取り付けは純正シートうらのゴム類をはずして移植するだけ。ベルトは移植不可。ベルトについている金属フックも取り付け不可。

適合は良好。
純正よりは、お尻の痛み発現までの時間が延びました。でも、まだちょっと痛い...　高速巡航なら後ろにお尻を乗せると楽です。

見た目、質感はGood!チョイノリなら最高じゃないですか？

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モンキーのカスタムとしてシート交換をしました。
シートを変えるだけで、見た目がかなり変わりました。好みはあると思いますが、自分的には気に入っています。
キタコと言う事で購入を決めましたが、一つだけ残念だったのが　裏側ステーの塗装。自家塗装の様な弱い塗装でボルト固定して外すと塗装は剥がれていました。
あと少し硬いので長距離を乗られる方は注意下さい。
やはり乗り心地は純正シートが一番ですが、自分は見た目で交換しています。

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純正シートでは長距離ツーリングではお尻が痛くなり 足付き性もいまいちだったのと段付きのタックロールシートはGPZ900Rには珍しいので付けてみました。おかげで長時間ライディングでもお尻の痛みは無く、足付き性も良くなりました。このシートのよいところは品質が純正並みに良くてタック部分が縫い付けでは無く型押しで内部に防水加工してあります。
ただ難点としては私のだけかもしれませんが、若干タンクとテールカウルとのシートの間に隙間が開いてしまいます。人によっては気にしなければ問題ないレベルだとは思いますが。

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前々からタックロールシートに交換しようと思っていたので購入したのですが、インプレにもあった通りシートのキーロックが旨く掛かりません。
シート裏のロックの為の金具に問題があるようです。
私は金具を少しグラインダーで加工してロックが掛かるようにしました。
見た目はすごく良くなり満足してます。

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ノーマルシートがボロボロになってしまっていたので、補修用パーツとして購入しました。
取り付けは特に問題も無く、スムーズにできました。
シートの前側が少し低くて、いままでのシートとのこすれ傷が露出してしまいました。
座り心地は今までがフニャフニャだったので、しっかりとした感じになりました。
まあ、価格なりということで、こんなものかな？

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ダブルシート2ではなく、ダブルシートCのインプレです。
シートで35mmUP＋足回りで+10mmUPとなりました。

・足つき
　相当悪くなります。ノーマルで踵ギリ着くか着かないかが、親指付け根くらいになりました。
・造り
　表皮・ステッチ・フレームとも純正より良いです。1年近く使ってますが、ほとんどヘタリはありません。ただ純正シートASSYが30.450円。こちらは65.100円。当然の品質です。
・乗り心地
　幅広になりお尻の当たる面積が増えるので楽です。ただ予想以上に硬いです。ホームページでは「慣らしが必要」みたいな事が書いてありますが、1万km弱乗っても印象は変わりません。60kgそこそこなら柔らかめにしてもらった方がいいかもしれません。
パッセンジャーはオーリンズと伴ってか、かなり快適になった様です。
・デザイン
　このシートを選んだ最大の理由がデザインです。HP画像では、分厚くボッテリして見えますが、実物の方が印象がいいです。タンデムベルトも◎。もうすこしリアとの段差が少なく全体的に1cm薄ければ完璧です。

175cm以上70kg以上の方には、間違いなくお勧めです。
170cm以下60kg以下の方は、デザインが気に入れば程度にお勧めです。
大変失礼かと思いましたが、シートにロゴを入れたかったのでエンブレムをつけないで欲しいと伝えた所、当然却下されました。店主ご自身のトライアンフにはそうされてたんですけどね。
価格が高いので、満足度もそれなりです。

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グラディウスに乗り換えた直後から、硬くて傾斜のキツイすべり台のようなシートに我慢ならず、シート加工も検討しましたが、純正オプションという安心感と、今後シート加工をする際の参考にもなるかと思い購入しました。

ノーマルシートとの比較で言うと、ライダー側座面の前端から真ん中あたりのウレタンが厚くなった結果、座面がかなりフラットになり、タンクの方へずり落ちそうな感覚はほぼ解消。着座位置の自由度が増し、クッション性もかなり改善しました。
　足つきについては、スペック的には約20ミリアップで悪化すると言えばしますが、高くなるのは前述のとおり座面前半分くらいなので、シートの後ろ寄りに座る方だと数字ほど大きく変わったようには感じないと思います。女性の方や極端に小柄な方だと厳しいかもしれませんが、一般的な体格の男性なら迷わずハイシートをおススメします。

　もっとも、約1300キロ程使用した今、冷静に評価すれば「普通」の純正シートなんですよね・・・。ノーマルがあまりに酷いので相対的にはスゴク良くなったように感じてしまいますが、むしろコレが普通だろ、と。
　
　だから製品の評価としては★3つです。

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純正シートは距離を走るとお尻が痛くなる事がある為、コンフォートシートを購入してみました。
結果痛みは出ませんでした。
ツーリングにはいいんじゃないでしょうか？

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取り付けはボルトの穴の位置が合っていなかったので多少時間がかかりました。
シートはノーマルに比べて滑らずしっかりした感じです。ただクッション性はノーマルの方が柔らかいので、ツーリングで比べてみたいと思います。
足つきは多少改善されました。

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ちょっとノーマルシーとだとロングツーリングの時お尻が痛くなったので購入しました。
シート高もノーマルと同等なので問題なし。
ディンプルメッシュにしました。
もう少しお値段が安いといいのですが、値段なりの価値はあります。

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