シェルパのシートレザー張り替えに使用しました。
仕上がってしまえば、元々のサイズがピッタリなので綺麗にまとまります。
ただ、あまりにも純正に忠実すぎるため、タッカーを打つのに苦労します。
また、シートの中心と、レザーの中心を合わせるのが大変なので、センターの印が付けてあれば張り替えるのが楽になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックレストとしての機能性は文句なし。
よくあるトップケースに付けた枕型は背中を点で支えるだけですが、このバックレストなら、シートについてるバックレスト部とあわせて腰と背中をしっかりホールドします。

しかし、成型上のバリが目立ち、私のものは取り付け基部に最初から錆が出ていました。「ドレスアップ」部品と考える人は手を出さないほうよいです。
本来これはGiviトップケースと併用して使用するもので、この写真のように単独使用することはあまり考慮されていないのでしょう。私はトップケースが嫌いなので単独使用していましたが。
ちなみに、このバックレストと銀翼の後ろの張り出しが作るL字空間は、荷物を縛付けるのに最適で、オムツの買出しに威力を発揮していました（笑）

タンデムの快適と安全の実用性を優先する人向き。

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装着直後の印象は、「少し硬いかな~」と思いましたが、乗り込むに連れて程よい硬さだと思うようになりました。特に長時間乗車の際はお尻が痛くなることがなくなりました。

スポーツライディング時においても、インフォメーションが取りやすくホールド製も抜群です。こちらの「ツーリングダブル」はタンデムも考慮されていてオールラウンドに使えると思います。

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デザインも良いし座り心地も最高！長時間乗っても疲れませんし造りもしっかりしています。

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取り付けは非常に簡単でマジックテープのついたベルトでシートに巻きつけるだけです。

実際使ってみた感想は裏面の滑り止め加工が秀逸で峠お尻をずらすなどして走りをしましたが、ずれることはありませんでした。
ただ表面も滑りにくくなっておりアクティブな走りをする時には少々わずらわしいかもしれません。

一番気になったシート高の増しですが、足つき性はほとんど変わらずここは２重まるでした。
乗り味は微振動の軽減でお尻の痛みを軽減するとなっていますが、お尻の肉の厚みも重要な要素だと思いますので、効果が出る人でない人の差がでそうです。

ただ長距離を乗った時はお尻が痛くなりだすのがいつもより遅かったです。
しかし一度痛くなりだすと着けていてもなくてももう止められません。
そのバイクが持っているシートの性能がよければ必要ないものかもしれませんが。
お尻が痛くてどうしようもない人にはいいと思います。
装着時の見た目のデザインの悪さと効果、値段を考えてこの評価です。
※装着車両06 Bandit1200S

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なんと！！友人のW650には、タンデムシートベルトが装着してあったのです！！

友人がホイと現れ、自慢気に開口一番「ド？コレ！！」。
ムムム！！ワンオフで造ってもらんたんかい？コレ？
イージーラーダース製なんだぜ！！コレ！！
確か、イージーライダースって、リプレイスでシート造ってるよな！！だから、タンデムシートベルトも造ってるわけかぁ。。。
友人の純正のW650のシートには、白いタンデムシートベルトが奢られていました。当方、早速、ウェビックでチェック！！

こちらの商品のW650への装着方法を友人から訊けば、純正シートを裏返せば金属製のシートブラケットがM6のフランジロックナットが2個で固定されています。シートベルトの両端にΦ6mmの穴をポンチで開け、ブラケットの下にそれを位置させ、ロックナットを締め込み固定するとの事。要は、ブラケット本体でそれを押さえ込む様に固定すればOKとの事でした。こちらの製品は、質感は非常に高く、ステッチの歪みや針飛びも無く、見た目は完璧に純正品の様でした。装着した感じもW650には非常に良く似合っていました！！

唯、友人はこちらの製品を装着するにあたって注意があると口を開きました。絶対的な製品強度や固定強度が確実では無いので、あくまでもデコレーションパーツとして使用するものだと、当方に促しました。ドレスアップパーツ。デコレーションパーツ。何れにしても、安価なパーツであり、取り外しも簡単。カラーコーディネイトのアクセントとしても、実にレトロ感が強く表現出来、こちらの商品はW650にはうってつけのパーツでしょうね！！

同乗者用のグリップベルトとしての信頼度は低いかもしれません。。。しかし、『あの頃のオートバイ』はどれもタンデムベルトが装着されていましたよね。ベルトひとつで、W650に随分とノスタルジックな雰囲気が漂っていましたよ！！そして、もうひとつ利点があるとの事でした。シートの後方に尻をずらしてライディングする際、尻の滑り止めの役目を果たしてくれ、それが実に小気味良いライディングに貢献してくれるそうです。

友人の御機嫌な饒舌さは、その製品の良さを人に告知したくなる程の逸品だったからなのでしょう！！

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まずはこのキットを開発・販売してくれたＷＭに拍手です。
作りも丁寧で組み込みも簡単です。
金額的にもシートの他にリアフェンダー＋テールランプ交換まで考えればリーズナブルかとおもいます。
なによりカッチョいい。
このシートへの交換だけで違うバイクに変身可能なナイスパーツ。
マッハタイプへのコンバージョンも魅力的です。

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XJR1300 Fi 07モデルの足つき向上のために
交換しました。
25mmのダウンは体感的には、わずかです。
ツーリング時の腰とお尻の痛みは、とても改善されました。
見た目も良好なのでこの評価です。

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Dトラッカー純正シートが壊れたため買い替え。
足付きは確かに悪くなったものの、168cmの私でも不安のあるものでは無かった。
スポーツ走行時の加重移動がとてもやりやすくなった。
長時間乗るとお尻は相変わらず痛くなるが、多少は改善されたかも…という程度か。あまり期待し過ぎないほうが良いかもしれない。
ノーマルに較べ表皮が滑りにくく、質感もレーシーでGOOD。
2トーン気味なのも良い。
ハイシートを付けるとバイクのフォルム自体がかっこ良くなる点も個人的には評価が高い。
使用3年目だが、ヘタリ、スリキレ等は発生していないので耐久性もマルだろう。
純正シートとあまり変わらない値段なので、壊れた時には是非検討してみて欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルに比べると、見た目がかなり薄くなっているけど乗り心地は見た目ほど悪くはないと思う。
もともとTWの足つき性はいいほうだけど、足の短い自分としてはこのシートのお陰で足つき性が僅かではあるが向上したので良かった。
購入してからまだ日が浅いのではっきりとはわからないが、なんとなくノーマルのシートほどは耐久性が無さそうな気がする。
ひとつ困ったことは、使っているうちにシート先端の裏側とガソリンタンクの縁が擦れてシートが破れていた。ガソリンタンク側の縁に予めラバーなんかを貼り付けておけばこんな事にはならなかったと思うので、これから取り付けられる方はご注意を。

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