル加工に加えCBRの型押しもさりげなくGOOD！です。
ちょっと高いですが、長く乗るなら買って損はないと思いました。

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